Na co uważać przy zakupie Iveca

W piątek wybieram się obejrzeć a może i kupić Iveco Euro-tech 440 kone z 1994r., i tutaj pojawia się moje pytanie na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego modelu, autko ma około 900.000km.

440 to typ zestawienia pochodzi od DMC 44.000, a dopiero drugi czlon dalej jest skrotem mocy silnika np. 440 E34 (340KM) i inne 440E38 440E42 lub 440E47

Kupujac takie auto sugerujesz sie napewno cena, bo iveco jest najtansze i w tej cenie kupisz starsza scanie lub volvo., ale wszystko zalezy od konkretnego modelu na jaki trafisz.

Nie przejmuj sie korozja, bo to normalne i nie patrz na przebieg bo i tak Ci nic nie powie.

a i 1 niepisana zasada : im auto jest krocej w kraju tym lepiej dla niego i dla Ciebie jako przyszlego wlasciciela

Jak masz wybór to nie kupuj ja nie moglem przejezdzic 2 tygodni bez awarii, ciagle jakis problem z powietrzem, osatnio spalil mi sie altek, 3 razy w ciagu 3 miesiecy wymieniali mi zawor wieloobwodowy (objaw brak wspomagania sprzegla, fotel na glebie) i zawor od powietrza w koniu do naczepy i milion jeszcze innych dupereli iveco to porazka pod względem awarii

witaw , mi sie trafilo Iveco 440e34 z 94roku
jezdziłem nim okolo 4 lat ,i to średnio z tonazem 12 -24t
moze trafiłem na prawie całkowicie BEZUSTERKOWY model ,dla mnie było to super .Autko miało przejechane okolo 600 tys i ja nim zrobiłem okolo 300 praktycznie bez usterek ... pozdrawiam

Cytuj:

Jak masz wybór to nie kupuj ja nie moglem przejezdzic 2 tygodni bez awarii, ciagle jakis problem z powietrzem, osatnio spalil mi sie altek, 3 razy w ciagu 3 miesiecy wymieniali mi zawor wieloobwodowy (objaw brak wspomagania sprzegla, fotel na glebie) i zawor od powietrza w koniu do naczepy i milion jeszcze innych dupereli iveco to porazka pod względem awarii

Po mojemu trafiłeś na model przy którym jakiś wybitny mechanik grzebał ... (bądź też Ty sam...) bo nie wiem dlaczego Ty możesz mieć problemy z powietrzem tylko w ivecu jak wszystkie zawory itp. są markowej firmy takiej jak stosuje się w innych markach ciężarówek... i nie jest to wytwór iveca ...

u mnie w firmie było 4 szt Euro starów i wczesniej były euro techy i mechanicy ciagle przy nich grzebali, zawory były najczesciej wabco, jak mi go zmienili (wieloobwodowy) to zrobilem 1 kółko do włoch i pod polska znowu nie miałem sprzęgła

Dobrze jest sprawdzić zawieszenie kabiny .. poduszki itp. ... a jak jest to cursor to trzeba uważać z turbiną .... no i oczywiście silnik powinien być suchutki bo jak silnik jest ulany to nie ma co bo iveco ma bardzo suche silniki