MAN problem z biegami

Witam , sprawa dotyczy Mana F2000 III w automacie. Nasi "mechanicy" wymieniali z tego co mi wiadomo panewki główne i korbowodowe oraz pierścienie. Po złożeniu jest tylko jeden krótki bieg do przodu. Czy ktoś wie co może być przycznyną? z góry dziękuje za odp. Truckerpoz

pewnie czegos nie podlaczyli albo podlaczyli ale nie tak jak trzeba

Może być i tak , bo szczerze mówiąć prawie nikt z nich wcześniej nie miał doczynienia z mechaniką ciężarową , ale mówili że wszystko popodłączali jak należy.

Sprawdź wtyczki na skrzyni biegów czy czasem nie są pozamieniane miejscami, jeśli skrzynia była wyciągana

Ja sadze ze raczej silnik wyciagali a nie skrzynie. Ale skrzynie musieli pewnie troche odsunac i dlatego odlaczali przewody od niej. I pewnie ktores przewody zamienili i stad ten problem. W Astronicu tez idzie zamienic te dwie duze wtyczki przy wybieraku.

Poco do panewek wyciagac silnik? osobliwe matoly

Silnik nie był wyciągany.

Cytuj:

Nasi "mechanicy" wymieniali z tego co mi wiadomo panewki główne i korbowodowe oraz pierścienie.z

Autor wyraznie napisal ze wymieniane byly panewki glowne. Dla mnie robic cos przy stopach glownych i nie wyciagac silnika to tak jakby tapetowac bez odstawiania szaf. Ani dobrze walu zmierzyc, ani wyczyscic łoża, ani dobrze wlozyc gornej panewki.

Giętki nóż elegancko wychodzą górne

Kolego ale oni nawet koła porządnie nie umijeją zrobić , ostatnio podkręcali hamulce w jednym aucie i tak zrobili ze kierowca wyjechał z pod warsztatu i zaliczył czołówkę z innym autem. Mogli więc tu popełnić jakiś najprostrzy błąd.

To nie ma w okolicy normalnego warsztatu. Niech kołują komputer diagnostyczny.

Cytuj:

Giętki nóż elegancko wychodzą górne

Wiem wiem Lukasz, juz kiedys toczylismy dyskusje na ten temat. Ja zdania nie zmienie.

A co tamtego warsztatu to faktycznie fachury. Po co jezdzicie do takich warsztatow skoro wiadomo ze partacze??

Cytuj:

Cytuj:

Giętki nóż elegancko wychodzą górne

Wiem wiem Lukasz, juz kiedys toczylismy dyskusje na ten temat. Ja zdania nie zmienie.

A co tamtego warsztatu to faktycznie fachury. Po co jezdzicie do takich warsztatow skoro wiadomo ze partacze??

może cena?
a może właściciel ciężaróek lubi jak stoją w warsztacie?

co do panewek da sie wyjąć ale wału nie zmierzysz tak jak pisałeś.

Po co jezdzicie do takich warsztatow skoro wiadomo ze partacze??[/quote]

Bo to jest nasz warsztat , kiedyś nie było go wcale , jak była jakaś awaria to auta szły do Murowanej gośliny i tam wszystko było zrobione na igłe. Później pozatrudniali pełno bambrów bez doświadczenia którzy nie dbają o auta i są tego efekty. Prosty przykład - kiedyś jezdziłem tam manem M90 , stan bdb. później z niego zsiadłem , oni wymieniali uszczelkę pod głowica i po tej naprawie auto nie jedzie szybciej niz 50km/h (a wcześniej zamykał budzik) , wszystko wibruje , nie wspominając o hałasie. Oni potrafią spieprzyć nawet najprostrzą rzecz , szkoda gadać.

Jezeli masz wyswietlacz na desce rozdzielczej to wyczytaj bledy i zrob test dostepnych biegow .
( jezeli masz skrzynie o ktorej mysle )

Cytuj:

Jezeli masz wyswietlacz na desce rozdzielczej to wyczytaj bledy i zrob test dostepnych biegow .
( jezeli masz skrzynie o ktorej mysle )

Według mnie w 414 będzie miał zautomatyzowaną skrzynie EATON, bardzo rzadko spotykana. Sam widziałem kilka sztuk przez co mało ludzi potrafi ogarnąć ten temat

To jest Man serii III i wyświetlacza tam nie ma.

Najlepiej podaj VIN tego mana bo tak można wróżyć z fusów skoro sam nie wiesz jaka tam siedzi skrzynia biegów
Poza tym co to jest za man III serii skoro w opisie masz podany model 27.414

Ten automat nie jest mój , kumpel nim jezdzi , temat założyłem bo "mechanicy" rozkładają ręce i on poprosił mnie żebym się dowiedział coś w tej sprawie , bo on z internetem nie ma doczynienia i już od dwóch tygodni siedzi w chacie.Wczoraj zaprowadzili tego mana do mechanika , ale tam też narazie cisza.