[Man Fe 410A 8x6] Zgrzyt w tylnym moście

Witam
Koledzy wiecie może co może być przyczyną stuków w tylnym moście w Manie 8x6 2001r.?
Stuki słychać przy skręconych kołach ale tylko w lewą stronę. Jak skręce w prawo to nic nie słychać. Słychać zarówno przy jeździe do przodu jak i do tyłu. Głośniejsze stuki są jak samochód jest naładowany. Dodam jeszcze że mosty z tyłu są sprawne i działają wszystkie blokady. Pomóżcie bo nie chce rozwalić do końca i później kwiczeć z wyceny naprawy.
Co tam się psuje w tych mostach najczęściej i jakie są ewentualne koszty naprawy? Ciężko jest rozebrać tylny most w Manie?

Ciezko dokladnie okreslic co pada w moscie ,najlepiej rozebrac i ocenic stan podzespolow.
Czy ciezko jest to rozebrac?....... doslownie ciezko bo sa tam ciezkie elementy .Nie polecam naprawy metoda "podworkowa" chociaz rozebranie jest czynnoscia blacha ,troche srub i masz wybebeszony most.
Nawet jak ustalisz usterke to naprawa/skladanie bez dokladnych danych montazowych,pasowania,luzow itp ........nie warto do tego podchodzic.Przy tak powaznych/kosztownych mechanizmach typu skrzynia/ mosty nie warto bawic sie w majsterkowicza.Masz wiedze / doswiadczenie i dokumentacje techniczna to mozesz sprobowac ,ale pozostane z moim zdaniem po stronie doswiadczonego serwisu.
Dodam ze czym wczesniej bedzie naprawione tym lepiej,tego typu usterki,luzy /trzaski pojedynczych elementow powoduja szybko nastepujace usterki calego mechanizmu .

Prawdopodobnie padł mechanizm różnicowy, czy przy włączonej blokadzie mostu też słychać te zgrzyty?
Da samemu rozebrać most i złożyć z tym trochę gorzej bo główka trochę waży żeby ją dostać na miejsce, kiedyś rozbieraliśmy most na zwolnicach w którym zerwało wieloklin na zębatce łączącej pół oś z koszem satelitów

Kiedy włączam blokady mostów to nic nie słychać... Oczywiście podczas jazdy na wprost bo z blokadą się nie kręci kołami. Zastanawiam się nad tym mechanizmem różnicowym. Gdyby był padnięty to słychać byłoby go podczas kręcenia w prawo lub w lewo a tak słychać tylko przy skręcie w lewo.
Oglądałem teraz wszystko dokładnie i mam pewien trop ale nie wiem czy to może być przyczyną. Mianowicie: Mam różne odległości resorów od kół (resor 3 osi z jednej strony jest bliżej koła niż z drugiej, tak samo na 4 osi) czyli wynika ze jest coś przestawione. Poza tym (o czym wcześniej już wiedziałem tylko chciałem sobie to zostawić na zime) mam luzy na tylnym "wózku" wkleję fote żeby było wiadomo o co chodzi: http://img196.imageshack.us/f/dsc01279ae.jpg/. Czy luzy na tych gumach mogą powodować podczas skręcania, delikatnego przestawienia tylnego mostu a co za tym idzie zgrzytu? Jutro kupie i założę nowe gumy stabilizacyjne i zobacze czy coś to pomoże. Reszta tych tulejek na wózkach jest ok. Wydają się przynajmniej sztywne.
Dzięki wielkie za odpowiedzi.

Te gumy na stabilizatorze to nie problem, nawet jak masz tam luzy to nie powód aby coś zgrzytało.
Pytanie czemu masz przestawione resory na strzemionach łaczących most z resorem co praktycznie jest nie możliwe gdyż w resorze jest łeb śruby na dole który wchodzi w otwór w moście dzięki temu resor ustala się na moście prędzej masz luzy na tulejkach od resoru. Podłóż kliny pod koła i delikatnie poruszaj autem do przodu i tyłu i popatrz czy się most czasem nie przestawia lub nie ma innych luzów w zawieszenie