[MAN TGA] - Immobiliser nie czyta

[Anonymous]

Witam, nie mogłem znaleźć odpowiedzi na mój problem i wrzuciłem nowy temat. Mam problem z moim autem które właśnie ugrzęzło mi za granicą. Na szafie wyświetla się komunikat " kod nieważny, immobiliser aktywny". Rozumiem że chyba o to chodzi że komputer nie widzi kluczyka. Czy jest możliwość odpalenia pomijając kluczyk. Czy dobry jest mój tok rozumowania, ewentualnie jak to naprawić, a może to jest inna usterka. Proszę o pilną pomoc.

Może kluczyk się naelektryzował. Dotknij nim do jakiegoś uziemionego metalowego elementu. W volvie pomogło.

W skrzynce bezpieczników są takie dwa duże przekaźniki ( większe od innych, więc łatwo je odróżnić )
Zamień je miejscami.
Jeden z nich jest od świec żarowych.

Chodzi ci o skrzynkę po prawej stronie tą w kabinie?

Tak.Tam gdzie są bezpieczniki.

zaraz dzwonie do kierowcy i mu przekażę. Co może ta podmiana zrobić? Czy mamy wyeliminować ewentualną usterkę przekaźnika?

już to zostało zamienione ale komunikat na szafie ten sam, przekaźniki "pykają" załączają.

No to ja więcej nie pomogę.W mańku którym jeździłem był padnięty właśnie ten przekaźnik.
Aha, serwisant zawsze zaczynał rozmowe :
Reset komputera poprzez ściągnięcie klemy z aku na kilka sekund

klemy też już były ściągane.

To sprawdź wszystkie bezpieczniki, jakie błędy wyświetla poza komunikatem EDC, ZBR FFR?.

bezpieczniki te w kabinie sprawdzone- wszystkie OK, wyświetla"kod nieważny immobiliser aktywny" , oraz 03076.09

immobilizer brak ilości z powodu nieprawidłowego identyfikatora FFR - 09 uszkodzony aparat
Możliwe że pierścień pod kierownicą nie widzi kluczyka
Sprawdź w diagnozie wszystkie błędy FFR i EDC jak EDC niema zasilania to też wywali immobilizer, jeszcze masz do sprawdzenia bezpieczniki w skrzynce akumulatorowej oraz na samym silniku pod tą czarną listwą na kolektorze ssącym oraz sam przekaźnik od EDC na silniku

czyli czego szukać jak włączę na szafie diagnozę- chciałbym nadmienić że przekazuję informacje kierowcy który jest za granicą i muszę mu deko objaśnić co i gdzie. Który i gdzie jest przekaźnik edc na silniku, czy w okolicy komputera?

Nie napisałeś co to za TGA jaki silnik, jeśli to D28 to przekaźnik jest po lewej stronie filtra paliwa i osobny bezpiecznik od EDC pod listwą z napisem common rail
Ma wejść w opcje - diagnoza i po kolei odczytać błędy z ZBR FFR i EDC

d28 2004r

z diagnozy wyskakuje tylko ten błąd który wyżej napisałem

Nie jestem w stanie ci powiedzieć jak interpretować ten błąd poza tym że niby jest uszkodzony aparat/sterownik. Gdzie dokładnie siedzi imo to ci nie powiem ale podejrzewam że w EDC.
Kontrolka czerwona od EDC się nie pali przy okazji?

grzebał kierowca jeszcze raz w diagnozie i coś takiego było FFR 3090-00, tylko nie wiem czy to nie jest o d przepinania przekaźników. Na szafie świeci się na czerwono kontrolka silnika

auto stoi na parkingu i kierowca odpalał rano raz, potem w południe raz, a po południu już nie zajarał. Kiedyś miałem podobny problem tylko z innym autem i powodem był spieprzony kluczyk, a precyzyjnie to immobiliser w nim i komputer nie widział kluczyka. Serwis dorobił nowy i za kilka dni było po bólu. Czy w tym przypadku może być podobnie, czy tu wygląda to zupełnie inaczej. Może jest opcja odpalenia awaryjnego bez kluczyka?

Ten FFR to magistrala danych
Tak jak myślałem skoro pali się kontrolka od EDC to trzeba sprawdzić czy dochodzi zasilanie do EDC na tablicy bezpieczników jest bezpiecznik od edc 5A lub 7A i tak jak pisałem na 99% jest zwykły płytkowy bezpiecznik na silniku od EDC oraz ten nieszczęsny przekaźnik który wygląda jak czujnik po lewej od filtra paliwa przykręcony do tej blachy co trzyma filtr lub wiązkę elektryczną

Jełśi nie uszkodził mechanicznie kluczyka lub nie zalał go wodą czy nie traktował go magnesem to co miało się z nim stać skoro rano działał a teraz nie działa kluczyk