Pojazdy pilotujące transporty nienormatywne

Cytuj:

Co do BF3, czy jest to obowiązkowe tylko w Niemczech, czy również w innych krajach UE?

Trzecia strona tematu...

Czytałem, ale co z pozostałymi krajami europy? Gdzie trzeba mieć specjalne zezwolenia? i co można pilotować BF2, a co BF3?

BF3 to tylko i wyłącznie NIEMIECKIE oznaczenie, które spełnia tylko i wyłącznie NIEMIECKIE normy.

Nie czytałeś, albo masz problemy z rozumieniem prostego tekstu.

Pojazd pilotujący BF2 musi posiadać:
-2 pojedyncze koguty
-CB-Radio, bądź inny środek łączności
-Tablice PILOT z określoną szerokością pojazdu
-urządzenie nagłaśniające

Dochodzi do tego oczywiście kamizelka odblaskowa/latarka/"wskaźnik".

Pzdr

a czy po Niemczech można pilotować cokolwiek BF2, czy wszystko ma wymagane BF3?
Jakie urządzenia nagłaśniające trzeba posiadać?

Czy do pomiaru wysokości mostów lepiej używać jakiejś miarki "analogowej" czy czegoś cyfrowego (np. http://www.atel.com.pl/produkt.php?hash=03940 )

Cytuj:

Czy posiada ktoś jakieś materiały (książki, artykuły, notatki, itp.) dotyczące pilotażu, pilotowania i wyposażenia samochodów pilotujących, ewentualnie czy wiecie może gdzie można zrobić jakiś kurs lub przeszkolenie, żeby czegoś się o dowiedzieć o tym fachu?

nie wystarczy wyposażyć samochód i zrobić kurs ,ale trzeba mieć poukładane w głowie jak nie będziesz miał tego to daj sobie spokój ponieważ komuś zrobisz krzywdę na drodze!

Cytuj:

Czy do pomiaru wysokości mostów lepiej używać jakiejś miarki "analogowej" czy czegoś cyfrowego (np. http://www.atel.com.pl/produkt.php?hash=03940 )

Ja zawsze do tego używam kamyczka i kawałek włóczki jeszcze mnie nie zawiodła ta metoda a jest prosta i tania

Co do poukładania w głowie, to oczywiście podstawa. Jak dla mnie najważniejsze jest to aby bezpiecznie doprowadzić transport do celu i żeby była to bezstresowa jazda zarówno dla kierowcy jak i pilota:) a czy objeżdżanie tras przed transportem jest powszechnie stosowane, czy żeby obciąć koszty robi się to na bieżąco w trakcie trasy? Jeszcze jedno. O co chodzi w urządzeniach nagłaśniających w wyposażeniu auta? Czy jest to megafon który można podłączyć pod CB?

Cytuj:

Co do poukładania w głowie, to oczywiście podstawa. Jak dla mnie najważniejsze jest to aby bezpiecznie doprowadzić transport do celu i żeby była to bezstresowa jazda zarówno dla kierowcy jak i pilota:) a czy objeżdżanie tras przed transportem jest powszechnie stosowane, czy żeby obciąć koszty robi się to na bieżąco w trakcie trasy? Jeszcze jedno. O co chodzi w urządzeniach nagłaśniających w wyposażeniu auta? Czy jest to megafon który można podłączyć pod CB?

Powiedział bym raczej że powszechne to nie jest, zazwyczaj robimy to gdy wymiary są dość duże, lub droga nie pewna. Są to dodatkowe koszty, a wiadomo jak jest z nimi. Każdy patrzy jak najwięcej zaoszczędzić i się później zdarzają takie sytuacje jak chociażby sławna wpadka UT pod Lesznem?
Pzdr

VW T4 BF3 Szukała Trans

A co z tym pomiarem? Lepsze tyczki czy cyfrowe urządzenia? Gdzie można dostać takie tyczki?

Jeszcze jedno. Ile robicie kilometrów miesięcznie jako piloci?

Mam takie pytanie
- Czym sie różni pilot BF2 , a BF3

Cytuj:

Mam takie pytanie
- Czym sie różni pilot BF2 , a BF3

Błagam...

Cytuj:

BF są to oznaczenia pojazdów pilotujących w Niemczech. BF-1 to radiowóz policyjny. BF-2 jest to oznakowany pojazd przeznaczony do pilotażu z żółtymi światłami ostrzegawczymi, a BF-3 jest to specjalnie przygotowany samochód do pilotażu, wyposażony w tablicę do wydawania poleceń dla innych uczestników dróg. Aby pilotować BF-3 trzeba przejść specjalny kurs, zdać egzamin, a dla obcokrajowców jest dodatkowo egzamin z języka niemieckiego, bez którego ani rusz. Polski pilot bez licencji na BF3 może takowym pilotować na terenie naszego kraju, gdyż BF-3 nie podlega polskiemu prawu, ale za granicę musi już mieć papier. Tak samo firma świadcząca takowy pilotaż, musi mieć specjalną licencję.

Cytuj:

Mówiąc krótko:
bf2 jedzie i mruga i do tego ogranicza się jego rola
bf3 też jedzie i mruga ale ma prawo zajeżdżać drogę blokując inne pasy i wysyłać informacje świetlne w postaci znaków

Dwie strony do tyłu...

Panowie podpowie ktoś ile robicie km miesięcznie na pilotażu?

Wszystko zależy od tego ile jeździsz...ja przez 1,5 tygodnia zrobiłem ponad 5000 km, ale podejrzewam że koledzy jeżdżący zawodowo mają większe przebiegi

A jak macie z zarobkami na pilotażu ?

Mobile, powiedzcie jak wygląda sprawa z podnoszeniem linii wysokiego napięcia i z obsługą znaków? Czy piloci to robią, czy nie praktykujecie takiego czegoś?

O ile wiem, linie wys. napięcia podnoszą ludzie z zakładów Energetycznych.

A jak jest z tymi znakami? Oficjalnie nie wolno wam ich demontować, a jak jest w praktyce?