Centralne ogrzewanie Renault Magnum E-Tech

Problem polega na tym,że do tej pory działało tylko w dwóch zakresach,mianowicie albo zero albo full co też nie było ok,ale zawsze było.Teraz pomimo przekręcenia pokrętła na zimne,cały czas grzeje.Hmmm....może sie już sezon grzewczy zaczął???:)

Powodem nie działania regulacji temperatury jest pewnie zawór nagrzewnicy. Natomiast to że są 2 zakresy to pewnie opornica (rezystor) dmuchawy

Z tymi dwoma zakresami chodziło mi o to,że nie mogłem ustawić odpowiedniej temperatury.Na polu niebieskim było wyłączone ogrzewanie na czerwonym grzało oporowy i tyle.Żadne ustawienia pośrednie nie były możliwe,bo cały czs grzało oporowo do momentu całkowitego wyłączenia.Ale faktem jest,że zginął pierwszy bieg dmuchawy.Piszeszm kolego o jakimś zaworze....hmmm...dla mnie to jest czarna magia.Nie wiem czy da sie go jakoś naprawić czy w grę wchodzi zakup nowego(?)

tylko zakup nowego

I co najważniejsze - kup oryginalny zawór, gdyż zamiennik wytrzymuje tylko parę miesięcy.

nie zaden nowy zawor
sprawdz dokladnie zlacz/wtyczke ta co idzie pod nagrzewnica w kabinie
jak masz klime to skrapla sie tam woda i sniedzieja zlacza

Teraz dziala tylko zimne powietrze.Wyczyscilem wtyczke przy zaworze bo byly zasniedziale styki.Jak przelaczam nadmuch na szyby to cos pyka.
PS
Gdzie szukac opornicy nadmuchu ?

Cytuj:

Teraz dziala tylko zimne powietrze.Wyczyscilem wtyczke przy zaworze bo byly zasniedziale styki.Jak przelaczam nadmuch na szyby to cos pyka.
PS
Gdzie szukac opornicy nadmuchu ?

opornica bedzie gdzies w ok dmuchawy
przewody musza isc
pokretlo>opornica>dmuchawa


mi ostatnio w ivecu poszla niby opornica
jak dostalem sie do niej to okazalo sie ze tam jest jakis niby opornik/dioda wlutowany
zmostkowalem to drutem na nakretke (robilem to w czasie weekendowej pauzy) i wszystko dziala

Cytuj:

jak dostalem sie do niej to okazalo sie ze tam jest jakis niby opornik/dioda wlutowany
zmostkowalem to drutem na nakretke (robilem to w czasie weekendowej pauzy) i wszystko dziala

Pewnie poszedł bezpiecznik termiczny warty parę złoty

Zespół oporników z reguły znajduje się w obudowie wentylatora nagrzewnicy, gdyż wentylator chłodzi zespół oporników.
Przy płynnej regulacji obrotów wentylatora zamiast oporników jest taka płytka prostokątna

Co do zaworu nagrzewnicy w tym roczniku pewnie jest elektryczny. Brak napięcia równa się ogrzewanie maksymalnie otwarte, napięcie ogrzewanie zamknięte.
Zawór działa impulsowo, a nie na zmianę napięcia

Hmmmm....opornica zakupiona i czeka na wymianę....przez fachowca.Nie mam czasu na zabawę i wolę zapłacić komuś kto się zna.
PS
Co nie oznacza,że porady jakie uzyskałem od Was nic nie znaczą.Wręcz przeciwnie.Za dużo różnych możliwości przyczyn żeby samemu brać się za to.