[MAN TGA] - Immobiliser nie czyta

kierowca ma te czujniki tylko że są tam dwa jeden niżej drugi wyżej, w jednym i drugim są dwa kable grubsze białe i dwa cieńsze w innych kolorach, ale oznaczenia na nich są inne niż ty podawałeś, które ma połączyć?

Na pewno trzeba połączyć te dwa grube przewody, jeśli są inne numery przewodów tych grubych to podaj mi ich numery
Nie wiem skąd ma dwa czujniki , tak wygląda przekaźnik

http://moto.allegro.pl/przekaznik-edc-m ... 49621.html
http://moto.allegro.pl/man-tga-czujnik- ... 92057.html

jest przykręcony z tyłu nakrętką do blachy

zaraz jeszcze raz obejży bo te dwa czujniki sa z przed filtrem i wyglądają jakby były wkręcone w blok, zaraz jeszcze raz to obluka. Czujnik wiem jak wygląda i mu wytłumaczyłem, o tym samym mówimy.

może aby doprecyzować to zaznacz mi na twoim rysunku w którym miejscu jest ten czujnik

Jak dobrze pamiętam do tej samej blachy co jest przykręcony przekaźnik jest przyczepiona wiązka elektryczna która idzie od tego czarnego plastyku na du do sterownika EDC obok przekaźnika jest wkręcony podobny czujnik w obudowę filtra paliwa i jest to czujnik ciśnienia paliwa

oba sa przykrecone do blachy, na górnym oznaczony jest tylko ten cienszy pomaranczowy- 60516, lub 60510, a na dolnym oznaczony jest gruby biały 05300 i cienki pomaranczowy 05400

Co to za dokładnie silnik lub podaj vin tego mana

WMAH 05ZZ84G 171368

Górny to przekaźnik podgrzewania filtra paliwa
Dolny przekaźnik od EDC 23A

ok, to chociaż wiadomo ktory ma zmostkować, już zaczyna działać

czyli nie ma co zwracać uwagi na to że jest co innego na nim nadrukowane, tylko zmostkować dwa białe grube?

[MAN]

Z rysunków nie za bardzo wynika który jest który, na wszelki wypadek niech spróbuje zmostkować raz jeden raz drugi przekaźnik, oczywiście oba grube przewody


EDC przekaźnik 81.25902-6267 a filtra to 81.25902-6268

już działa, zaraz cię powiadomię co i jak. Oby coś pomoglo

wysłałem mu twoją fotkę i znałażł jescze jeden jakiś czujnik, zaraz zobaczy oznaczenia na nim

zmostkował ten czujnik i żadnej poprawy, może jakieś inne sugestie?

Rozebrać plastyki pod kierownicą i sprawdzić czy wszystko jest na miejscu od imo, drugi kluczyk drugi sterownik edc itd jak nie ma możliwości odczytu błędów przez komputer to tak jak szukanie igły w stogu siana

ktoś leci w tamtą stronę za dwie godziny to dam mu drugi sterownik na którym jeździliśmy pod tym samym kluczyku. Znajomy powiedział że przy wymontowanym czujniku powinien odpalić w trybie serwisowym, ale jechać będzie

Jak juz zmostkowal zasilanie do EDC na przekazniku to niech zostawi kluczyk w stacyjce na zaplonie ,odepnie klemy z akumulatora i podlaczy znowu . FFR i EDC powinny dostac zasilanie w tym samym czasie aby zgrac kody immobilisera ( kod z kluczyka jest zczytywany tylko jeden raz podczas wlaczenia stacyjki ).... tak mysle i tak zawsze robie .

dzięki za podpowiedź , zaraz sprawdzamy. Czy u ciebie działo się coś podobnego?

Kolega svavec pracuje w serwisie mana