Anika Trans, Sokołów Podlaski

[Duck]

Wiecie coś na temat tej firmy? Siedziba mieści się w Sokołowie Podlaskim (DK62). W skład taboru wchodzą w miejszym stopniu MB Actrosy(MPI normal lub megaspace) oraz w większym DAFy (95XF, XF95; SC lub SSC). Aut w firmie jest w tej chwili ok. 10-15. Obsługiwane kierunki to zachód i Rosja.



Foto by Duck

Wczoraj przejeżdzając obok bazy Aniki Trans, widziałem DAFa XF105 SSC 410 w oryginalnym, żółtym kolorze. Pięknie się prezentował. Możliwe, że w niedalekiej przyszlości wybiore się na baze i nie zapomne o tym "fafiku".
Szkoda jedynie, że moc to 410, a firma głównie jeżdzi na Rosje, gdzie lepiej mieć większy zapas mocy. Ale jednak czas pokaże.

Widzę , że firma jeżdzi dla POLFROSTU.

Cytuj:

a firma głównie jeżdzi na Rosje, gdzie lepiej mieć większy zapas mocy

A co Rosja ma w sobie takiego że trzeba tam mieć większy zapas mocy, bo trochę się nad tym zastanawiałem i musze przyznać że nic nie wymyśliłem?

Cytuj:

Widzę , że firma jeżdzi dla POLFROSTU.

Firma nie jeżdzi dla polfrostu, ma tylko naczepy odkupione od tej firmy.

Cytuj:

A co Rosja ma w sobie takiego że trzeba tam mieć większy zapas mocy, bo trochę się nad tym zastanawiałem i musze przyznać że nic nie wymyśliłem?

Ma to do siebie, że bywają kursy dalsze od Moskwy, gdzie teren robi się trudniejszy. Drugim argumentem jest to, że na jazdę międzynarodową "wypada" mieć te 430 km.

Cytuj:

Firma nie jeżdzi dla polfrostu, ma tylko naczepy odkupione od tej firmy.

Jak odkupiła naczepy to i pewnie ta międzynarodowa spedycja podrzuca jakieś ładunki .

Po pierwsze Duck, Anika Trans nie odkupila naczep od POLFROSTU, dobrze pamietam jak te naczepy, ktore juz jakis czas jezdzily, ekipa polfrostu oklejala swoimi emblematami. Po 2 glupota sa slowa, ze firma jezdzi glownie na wschod...W glownej mierze kierowcy smigaja na zachod, zaladunek i tranzyt przez Polske do Rosji, jak zawsze, zdazaja sie wypady na dalszy wschod, ale to zdecydowanie rzadziej niz te na zachodnia czesc kontynentu typu Hiszpania, Wlochy, Francja...

tentamten, firma ile ma już sztuk XF105?

Cztery sztuki stopJontek

Jak aktualnie wygląda sytuacja w firmie?

Cytuj:

Cytuj:

Ma to do siebie, że bywają kursy dalsze od Moskwy, gdzie teren robi się trudniejszy. Drugim argumentem jest to, że na jazdę międzynarodową "wypada" mieć te 430 km.

Przeciez 410 105'tki to jest to samo co 430 XF95

Kiedy planowane jest zakończenie budowy nowego placu? Na tym starym rzeczywiście kaszanka, niektóre wozy parkują niedaleko bazy.

Z tego co zauważyłem, tabor powiększył się o kilka sztuk XF105. Przejeżdżając obok bazy widziałem przynajmniej 8 sztuk, w tym 2 ciągniki stały jeszcze nie obsadzone. Następuje też redukcja starszych wozów, wydaje mi się że został sprzedany "rodzynek" czyli zielony Actros.

Tak kolego zielony actros sprzedany tak jak i czerwnony.

Auta przeniosły się już na nową bazę wraz z dość dużym warsztatem.
Naliczyłem dzisiaj tam około 20 aut. Z tego co się orientuje w tej chwili najstarsze autko do 95XF (ten sprzed 01'). Trzon floty stanowią ciągniki XF105 w kolorze białym oraz żółtym sprzęgnięte z naczepami Lamberet oraz Krone.

Kolega jeździ w tej firmie. Wiem że w Rosji jeżdżą gdzieś pod Kirów, ale zachód Europy też często dostaje

http://kontakt24.tvn.pl/temat,karambol- ... 07306.html

Zaczęli ciągać żywca?

Nie widziałem u nich jeszcze naczepy do żywca....może po prostu ktoś kupił z Aniki ten ciągnik, bo mieszkam 300m od ich bazy i tylko chłodnie tam widać.

Nie ten ciągnik został sprzedany i gościu jeździ pod żywcem. W firmie obecnie są 22 samochody jak sie nie myle nczepy to Schmitz, Lamberet i chyba ze 2 Krone. Dużą większość stanowią Dafy XF105. Firma posiada same Dafy. W razie jakiś pytań jestem do usług.

Rogus nie wiesz jak tam sytuacja w firmie?