[DAF 95 XF] Głośna praca skrzyni biegów

[Anonymous]

Jest taka sytuacja że samochód wyje, jak przyspiesza, powiedzmy wrzucę bieg i gdy przyspieszam, słychać wycie. Olej w moście ładny, bez opiłków, na piastach luzu nie ma. Olej w skrzyni był koloru majonezu, tak jak by się woda gdzieś do oleju dostała, ale opiłków również żadnych nie było, przejrzysty olej tyle że majonez , oczywiście olej nowy wlany. Ale wracająć do problemu, to razem z ojcem myślimy że to może być łożysko sprzęgła, ostatnio odpowietrzaliśmy sprzęgło, bo padł wężyk od płynu, no i po odpowietrzeniu, sprzegło z początku było niskie (z czasem urosło i jest jak należy),wtedy tego wycia tak mocno nie było słychać .Wiec nie wiem co to może być, jak myślicie czy łożysko sprzęgła może być problemem, czy problem tkwi gdzieś w skrzyni, wspomnę, ze przy zmianie biegów nie ma żadnych zgrzytów i problemów ze zmianą biegów.

Wyje na postoju? Coś sie zmienia kiedy wcisniesz sprzęgło?

Woda w skrzyni oznacza uszkodzoną chłodnice retardera, lub utlenioną środkową obudowę skrzyni. Tak nie można jeździć, padnie skrzynia. I to ona może wyć, podnieś tył i wrzuć bieg zobacz czy wyje. Mogło zatrzeć się któreś łożysko w skrzyni.

Samochód wyje jak przyspiesza, na postoju chodzi normalnie, Zapomniałem dodać że Retarderu nie mamy, Jest zwykła skrzynia ZF, bez retardera.

W odlewie środkowej obudowy na górze, są takie kratki pogrzeb wkrętakiem w nich, będzie dziura, stąd woda w oleju. Możesz ją za spawć, lub domowym sposobem sklej klejem do szyb.

Sory że dopiero teraz pisze bo problem już pewien czas temu został rozwiązany, Napisze co było przyczyną tego iż problemu bo może komuś się to przydać.

Więc tak była pęknięta tylna obudowa skrzyni przy gnieździe łożyska, pęknięcie nie było wielkie udało się je pospawać, łożyska w skrzyni wymienione, i problem ustał,