Konwojowanie ładunku

Czy jest jakaś granica wartości przewożonego ładunku, gdy wymagany jest konwojent/pilot?

Obiło mi się o uszy że 100 tyś $

Cytuj:

Czy jest jakaś granica wartości przewożonego ładunku, gdy wymagany jest konwojent/pilot?

Obiło mi się o uszy że 100 tyś $

To ci się źle obiło o uszy.
Czasami woziło się ładunki o wartości 1 miliona euro bez żadnych konwoji
Kwestia tego co przewozisz, a właściwie od firmy która zleca transport czy przewożony ładunek będzie miał ochronę przez konwojentów podczas transportu.
Można się spotkać w Polsce z konwojowaniem ciężarówek przewożących wyroby tytoniowe czy alkohole. Sam kiedyś jechałem z ochroniarzem wioząc spirytus w kontenerze do Gdyni. Tak samo było z wyrobami tytoniowymi z Radomia

Błędy! / Jacek

A może chodziło o konwoje towarów pod zamknieciem celnym? Czyli gdzieś dzwonili, ale nie do końca wiadomo..

Cytuj:

Można się spotkać w Polsce z konwojowaniem ciężarówek przewożących wyroby tytoniowe

Kiedyś właśnie tak było znam kilka firm wożących wyroby tytoniowe non stop i już tego nie wykorzystują wystarcza GPS i podwójna załoga kierowców aby wiadomo było gdzie auto aktualnie się znajduje wcześniej jeździł jeden kierowca , a wraz z nim tzw. ochroniarz.

Zgodzę się z tym co napisał kolega

Cytuj:

Kwestia tego co przewozisz, a właściwie od firmy która zleca transport czy przewożony ładunek będzie miał ochronę przez konwojentów podczas transportu.

Z Radomia jak się jeżdziło to Gdyni z wyrobami tytoniowymi to jechał ochroniarz w kabinie z ostrą bronią a za samochodem jechał pojad ochrony z ochroniarzami

Taty kolega jeździ w firmie, gdzie się różne rzeczy wozi i jak wiózł papierosy to normalnie bez obstawy...

wartość towaru nie ma bezpośredniego wpływu na ryzyko jego transportu.

oprócz wartości towaru musi być jeszcze łatwość jego sprzedania. jeżeli wieziemy przęsło do unikatowego dźwigu warte 1mln $, tyle że można sprzedać to po cenie złomu, ale jak przeładować powiedzmy 20 tonowy element, jak pociąć, jak przewieść?

są towary o podwyższonym ryzyku transportu:
1. alkohol,
2. tytoń,
3. elektronika,
4. cukier.
już na pierwszy rzut oka widać, że towary te 1-3 mają wspólne cechy takie:
- mała waga,
- duża wartość,
- łatwość sprzedaży.
natomiast cukier ma dwie cechy:
wartość i łatwość uszkodzenia.

cechy te zwiększają ryzyko transportu.

Cytuj:

są towary o podwyższonym ryzyku transportu:
1. alkohol,
2. tytoń,
3. elektronika,
4. cukier.
już na pierwszy rzut oka widać, że towary te 1-3 mają wspólne cechy takie:
- mała waga,

No z tą małą wagę to się nie zgodzę poniewaz alkochol w jakiej postaci on by niebył czy to piwo , wino , wodka , koniaki i inne spirytusy to mają wagę odpowiednią , a czesto zdarza się jechać przeładowany.cały zestaw elektroniki warzy tyle co czesami 4-5 palet alkoholu.

Cytuj:

Cytuj:

są towary o podwyższonym ryzyku transportu:
1. alkohol,
2. tytoń,
3. elektronika,
4. cukier.
już na pierwszy rzut oka widać, że towary te 1-3 mają wspólne cechy takie:
- mała waga,

No z tą małą wagę to się nie zgodzę poniewaz alkochol w jakiej postaci on by niebył czy to piwo , wino , wodka , koniaki i inne spirytusy to mają wagę odpowiednią , a czesto zdarza się jechać przeładowany.cały zestaw elektroniki warzy tyle co czesami 4-5 palet alkoholu.

Nie o to chodzi że całość waży 25ton ale że tych butelek jest kilkset - kilka tysięcy. Czyli że łatwiej złodziejom podjechać busem i ukraść nawet 10% tego ładunku niż mieli by kraść jeden element 20 tonowy. Z elektroniką jest jeszcze lepiej bo kilka płaskich telewizorów może mieć wartość kilkunastu lub więcej tysięcy złotych a wpakować je można do zwykłej osobówki.

oczywiście ciężar właściwy akloholu jest większy niż na przykład płyty gipsowo-kartonowej, jednak przeładunek alkoholu, przewiezienie , upłynnienie go, oraz zyski z tego są chyba nieporównywalnie łatwiejsze i większe.

czasem cała wartość i spodziewany zysk jest tak atrakcyjny dla kradnących, że nie opłaca się przeładowywać, kradnie się ładunek razem z autem. wtedy sytuacja kierowcy jest nie do pozazdroszczenia.

Sąsiad pracuje w firmie Michałowski w Pniewach oni tam wożą alkohol. napoje itp. Rzeczywiście niektore sumy na fakturach przerażaja ale jeżdżą sami i to często przeładowani tylko ze trasy bliskie i codziennie w domu

Mówimy tutaj o typowo drogich ładunkach czyli alkohol, papierosy itd, a jeszcze nie tak dawno bo kilka lat temu kilku kierowców z ówczesnej firmy ojca (wraz z nim samym) woziło na Węgry słodycze ładowane w Ferrero. Ochrona pilnowała do samej granicy, lecz już po Czeskiej, Słowackiej i na końcu Madziarskiej stronie jeździło się bez eskorty.

W przeszłości pod konwojami z zakladu do granicy jeździły m.in. papierosy.I tu chodziło nie tyle o wartość towaru, co o wysokość należnosci celnych, które ktoś-w przypadku zaginięcia po drodze-do kasy Skarbu Państwa musiałby wplacić.Używane też do tego alternatywnie były Karnety HVG.