Następca FH już jest.

Dach jest bardzo podobny do tego w najnowszym Magnum.

Zbiornik AdBlue za kabiną, a jak komuś wypadnie z bańki lać .

Cytuj:

Zbiornik AdBlue za kabiną, a jak komuś wypadnie z bańki lać .

Jaki to problem? Bierzesz lejek i jazda . Zwróć uwagę, że wlew jest skierowany do góry także z bańki nalejesz bezproblemowo (nik tu nie mówi o trzymaniu 50 litrowej bańki w łapach) Borek dla mnie ten dach nie przypomina w niczym poszycia nowego Magnum, ale to kwestia sporna. Mnie ciekawą dwie kwestie:
1. jak zamontowane będzie górne łóżko, oby przestrzeń pomiędzy nimi była większa jak obecnie,
2. ciekawe czy w XL'lu nadal będą schowki na tylnej ścianie.

A ja dojrzałem że przednie światła będą nieco większe takie coś jak w actrosie.... Sami zobaczcie że wygląda jak by było szersze

Kolejne ciekawe foto. Zdjęcia przedstawiają Globetrottera. Teraz dobrze widać jak urosła ta kabina, stojący obok XLX Mana wydaje się malutki a Gigaspace Mercedesa nie przyćmiewa średniej kabiny Volvo wielkością. Ten fakt cieszy. Patrzę na wnętrze i myślę co to Liaz? Tam też wszystko jest nieźle opakowane- z jasnych przyczyn.

Cytuj:

Kolejne ciekawe foto. Zdjęcia przedstawiają Globetrottera. Teraz dobrze widać jak urosła ta kabina, stojący obok XLX Mana wydaje się malutki a Gigaspace Mercedesa nie przyćmiewa średniej kabiny Volvo wielkością. Ten fakt cieszy. Patrzę na wnętrze i myślę co to Liaz? Tam też wszystko jest nieźle opakowane- z jasnych przyczyn.

Kwestia ujęcia. Według mnie to wysokość kabiny jest taka sama jak w TGXie a w porównaniu do Gigaspace to widać sporą różnicę.

Cytuj:

Cytuj:

Kolejne ciekawe foto. Zdjęcia przedstawiają Globetrottera. Teraz dobrze widać jak urosła ta kabina, stojący obok XLX Mana wydaje się malutki a Gigaspace Mercedesa nie przyćmiewa średniej kabiny Volvo wielkością. Ten fakt cieszy. Patrzę na wnętrze i myślę co to Liaz? Tam też wszystko jest nieźle opakowane- z jasnych przyczyn.

Kwestia ujęcia. Według mnie to wysokość kabiny jest taka sama jak w TGXie a w porównaniu do Gigaspace to widać sporą różnicę.

Nie koniecznie, wystarczy spojrzeć na jakiej wysokości przebiega górna linia szyby czołowej. Nie zapominajmy, że kabina nowego FH jest wyżej osadzona i to widać. Po trzecie gdyby koło Gigaspace postawić XL'a to nie byłoby już tak kolorowo. Obie topowe kabiny mają tą samą wysokość. Mnie strasznie ciekawi jak Volvo zagospodaruje nową przestrzeń życiową.

Przeżywacie jak Mańka sranie. Man z tego zdjęcia to nie jest na jakiejś niskoprofilówce? Gigaspace jest jakieś 20cm wyższy.

Cytuj:

Nie koniecznie, wystarczy spojrzeć na jakiej wysokości przebiega górna linia szyby czołowej. Nie zapominajmy, że kabina nowego FH jest wyżej osadzona i to widać. Po trzecie gdyby koło Gigaspace postawić XL'a to nie byłoby już tak kolorowo. Obie topowe kabiny mają tą samą wysokość. Mnie strasznie ciekawi jak Volvo zagospodaruje nową przestrzeń życiową.

Można też zaobserwować ze kierowca w volvie wyżej siedzi niz kierowca w Manie czy Mercedesie. Osobiście uważam, ze stwierdzenia co do wielkości kabiny sa z lekka przesadzone. Nie sądze, ze będzie to kolos. Do Dafa XF105 SSC, a tym bardziej do Mercedesa bedzie troche brakować. Co do przestrzeni życiowej wątpię, zeby wprowadzili jakąs innowacje, bo juz niedawno zmienili zagospodarowanie kabiny. Tylnie łóżko z regulacja, na pewno pozostanie niezmienione.

[Levuss]

Cytuj:

Cytuj:

Nie koniecznie, wystarczy spojrzeć na jakiej wysokości przebiega górna linia szyby czołowej. Nie zapominajmy, że kabina nowego FH jest wyżej osadzona i to widać. Po trzecie gdyby koło Gigaspace postawić XL'a to nie byłoby już tak kolorowo. Obie topowe kabiny mają tą samą wysokość. Mnie strasznie ciekawi jak Volvo zagospodaruje nową przestrzeń życiową.

Można też zaobserwować ze kierowca w volvie wyżej siedzi niz kierowca w Manie czy Mercedesie. Osobiście uważam, ze stwierdzenia co do wielkości kabiny sa z lekka przesadzone. Nie sądze, ze będzie to kolos. Do Dafa XF105 SSC, a tym bardziej do Mercedesa bedzie troche brakować. Co do przestrzeni życiowej wątpię, zeby wprowadzili jakąs innowacje, bo juz niedawno zmienili zagospodarowanie kabiny. Tylnie łóżko z regulacja, na pewno pozostanie niezmienione.

Biorąc pod uwagę samą przestrzeń życiowa ulegnie ona znacznej poprawie za sprawą, większej bryły kabiny oraz jej długości. Co za tym idzie? nowe większe schowki, nowy panoramiczny dach w XL'u, nowa większa szyba czołowa, lepiej zagospodarowanie schowki od strony zewnętrznej, dojdzie znany min z MPIII schowek zaraz nad nadkolem. Także sporo tego jest. To, że łózko z regulowanym zagłówkiem nie zniknie pewne jest tak samo jak podświetlany banner reklamowy Globetrotter. Pewne jest również to, że nowa dolna leżanka będzie miała szerokość 80cm. Sporej zmianie ulegnie wysokość wewnętrzna kabin gdzie XL będzie dysponował 225-230cm. Także reasumując jeśli idzie o gamę pojazdów Fh Volvo zaserwuje rewolucję. Większość z tego co napisałem to nie teoria, a racjonalne fakty a podkreślona cześć wypowiedzi jest pewna, pochodząca z bardzo mocnego źródła jednak dalej nie mogę nic powiedzieć.

Cytuj:

dojdzie znany min z MPIII schowek zaraz nad nadkolem.

To już było w MPII.

Nie pozostaje nic innego, jak tylko czekać na premierę. Może na IAA bedzie wysyp nowości. Mercedes przyjedzie z nowymi pojazdami budowlanymi, Volvo pokaże swojego efhacza, a Daf ujawni nowego XFa.

Cytuj:

Cytuj:

dojdzie znany min z MPIII schowek zaraz nad nadkolem.

To już było w MPII.

To już było w MP1.

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

dojdzie znany min z MPIII schowek zaraz nad nadkolem.

To już było w MPII.

To już było w MP1.

Aaa, no racja. Pomylił mi się z tym schowkiem wyżej, którego nie było w MPI...

Cytuj:

Nie pozostaje nic innego, jak tylko czekać na premierę. Może na IAA bedzie wysyp nowości. Mercedes przyjedzie z nowymi pojazdami budowlanymi, Volvo pokaże swojego efhacza, a Daf ujawni nowego XFa.

Dokładnie, dodać trzeba też domniemaną premierę nowego Magnum. O ile DAF raczej robi kosmetykę to szwedzki i francuski koncern szykują spore zmiany. Także teraz tylko czekać i zacierać rączki.


edit
http://www.tungt.no/transportmagasinet/ ... 730061.ece
Sporo strasznie ciekawych zdjęć, widać min. innymi, że schowki nad szybą czołową z racji jej mniejszego nachylenia będą znacznie głębsze. Górne łózko jest na wysokości linii przetłoczenia globa czyli wzrośnie odległość pomiędzy wyrkami. Nowy panel drzwiowy, który strasznie mi się podoba (o ile też nie jest jakiś zamaskowany). Nie jestem wielkim ekspertem, ale czy ja widzę tan wahacze?. Kolejną ciekawa informacja dotyczmy nowego dwusprzęgłowego automatu ala DSG. Jeśli to wszystko się potwierdzi mamy rewolucję?.

Na jednym ze zdjęć jest Volvo opisane Guldager. Czyżby to był ten sam, co tuninguje Volva? Rejestracje by się zgadzały, Duńskie.

Cytuj:

Na jednym ze zdjęć jest Volvo opisane Guldager. Czyżby to był ten sam, co tuninguje Volva? Rejestracje by się zgadzały, Duńskie.

Tak to ten sam przewoźnik.

W ogóle jak to jest? Volvo ogłaszało jakiś nabór na testerów, taki prezent dla zaufanych klientów? Bo z tego co pisał kubamich1 to Duńska firma, która też testuje nowe FH, wcześniej użytkowała samochody innej skandynawskiej marki.

Dziś takie zamaskowane Volvo minąłem na E20 w okolicach Odense w DK. Tyle, że nie zdążyłem zrobić zdjęcia.
Z początku nie widziałem co to, myślałem, że może ta Magnumka, ale sprawdziłem tu fotki - na pewno wyglądało jak to:
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/ ... tid=690214
Z dokładnie takimi brzydkimi kołpakami, ale na obu osiach.