czas pracy kierowcy w zaopatrzeniu POMOCY !!!!

Witajcie
Prosiłbym o pomoc.
Przyjąłem się do pracy w hurtowni, rozwożę wodę po sklepach ciężarówką więc mam co chwila przerwy (przynajmniej na tarczce) bo jeżdżę z tachem ustawionym na poz łóżko. Przychodzę do pracy mam auto załadowane, wkładam tarczkę przeważnie koło 7 i rozwożę towar kończę przeważnie koło 16 i tu się rodzą moje dwa pytania :
1 czy to prawda ze w takiej pracy mogę jeździć 11 godz na taczce ????
2 czy po tym jak zjadę na bazę np o 16 i wyciągnę tarczkę z tacho to mam ręcznie na odwrocie rysować ze mam tak jakby pauzę do następnego dnia do 7 rano ??

Dodam ze pracuję od poniedziałku do piątku
Proszę o poradę i pozdrawiam

Cytuj:

(...)
1 czy to prawda ze w takiej pracy mogę jeździć 11 godz na taczce ????
2 czy po tym jak zjadę na bazę np o 16 i wyciągnę tarczkę z tacho to mam ręcznie na odwrocie rysować ze mam tak jakby pauzę do następnego dnia do 7 rano ??

Dodam ze pracuję od poniedziałku do piątku
Proszę o poradę i pozdrawiam

"POMOCY!!!!" <=== jesteś aż takim desperatem?
Miałeś kursy, czy Kwalifikację znalazłeś w paczce płatków śniadaniowych?

1) Kto Ci to powiedział? Obowiązują Cię takie same zasady jak innych kierowców (AETR)
2) Tak. Lub brać z firmy zaświadczenia (urlopówki)

Cytuj:

Cytuj:

(...)
1 czy to prawda ze w takiej pracy mogę jeździć 11 godz na taczce ????
2 czy po tym jak zjadę na bazę np o 16 i wyciągnę tarczkę z tacho to mam ręcznie na odwrocie rysować ze mam tak jakby pauzę do następnego dnia do 7 rano ??

Dodam ze pracuję od poniedziałku do piątku
Proszę o poradę i pozdrawiam

"POMOCY!!!!" <=== jesteś aż takim desperatem?
Miałeś kursy, czy Kwalifikację znalazłeś w paczce płatków śniadaniowych?

1) Kto Ci to powiedział? Obowiązują Cię takie same zasady jak innych kierowców (AETR)
2) Tak. Lub brać z firmy zaświadczenia (urlopówki)

Kurs robiłem 4 lata temu i od tamtego czasu nie jeździłem zawodowo więc mogło się coś pozmieniać i wole dopytać a o tych 11 godz to kilka osób mi mówiło ze tak jeżdżą np po budowach i w zaopatrzeniu właśnie, w poprzedniej robocie też mi gość co jeździł ciężarówką tak mówił ze może być ogólnie 11 godz w robocie bo nie jeździ ciągle tak jak tirem tylko jedzie na sklep tam musi poczekać aż będzie jego kolej, rozładować towar i jechać na następny sklep itd i ogólnie będzie np 10 godz w robocie z czego samej jazdy ma 4 godz
I nie jestem aż takim desperatem poprostu nie jeździłem zbyt wiele ciężarówką i wolę zapytać niż popełniać błędy

Konrad chłopie, no fajnie, że pytasz, kto pyta nie błądzi. Ale na Najwyższego, zadajesz pytania o podstawy podstaw, o rzeczy najprostsze i najbardziej oczywiste.

Idź oddaj te prawko i inne papiery, powiedz że nic cię na tych kursach nie nauczyli i niech oddadzą ci pieniądze.


Potem się dziwimy że zawód kierowcy schodzi na psy, cóż kiedy niektórzy z nas to zwykli debile.

Cytuj:

Konrad chłopie, no fajnie, że pytasz, kto pyta nie błądzi. Ale na Najwyższego, zadajesz pytania o podstawy podstaw, o rzeczy najprostsze i najbardziej oczywiste.

Idź oddaj te prawko i inne papiery, powiedz że nic cię na tych kursach nie nauczyli i niech oddadzą ci pieniądze.


Potem się dziwimy że zawód kierowcy schodzi na psy, cóż kiedy niektórzy z nas to zwykli debile.

No właśnie kto pyta nie błądzi
więc co z tymi 11 godz bo to słyszałem od doświadczonych kierowców ??

A od debili mnie nie musisz wyzywać bo jednak trochę za mało mnie znasz zeby takie rzeczy mówić !!

Cytuj:

1 czy to prawda ze w takiej pracy mogę jeździć 11 godz na taczce ????

Taczki nie podlegają ustawie o transporcie drogowym, więc możesz jeździć 24 h/d

Tak poważnie to nie ma innych przepisów dla dystrybucji, zaznajom się więc z "normalnymi". Wrzucałem już parę razy tego linka, niektórzy mieli zastrzeżenia, ale i tak myślę, że są to dobre podstawy

http://www.csk.szczecin.pl/czas-pracy-k ... -w-pl-i-ue

Ewentualnie sięgnij po źródłowe rozporządzenie, jak będziesz miał jeszcze pytania, to wal.

Ja pracuje w poczcie polskiej i mogę max 12h pracować a w godzinach nocnych 10h
jak jeździłem po kraju to mogłem mieć 15h pracy
więc sam niewiem czy sie coś pozmieniało

Cytuj:

Ja pracuje w poczcie polskiej i mogę max 12h pracować a w godzinach nocnych 10h
jak jeździłem po kraju to mogłem mieć 15h pracy
więc sam niewiem czy sie coś pozmieniało

Nie mieszaj Prawa pracy z AETR

Cytuj:

Nie mieszaj Prawa pracy z AETR

Ale dlaczego AETR, a nie WE 561/2006 ?
wg. tego co napisał konrad20

Cytuj:

mam co chwila przerwy (przynajmniej na tarczce)

AETR ma zasadniczą różnicę w porównaniu z WE 561, jeżeli chodzi o pauzy 45 min. dzielone. W AETR 3x 15 min. w ciągu 4,5 godz. jazdy = 45 ok., co w WE 561 jest niedopuszczalne.
I jeszcze ważna rzecz, w AETR "dzień pracy" moze wygladać np. tak
4,5 godz. jazdy 1 godz. przerwy 4,5 jazdy 8 godz. przerwy = 9 godz. przerwy w dobie można zaczynać następny "dzień pracy".

Cytuj:

Ja pracuje w poczcie polskiej i mogę max 12h pracować a w godzinach nocnych 10h
jak jeździłem po kraju to mogłem mieć 15h pracy
więc sam niewiem czy sie coś pozmieniało

W poczcie polskiej też możesz mieć 15h "czasu pracy" (zaznaczam że chodzi o dzienny okres prowadzenia bo 15h PRACOWAĆ NIKOMU NIE WOLNO, nawet Edziowi listonoszowi z kiepskich i temu co jeździ po kraju).

No dobra a co jeśli np.
Zaczynam pracę 4:00 robię 2 punkty.
Wracam na bazę i mam przerwę 1h i potem znowu jazdę zaczynam o 9
to mogę pracować do 14 tylko? (godziny nocne od 6:00).

Cytuj:

No dobra a co jeśli np.
Zaczynam pracę 4:00 robię 2 punkty.
Wracam na bazę i mam przerwę 1h i potem znowu jazdę zaczynam o 9
to mogę pracować do 14 tylko? (godziny nocne od 6:00).

co to za godziny nocne "od 6:00".
tu znajdziesz wyjaśnienie pojęcia godziny nocne:
http://transtica.pl/news/13/65/Pora-noc ... 012-r.html

za www.transtica.pl

jak przeczytasz to sprecyzuj pytanie poprawnie.