F8 i inne pra-Many

Pisząc o Manach nie sposób pomijać historii tej bardzo zasłużonej dla transportu międzynarodowego firmy, któej pojazdy już 65 lat temu kursowały po całej europie dla największego w owym czasie spedytora, niemieckiego Wehrmachtu
Po wojnie firma rozwijała konstrucję wojennego typu 4500 dochodząc po jakimś czasie do legendarnego typu F 8, który był produkowany na licencji w Rumunii, na Wegrzech, a także we Francji jako Saviem
Poniżej parę fotek róznych charakterystycznych modeli Mana z lat 50-60-70ych ze strony LKW-Oldtimer












więcej fotek na: http://www.olafs-fotoseite.de/lkwoldies.html

A tu przykład właśnie takich MANów pracujących w latach 60-70. Jest to zdjęcie MANów adrestaurowanych!



Źródło: http://www.baureihe648.de/bahn/oldtimer.html

(c) Alexxxxx - Alex Miedema - http://buzzybee.kratjebierhosting.nl/viewforum.php?f=47

To zdjecie jest naprawdę przepiękne Chciałbym cofnać czas i zasiąśc za sterami takiego oldtimera Wogóle to wszystkie te stare cieżarówki sa piękne.

A tu poniżej ciekawa wersja MANa F8 jako ciągnik balastowy- to dopiero ciężko pracująca stara maszyna

MAN F8 40.700





Źródło: http://lkw-infos.net/man-f8-1.htm

oto man f8 z beczką

(c)lkw-infos.net

Przed F2000 miałem mana z 91r. 19.372 też nie zła maszyna miała podobne barwy jak mój przedmówca w profilu tylko ten żółty pas był szerszy;] Manik ten miał skrzynie Fuller lub też Eaton ale raczej Fuller- amerykańska technologia, różniła sie tym od ZF że miała cztery biegi i na każdym biegu 3 półbiegi...... tylko niestety musiałem sprzedać tego mana bo nie było kierowców na niego.... jakoś tak dziwnie było ze nikt się nie mógł połapać z tą skrzynią ja w tym czasie jeździłem Scanią z 96 roku....
podobno bez awaryjna skrzynia tylko że jak się zepsuje (co naprawde było rzadkościa) to przewyższała wartośc całego auta....

[ Dodano: Nie, 14.10.2007, 14:08 ]
dodam jeszcze ze Many produkowane w Rumunii na początku zwały się ROMAN-y