Uniesienie środkowej osi w naczepie a awaria osi

jezeli kolega zamierza przejechac pol europy zaladowana naczepa ( i z blizej nie znanych mi przyczyn nie moze/nie chce naprawic ukladu hamulcowego zanim zaladuje naczepe !!! ) bezpieczniejszym rozwiazaniem jest odlaczenie (( rozregulowanie grzechotki/zacisku, odlaczenie cylindra ((skrecenie sprezyny cylindra )) hamulcow danego kola )) pod warunkiem ze lozysko jeszcze jest w dobrym stanie .... abs/ebs oczywiscie nie bedzie dzalal z wszystkimi konsekwencjami np. madnat w razie kontroli, blokowanie kol przy gwaltownych hamowaniu ale .... naczepa bedzie na 6 a nie na 4 kolach bardziej stabilna i nie przeciazy zawieszenia unikajac kosztownych dodatkowych napraw ....

ja bym sprobowal sprawdzic co nie tak i ewentualnie naprawic Francja to nie BOLIWIA czy SYRIA w czasie wojny tam tez sa warsztaty ewentualny brak jezyka hmmm da sie pokazac nawet palcem ze z kolem cos nie tak a koszta.... co coz a jakie sa koszta jak przewroci naczepe lub spowoduje kolizja i ktos bedzie ranny lub zginie ???

W krone "patyka" mam na ostatniej osi. A gdyby tak odkręcić pręt od "patyka" który idzie od zaworu podwiązać go do ramy sznurkiem lub drutem w tej samej pozycji co był,o ile jest na środkowej osi umieszczony.

To jest głupota podnosić oś na pasach, wyjąć klocki i załamać przewódy od siłownika.

Ja po zdrowym ognisku usprawniałem przyczepę lohre do jazdy, przejechała tak 700km bez hamulców na przyczepie z ładunkiem i na jednej osi, i nikt nie zginą. A miejscami szofer szedł do odcinki

Cytuj:

...Ja po zdrowym ognisku usprawniałem przyczepę lohre do jazdy, przejechała tak 700km bez hamulców na przyczepie z ładunkiem i na jednej osi, i nikt nie zginą. A miejscami szofer szedł do odcinki

z calym szacunkiem Lukasz ale twoje przechwalki co to nie "" naprawiles"" na drodze przpomonaja mi przechwalki 15 latka pomijam mertoryczne podstawy takich ""napraw"" ale pisanie przez MODERATORA takich komentarzy i propagowanie NIEBEZPIECZNYCH napraw na forum to staje sie w Twoim przypadku czyms normalnym !! ...
zgadzam sie z komentrzem ze moze nic sie nie stanie .. jak na wojnie nie kazdy pocisk zabija .. ale jak juz to jest to nieodwracalne ..
nie moge uwierzyc ze nie potrafisz zrozumiec ze nie kazda awarie da sie usunac na drodze czasami pojscie "na skroty " jest zbyt ryzykowne i auto poprstu sie holuje do warsztatu a nie przymyka oko na przepisy bezpieczenstwa i zaglusza zdrowy rozsadek stwierdzeniem pewnie nic sie nie stanie

mam nadzieje ze zmienisz nieco ton swoich porad i zaczniesz doradzac jak naprawic i bezpiecznie uzytkowac ciezki sprzet a nie jak guma do kaleson zatrzymac zaladowana naczepe ... masz warsztat i sporo wiedzy i umiejetnosci troche dumy z tego a wielke wiecej ludzi bedzie traktowac |Cie z szacuniem

ps mam nadzieje ze sie nie obrazisz za oschly komentarz jestem po prostu szczery ..

wszystko sie uda tak jak pisze tszpak pod jednym warunkiem - ze trzyma hamulec a nie lozysko

Cytuj:

Cytuj:

hmm leżałem pod firanami krone,fliegl,schmitz,kogel i w kazdej czy to SAF czy BPW "patyk" był na srodkowej osi...

No widzisz niema reguły na to, w kontenerówce jest na ostatniej osi. osie SAF

W furgonie na SAFie (Kogel) też na ostatniej osi.

Jak i w wywrotce na safie.

Witam
Kolega dzisiaj wrocił z Francji z Tą uniesioną ośką. Nie było po drodze problemów naczepa nie blokowała kół. Na powrocie targał ok. 4 tony ładunku wiec nie było tragedii

Kiedyś nie było ABS i jakoś transport żył odepnij kabel ABS i po problemie unikaj gwałtownego hamowanie to nie zablokujesz kół

Cytuj:

Kiedyś nie było ABS i jakoś transport żył odepnij kabel ABS i po problemie unikaj gwałtownego hamowanie to nie zablokujesz kół

Cytuj:

Witam
Kolega dzisiaj wrocił z Francji z Tą uniesioną ośką. Nie było po drodze problemów naczepa nie blokowała kół. Na powrocie targał ok. 4 tony ładunku wiec nie było tragedii

Cytuj:

Kiedyś nie było ABS i jakoś transport żył odepnij kabel ABS i po problemie unikaj gwałtownego hamowanie to nie zablokujesz kół

Tylko kiedyś siła hamowania była regulowana mechanicznie, czy to ręcznie wajchą lub poprzez ciśnienie powietrza w poduszkach.
W dzisiejszych czasach siła hamowania jest regulowana elektrycznie/elektronicznie, gdy nie działa ABS/EBS to siła hamowania jest maksymalna i przy pustej naczepie jak byś nie hamował to i tak blokuje koła. Nie raz to przerabiałem gdy padł sterownik ABS firmy Haldex w naczepie

Cytuj:

Witam
Kolega dzisiaj wrocił z Francji z Tą uniesioną ośką. Nie było po drodze problemów naczepa nie blokowała kół. Na powrocie targał ok. 4 tony ładunku wiec nie było tragedii

No i wrócił,. A co to się miało nie dziać, koła się miały zablokować, miała sie nie poziomować i Bóg wie co jeszcze. A kolo wsiadł, i dopalił do domu.

Dlaczego ktos usuwa moje posty w tym temacie?? Co to jest?? Kolko wzajemnej adoracji osob bez wiedzy i doswiadczenia?? Bo nie rozumiem.

O ile dobrze kojarzę bezpodstawne cwaniakowanie zawsze było usuwane....

[MechanikSochaczew]

Cytuj:

Cytuj:

Witam
Kolega dzisiaj wrocił z Francji z Tą uniesioną ośką. Nie było po drodze problemów naczepa nie blokowała kół. Na powrocie targał ok. 4 tony ładunku wiec nie było tragedii

No i wrócił,. A co to się miało nie dziać, koła się miały zablokować, miała sie nie poziomować i Bóg wie co jeszcze. A kolo wsiadł, i dopalił do domu.

A to co to jest?? Post blizniaczy do mojego a jakos nikt nie usuwa. O co tu chodzi?? Kogos moja wiedza boli??

Dobra nie drapać sie wszechwiedzący napinacze bo warnami sypne...

Co do wypracowań na temat bezpieczeństwa moim zdaniem przeginają niektórzy, każdy wie co robi.

Zamykam!