[Volvo, FH12] Przepalające się żarówki świateł mijania

Witam!

Nie wiem czy taki temat już był, więc tworzę nowy.

Mój ojciec jeździ FH12 i prosił mnie o znalezienie rozwiązania problemu przepalających się żarówek.
Problem wygląda następująco:
Po kilkugodzinnym postoju np. załadunek, rozładunek albo pauza, gdy rusza w dalszą drogę w momencie, kiedy zapala światła mijania następuje błysk i żarówki są do wymiany.
Proszę o pomoc osoby, które spotkały się z tym problemem i znają jakieś sposoby na jego rozwiązanie.

Pozdrawiam
Qbik (syn truckera)

Trzeba sprawdzić w pierwszej kolejności napięcie ładowania alternatora, powinno dochodzić do max. 28V.

My tak mielismy z Manem, robi sie pewnie jakies zwarcie, a te zwarcie jest prawdopodobnie w obwodzie pozycyjnych. Fabrycznie tworzą go trzy sekcje: lewy przód z lewym tyłem, prawy przód z prawym tyłem oraz oświetlenie rejestracji i tablicy przyrządów. Włącznik pozycyjnych odpala wszystkie trzy naraz, a dźwigienka kierunkowskazu w pozycji stacyjki bez zapłonu zawsze tylko jeden sektor (lewy lub prawy, ale zawsze bez zegarów i rejestracji). Jeśli ktoś pożenił kable przy włączniku pozycyjnych robiąc z nich jeden obwód, to efekt jest taki jak piszesz.

Cytuj:

Trzeba sprawdzić w pierwszej kolejności napięcie ładowania alternatora, powinno dochodzić do max. 28V.

To nie jest winna ładowania tylko coś z tymi przełącznikami od świateł już kiedyś mi to ktoś opowiadał. Jak byś mógł dokładnie napisać czy wyłącznik od świateł pozostaje włączony gdy silnik jest gaszony i światła włanczają się razem z zapaleniem silnika czy dopiero przełączany gdy silnik pracuje

Zacznij od alternatora, regulator napięcia może dawać za dużego kopa. lub gdzieś w układzie masz nadmierny przyrost napięcia. Jeżeli prąd nie skacze to sprawdź czy aby wilgoć niedostaje się do lampy. (masz 10A bezpieczniki czy mocniejsze?)

Sprawa wygląda tak, że silnik pracuje i dopiero po kilku minutach zapalane są światła. (silnik się trochę nagrzeje, trochę napompuje powietrza itp.)
Nie za każdym razem żarówki strzelają.
Podejrzewam, że w momencie zapalania świateł następuje jakiś strzał zbyt wysokiego napięcia z wyłącznika/przekaźnika.

Jakiego wysokiego napięcia? a skąd ono się ma brać, skorow całej instalacji jest takie napięcie jakie daje w danej chwili alternator. Zacznij od napięcia ładowania, za to jest odpowiedzialny regulator.

załóż żarówki z lepszej firmy

Cytuj:

załóż żarówki z lepszej firmy

Dziękuję ci GURU za najlepszą z możliwych odpowiedzi na zadane pytanie.
A jakie żarówki byś polecił??

hella osram philips tylko nie eagle eye

Jeśli masz w volvie żarówki H7 to one jak już się przepalają to z regóły w trakcie włanczania świateł, ja usiebie w ciągu roku wymieniam pare kompletów żarówek, zwłaszcza teraz jak trzeba jeżdzić na światłach cały rok.

Cytuj:

Jakiego wysokiego napięcia? a skąd ono się ma brać, skorow całej instalacji jest takie napięcie jakie daje w danej chwili alternator. Zacznij od napięcia ładowania, za to jest odpowiedzialny regulator.

Gdyby to była wina skoków napiecia to nie tylko te żarówki by się przepalały, może być tak że jest odwrotnie i dostają za niskie napięcie co żarówkom halogenowym bardziej szkodzi

Jeżeli rozchodzi się o 1 generacje to lampy lubią się luzować na plastikach co podczas drgań (po dłuższej jeździe) owocuje szybszemu zużywaniu żarówek (h4), W twoim przypadku może być tak że masz nieszczelne lampy, podczas postoju (zimą) na żarówkach zbiera się wilgoć i ulegają przepaleniu (ale dwie lampy naraz to raczej mało prawdopodobne). A czy przypadkiem nie dotkasz w czasie montażu szklanej części żarówki palcami bo niby to oczywiste że niewolno ale… Czasem trzeba podejść na spokojnie do tematu w skrajnym przypadku zostaje wizyta u elektryka ba ten kosz zwróci się i oszczędzi nerwów.

zmień żarówki z 12 na 24 woltowe

normalnie rewelacja świetlik... Witam ogólnie. przede wszystkim jaki model (rok)tego volvo.Kierowca zgłaszał częste przepalanie żarówek kierunku i postoju prawej strony nie wspominając o H4. Okazało się ze wolne obroty silnika wprowadzały w silną wibrację cały prawy okular. dospawaliśmy dodattkowe wzmocnienie.Przeszło od razu.A z żarówek polecam nowość BOSMY zarowki LLHD LONG LIFE. kierowcy do mnie teraz naprawde rzadko przychodzą. pozdrawiam Adam

Witam, miałem podobny problem i chodziło o żarówkę H7. Zawsze przepalała się przy starcie silnika. Do dziś nie znam przyczyny ale u mnie żarówka padała zawsze krótko po tym jak padła któraś z obrysówek. Być może to zbieg okoliczności ale równie dobrze może pojawiać się inny rozkład napięcia i H7 najgorzej to znosi.
Problem dotyczył mercedesa atego z 2005r , żarówki oczywiście 24v/70w

nie pamięta gdzie ja o tym czytalem ale żarówki h7 w jakimś tescie wychodziły na najbardziej awaryjne.Następne były h1. taka propozycja zanim włączysz starter włącz światełka postojowe . ani mijania ani długie nie włącza sie od razu po starcie silnika. przepalanie żarówek po starcie silnika jest spowodowane tym że alternator ładuje prawie na maxa akusy rozładowane poprzez rozrusznik przy starcie. czasami to trwa kilka sekund czasem dłużej. widzą to zwłaszcza kierowcy trucków wyposażonych w amperomierze które idą po starcie (zwłaszcza dłuzszym rozruchu) do oporu na +.Np. scania 14. wtedy też padają zarówki największe mocą.h1 h4 h7 itp...