Wady i zalety pojazdów MAN

Nie wiem czy tylko egzemplarzy, bo naprawdę to daje sie we znaki.

Cytuj:

Nie wiem czy tylko egzemplarzy, bo naprawdę to daje sie we znaki.

U nas niedawno też zaczęło się tak dziać, efekt - rozsypały się 2 tryby w skrzyni biegów.

a co ze sprzęgłem w TGA? bo niektórzy twierdzą, że szybko się sypią..

Po 800000 zaczynają się sypać, chodz w moim maniku f2000 jest juz 1142357 i sprzęgło się dobrze sprawuje, nic się niedzieje, byc może ze było robione wcześniej

Sprzęgła się sypią bo auto przeszło kuracje odhudzająca i jest lżejsze wszystko jest zrobione z tanich i miękkich materiałów

Wady TGA ;
-bardzo szybko wyrabiają się podnóżki , a właściwie u nas wszystko się wyrwało razem z tymi podnóżkami cały dolny plastik i musieliśmy go sklejać.
-pasy są czasem naderwane prawie nie załapują (tyle że są..)
-zasłony , firanki na pauzę trzeba specjalnie przyczepiać bo nie trzymają sie stelażu !
-duże spalanie (najwięcej spalają chyba 410km)
Zalety ;
-bardzo przestrzenna kabina zaprojektowana z myślą o kierowcy
-wszystko jest na swoim miejscu nie ma bezużytecznych schowków tak jak w ivecu..

MAN PAN

Miałem okazję zrobić trasę Manem 18.430 Common Rail z 2006 r. w kabinie XXL. Silnik, niezwykle elastyczny, zbierał pod górę Volva, Scanie z 13t zachowywał się jakby jechał na pusto. Zawieszenie dosyć miękkie ale niezle pokonywało nasze dziury. To tyle z zalet. Teraz wady. Spalanie rzędu 37 l (24 t do F z powrotem 8t ), jakość materiałów użytych w kabinie: tragedia. Bardzo mała ilość schowków, dużo rzeczy musi leżeć na łóżkach. Samochód w ogóle się drogi nie "trzymał". Komputer pokładowy: bajka, pokazuje co chcę; potrafił pokazać włączoną blokadę mostu w czasie jazdy. Nie do pomyślenia jest fakt, żebym w 3 letnim aucie z przebiegiem 400 tyś nie mógł domknąć drzwi i cały czas dociskał mocowania firanek. Ogólnie mówiąc chowa się przy MB.

Cytuj:

a co ze sprzęgłem w TGA? bo niektórzy twierdzą, że szybko się sypią..

Mi przy 670 tysiecznym Manie TGA 410 jeszcze sie niezdarzylo.

Cytuj:

Wady TGA ;
-bardzo szybko wyrabiają się podnóżki , a właściwie u nas wszystko się wyrwało razem z tymi podnóżkami cały dolny plastik i musieliśmy go sklejać.
-pasy są czasem naderwane prawie nie załapują (tyle że są..)
-zasłony , firanki na pauzę trzeba specjalnie przyczepiać bo nie trzymają sie stelażu !
-duże spalanie (najwięcej spalają chyba 410km)
Zalety ;
-bardzo przestrzenna kabina zaprojektowana z myślą o kierowcy
-wszystko jest na swoim miejscu nie ma bezużytecznych schowków tak jak w ivecu..

MAN PAN

Z firankami mam ten sam problem..Reszta gra i buczy

Cytuj:

Miałem okazję zrobić trasę Manem 18.430 Common Rail z 2006 r. w kabinie XXL. Silnik, niezwykle elastyczny, zbierał pod górę Volva, Scanie z 13t zachowywał się jakby jechał na pusto. Zawieszenie dosyć miękkie ale niezle pokonywało nasze dziury. To tyle z zalet. Teraz wady. Spalanie rzędu 37 l (24 t do F z powrotem 8t ), jakość materiałów użytych w kabinie: tragedia. Bardzo mała ilość schowków, dużo rzeczy musi leżeć na łóżkach. Samochód w ogóle się drogi nie "trzymał". Komputer pokładowy: bajka, pokazuje co chcę; potrafił pokazać włączoną blokadę mostu w czasie jazdy. Nie do pomyślenia jest fakt, żebym w 3 letnim aucie z przebiegiem 400 tyś nie mógł domknąć drzwi i cały czas dociskał mocowania firanek. Ogólnie mówiąc chowa się przy MB.

Tak duze spalanie zdarzylo sie tylko przy max dociazeniu i silnym wietrze a tak to 32 litry łyka.Materialy , faktycznie nie sa zbyt dobrej jakosci i jak dla mnie całe wnetrze jest dosc toporne ,prosto zbudowane .Z utrzymywaniem sie drogi niema takiego problemu,co do komputera i calej deski to według mnie bardzo ladnie zbudowane i skonstruowane ,to jak dla mnie na plus.Z drzwiami rowniez nie miałem problemu natomiast wysiadł silniczek od otwierania szyby pasazera .Reszta ,bez narzekan

Cytuj:

Wady TGA ;
-bardzo szybko wyrabiają się podnóżki , a właściwie u nas wszystko się wyrwało razem z tymi podnóżkami cały dolny plastik i musieliśmy go sklejać.
-pasy są czasem naderwane prawie nie załapują (tyle że są..)
-zasłony , firanki na pauzę trzeba specjalnie przyczepiać bo nie trzymają sie stelażu !
-duże spalanie (najwięcej spalają chyba 410km)
Zalety ;
-bardzo przestrzenna kabina zaprojektowana z myślą o kierowcy
-wszystko jest na swoim miejscu nie ma bezużytecznych schowków tak jak w ivecu..

MAN PAN

Z firankami mam ten sam problem..Reszta gra i buczy

Ale jest duża różnica bo pewnie jeździsz Manem sam lub w podwójnej obsadzie a u nas wygląda to inaczej , niby samochody są przydzielane no i nimi jeździmy ale nie do końca ponieważ by się nie opłacało wieść 5 ton towaru takim bykiem na drugi koniec Polski po prostu względy ekonomiczne i przewija się w nim prawie 110 kierowców bo tyle u nas jest no i ten to zepsuje ten to i tak wygląda sprawa "wpuścić chamstwo na salony" !

Pozdrawiam

Man TGA dobry czy zły samochód?? Jakie są wady i zalety tego pojazdu

Cytuj:

Man TGA dobry czy zły samochód?? Jakie są wady i zalety tego pojazdu

viewtopic.php?f=11&t=11531
viewtopic.php?f=11&t=88

http://www.kieslich.pl/apt/v/kwiecien_2 ... 7.jpg.html
Troche mala kabina tanie plastiki ale auto super co do sprzegiel to trudno sie wypowiadac bo u nas te auta jezdza do okolo 300000 tys. kilometrow i sa wymieniane najwiekszy przebieg byl pod 500000 tys ale sprzegla nie wymienialismy.Zegary, deska, nowe radio sprawia dobre wrazenie no i ta cisza w kabinie, jednym slowem udany model.

Tym jeżdżę obecnie (18.240) - i szczerze mówiąc - auto nie do zajechania. Trochę ciężko wrzucić wsteczny i widoczność w kabinie na lusterka trochę nieciekawa ale poza tym ok.Jeździ się tym lepiej niz TGM-ką w automacie.