TGA 480 z 2003 czy D20? Przeróbka na Euro4

Witam
Panowie mam pytanie odnosnie TGA z 2003. Jest to ciągnik siodłowy 18.480 czy jest to silnik D20 czy starszej generacji. Drugie pytanie czy ten silnik mozna przerobić na euro4?

Chciałem takiego kupic ale mi odradzili (stary )silnik +comon rail wiem ze przerobic mozna ale chyba D20 lub D26 .a itak wziolem poczciwe 410 jakos tam lata

czyli przerobienie tego silnika na EURO4 nie będzie mozliwe?

Nie ma rzeczy niemożliwych, są tylko nieopłacalne. Ta przeróbka jest raczej kosztowna i nieopłacalna.

Ja mam przerobiony na E4 przes serwis MANa, w serwisie MANa zamontowali filtr cząstek stałych PMK 02 dzięki temu silnik spełnia normę E4

Dlaczego ludzie staraja sie przerabiac auta na wyzsze normy emisji spalin ?
Czy wiaze sie to z jakimis benefitami,czy oplatami ?

Cytuj:

Dlaczego ludzie staraja sie przerabiac auta na wyzsze normy emisji spalin ?
Czy wiaze sie to z jakimis benefitami,czy oplatami ?

Min. mniejsze opłatyza autostrady, itp.

Cytuj:

Ja mam przerobiony na E4 przes serwis MANa, w serwisie MANa zamontowali filtr cząstek stałych PMK 02 dzięki temu silnik spełnia normę E4

kolego czy jest jakaś strata mocy auta po zamontowaniu tego filtra?

Cytuj:

Cytuj:

Ja mam przerobiony na E4 przes serwis MANa, w serwisie MANa zamontowali filtr cząstek stałych PMK 02 dzięki temu silnik spełnia normę E4

kolego czy jest jakaś strata mocy auta po zamontowaniu tego filtra?

Nie ma utraty mocy, jedyny minus to koszt tego filtra cząstek stałych jakieś parę tysiecy euro
To jest producent tych filtrów cząstek stałych
http://www.twintec.de/en/index.php