MAN TGM

Wiosną w sprzedaży pojawi się średniej wielkości MAN TGM, początkowo tylko w wersjach o DMC 18 t i z dzienną szoferką, nieco później oferta zostanie wzbogacona o wersje o DMC 12 i 15 t, szoferkę sypialną i sypialną z podwyższonym dachem. Na maj planowany jest debiut TGM z kabiną brygadową. Do jesieni dostępne będą wyłącznie dwuosiowe TGM-y 4x2, potem dołączy dwuosiowa odmiana 4x4 i trzyosiowa 6x4. Razem, do wyboru będą wówczas samochody w ośmiu rozstawach osi, na których będzie można osadzać zabudowy o długości od 3,9 do ponad 8 metrów. Dopiero jesienią pojawią się też TGM-y o DMC 15 i 18 t z w pełni pneumatycznym zawieszeniem. Źródłem napędu MAN-a TGM jest sześciocylindrowy turbodiesel common rail o poj. 6,9 l, produkowany w trzech wersjach mocy: 240, 280 i 326 KM. Standardowo silnik jest łączony z dziewięciostopniową, ręczną skrzynią biegów Eaton. Za dopłatą dostępna będzie 12-biegowa, zautomatyzowana przekładnia TipMatic.

http://www.gieldasamochodowa.pl

No to czekamy na TGM. Ciekawe jakie będą wrażenia z jazdy tym samochodem i jakie będą jego osiągi. Ale pożyjemy zobaczymy. Ale z punktu widzenia samochodów krótkodystansowych myśle że będzie to dobry samochód, pewnie będzie dobrze zastępował MANa L2000.

Wydaje mi się, że L2000 zastąpił model TGL. To jest model, którego dmc wynosi 12 i więcej. A L2000 jeździ dużo 7,5 tonowych itp. To nie jest tranport lekki ani ciężki, coś po środku - średni. namieszałem

Cytuj:

Wydaje mi się, że L2000 zastąpił model TGL.

Tak TGL zastąpił L2000 ! Sorki z mojej strony zaszła mała pomyłka chodziło mi o MANa M2000.

MAN-a M2000 zastąpi TGM a mańka L2000 - TGL

AdekS zgadza się. To Man-a M2000 zastąpił TGM a nie TGL . No ale czasami się zdarza, że człowiek się myli i potem żałuje tego .

Bardzo mi się podoba ten Man i choć jestem zwolennikiem Mercedesa to jednak TGM wydaje mi się bedzie korzystniejszym wyborem. Stawiam Mańka na drugim miejscu w swojej klasie przed Atego ale za Dafem LF

M.A.N. to dobra maszyna ale i za to droga i stad się wzięło powiedzenie truckerskie- ,,MASZ MANA GRASZ PANA”. I na pewno będzie droższy od modeli innych marek tej samej klasy.

Miałem okazję przejechać się tym TGM i nawet mnie zasokoczył swoim wyposażeniem zale jego wada to jego(CENA) jest ZA DROGIIII niedaleko mnie taki właśnie takim TGM stoi u (SZWEDKA)

TGM jest super samochod jezdze takim od miesiaca z wysoka kabina i duzo jej nie brakuje do tej w TGA bardzo dobry samochod na silnik i skrzynie tez narzekac nie mozna jednym slowem dobry samochod

miałem okazję przejechąc się z tatą TGM-KIEM 18.330 z kabiną LX z bydgoszczy do Gdanska i z Bydgoszczy do Torunia kiedy wsiadłem do kabinki byłem w szoku jaka jest obszerna silnik także mocny i nawet przy max ładunku 10t radził sobie z górkami

bo jezdziles najmocniejsza wersją 330 to duzo jak na solo ciekawe jak sobie radzil by 240 z takim ladunkiem moj stary man 260 to na plaskim dobrze radzi sobie ale w gorach to juz ma co robic ale cena tgm mnie powala 18,240 z zabudową chłodnia to wydatek 350tys

ladownosc 9,5 t a jezdze bez przyczepy po solo tez ma co robic kontener 8 metrow 20 palet

Tak wystarczy ale pojechalem do krakowa i wtedy docenilem to ze są w tym aucie pulówki przy 10 tonach w górach ma co robic .Silnik jest dosc mocny ale ja uwazam ze 6,9 litra to za mala poj masz obroty to jedziesz a jak spadna ponizej 1500 to juz nima czym jechac.Ale po w miare plaskim terenie bez większych podjazdów to wystarczy.Bo taka jest opinia ze jelcz mial 240 i ciągal przyczepę a tu 260i malo.Ale jelcz mial ponad dwa razy wieksza poj silnika

pozwole sobie wstawic link do filmu nakreconego podczas testu prasowego MAN-a TGM 4x4

http://www.youtube.com/watch?v=qyEzqoYKViw

[Leszek]

Witam, posiadam TGM 15.240 Auto ma teraz jezdzic pod miedzynarodowke i musze do niego kupic przyczepe. Z danych technicznych jest napisane, ze DMC calego zestawu (z przyczepa tez) moze ciagnac 28 ton. Mam pytanie odnosnie ludzi ktorzy jezdzili takim samochodem z przyczepa, czy to auto sobie jakos radzi z gorkami? bo jakos te 240 koni przy prawie 30 tonach to mnie troche przeraza

Zalaczam kilka zdjec mojej nowej ciezarowki,ktora dostalem kilka dni temu na stan, niestety moja stara Scanie mi zabrali

Kolego Admineu Maniek jest sprowadzony czy pracujesz za granicą ??? ładnie się prezentuje twój TGm-ek masz nowszy model niż nasz tyle że z niską kabiną i mniejszą mocą
tu fotki naszego Mańka:




a teraz takie pytanie ogólne czy model TGM będzie dalej produkowany czy nie ??? bo od kiedy zacząl być produkowany model TGS i TGX to na stronie MANA modelu TGM już nie ma czyżby to już był koniec produkcji TGM-ów ??? czy może też doczekają się następcy ??? wie ktoś może ???

Cytuj:

Kolego Admineu Maniek jest sprowadzony czy pracujesz za granicą ??? ładnie się prezentuje twój TGm-ek masz nowszy model niż nasz tyle że z niską kabiną i mniejszą mocą

Pracuje za granicą.Niska kabina mi w niczym nie przeszkadza , w Scanii tez mialem niska i bylo dobrze ,ja robie kółka najwyżej po 414km.Natomiast wkurza mnie ze ten Maniek ma wiekszy promien skretu,przez co duzo trudniej sie wcisnac w niektore ciasne uliczki.No i lusterka moglyby byc nieco wieksze i bardziej zabudowane ,bo przy ulewnym deszczu masz momentalnie brudne lusterka,podobnie jak w Daf-ie. Jak go dostalem to mial przejechane niecale 900km , jeszcze smierdzial nowoscia ,bo to model z drugiej polowy 2007r. Silnik moze i slabszy ale ja nie targam jakichs ciezkich ladunkow.Poza tym skrzynia w automacie ,przyjemnie sie prowadzi.

Jak to na stronie Mana nie ma modelu tgm?? oczywiscie ze jest .http://www.man-mn.com/en/Products_%26_s ... raffic.jsp

Cytuj:

Jak to na stronie Mana nie ma modelu tgm?? oczywiscie ze jest .

rzeczywiście
ale wchodziłem na Polską stronę to nie było no to rzeczywiście jak mówisz że jeździsz na krótkie traski i ładunów ciężkich nie ciągasz to taki model wystarczy pozdro