Transporty ponadnormatywne (gabaryty)

Ahh

http://feuerwehr-heiligenstadt.de/442.0 ... id%5D=2732

TAG Transport







Universal Transport

Cytuj:

Witam Panowie,

Przepraszam, że śmiecę tymże pytaniem tutaj, ale uznałem, że kto jak kto ale "Gabarytowcy" będą w tej kwestii najlepiej zorientowani. Mam nadzieje, że mi pomożecie, a mianowicie moje pytanie brzmi, czy siodło 2" można w jakiś sposób zmienić na 3,5"? czy "szczęki" są w siodłach wymienne? Czy konieczna jest wymiana całego siodła?

Witaj, wszytko sie da...... Zobacz w instrukcji siodla u producenta czy mozna wymienic szczeki ("pieska".... diabli wiedza czemu ktos tak to nazwal), konstrukcyjnie sie takie rzeczy wmienia bo sie zuzywaja..... podstawowa jednak sprawa jest nosnosc sioda.... z 3,5 na "maly" napewno sie da.....

Siodło jakie mam to Jost JSK 37. Z tabliczki wywnioskowałem że nośność to 20 ton.
Czy wystarczy to pod niskpodwoziówkę (4 osiowy Tiefbett)? Siodło ma 2" a naczepy 3.5".
Czy to siodło nada się i wystarczy je przerobić na te 3.5", czy należy szukać czegoś innego?

Pod 4 osiowego Tifbetta wypadalo by juz miec auto w konfiguracji 6x4, ta naczepa jest juz w sobie ciezka, wiec nie wiem czy to ma jakikolwiek sens przy 20 tonowym siodle...

Cytuj:

Pod 4 osiowego Tifbetta wypadalo by juz miec auto w konfiguracji 6x4, ta naczepa jest juz w sobie ciezka, wiec nie wiem czy to ma jakikolwiek sens przy 20 tonowym siodle...

A kto powiedział, że to nie jest 6x4? Jak najbardziej to trzy ośka. Tylko ktoś nie pomyślał i założył tam właśnie takie słabiutkie siodło...
Ktoś z Forumowiczów orientuje się gdzie można takie (3.5") siodło dostać - używane lub regenerowane?

Cytuj:

Cytuj:

Pod 4 osiowego Tifbetta wypadalo by juz miec auto w konfiguracji 6x4, ta naczepa jest juz w sobie ciezka, wiec nie wiem czy to ma jakikolwiek sens przy 20 tonowym siodle...

A kto powiedział, że to nie jest 6x4? Jak najbardziej to trzy ośka. Tylko ktoś nie pomyślał i założył tam właśnie takie słabiutkie siodło...
Ktoś z Forumowiczów orientuje się gdzie można takie (3.5") siodło dostać - używane lub regenerowane?

Poszukam w grazu moze cos znajde..... te siodlo wcale takie slabe nie jest ma przynajmniej 152kN uciagu....i 20 t nacisku (zobacz dokladnie specyfikacje producenta np tu http://catalogues.jost-world.com/jost-t ... s.html?L=1) popatrz w papiery naczepy ile jest nacisku na siodlo i ile mozesz dac nacisku na podwojna napedowa na ciagnik (jesli masz 6x4) i byc moze okaze sie ze jest OK. Sa w PL firmy ktore 95% naczep maja z "bolcem" 2 cale a woza po 100T nie bedziesz sam.....

Samo patrzenie na taki ładunek ciągnięty za pomocą tego sworznia 2" nie napawa optymizmem, a co dopiero twórczość artystyczna w postaci używania tego w praktyce... Wydaję mi się, że kwestia bezpieczeństwa wskazuje na zmianę na większy sworzeń.

Widziałem dzisiaj przelotem fotkę przewróconego dźwigu Sarens,na kabinę MAN-a firmy Bedmet.Ktoś ,coś wie na ten temat ?

Wie ktoś może coś więcej na ten temat ?

Jeśli już mowa o Bedmetach, to może ktoś coś by sypnął o transporcie Rosomaków w ostatnim miesiącu na DK6? Coś często i gęsto ich było (jest?) widać.

Cytuj:

Widziałem dzisiaj przelotem fotkę przewróconego dźwigu Sarens,na kabinę MAN-a firmy Bedmet.Ktoś ,coś wie na ten temat ?

Odgrzewany kotlet, stara sprawa.

Cytuj:

Widziałem dzisiaj przelotem fotkę przewróconego dźwigu Sarens,na kabinę MAN-a firmy Bedmet.Ktoś ,coś wie na ten temat ?

Andrzeju, sprawa sprzed kilku lat......sie przewrocil i tyle, popytaj starych kierowcow jak bylo..... byc moze na Oswiecimskiej dalej stoja resztki prawie nowego MAN'a..... a sprawa sie toczy.....

widzialem kilka przewuconych zurawi na wlasne oczy .....przygnebiajacy widok.... pelen szacun dla ludzi ktorzy na nich pracuja.....to nie jest widok ciezarowki w rowie....to jest gorsze, tam prawie zawsze jest prokurator..... .... straty ogromne.... wole przewiezdz 100t niz podniesc je na 100m.....

Cytuj:

Jeśli już mowa o Bedmetach, to może ktoś coś by sypnął o transporcie Rosomaków w ostatnim miesiącu na DK6? Coś często i gęsto ich było (jest?) widać.

Rosomaki z Siemianowic Slaskich (tam sa produkowane) to przeciez stara dzialka ZTE Katowicehttp://www.zte.pl/pl_ciekawostki.htm.. teraz Bedmety to woza.....

No na początku maja, aż chyba do połowy na szóstce widziałem Rosomaki na Bedmetach. Kierunek też nieco inny, niż by się wydawało, bo latali w kierunku Szczecina, czyli bardziej na południe. Zawsze po 3-4 zestawy na pełno na Szczecin i z powrotem na pusto.

Cytuj:

Kierunek też nieco inny, niż by się wydawało, bo latali w kierunku Szczecina, czyli bardziej na południe. Zawsze po 3-4 zestawy na pełno na Szczecin i z powrotem na pusto.

Nie to normalny kierunek migracji rosomakow...... zawsze tak jezdzily...

Leciały od strony Gdańska w stronę Szczecina. Jeśli migrują ze śląska do Szczecina przez Gdańsk, to nieźle.

Cytuj:

Leciały od strony Gdańska w stronę Szczecina. Jeśli migrują ze śląska do Szczecina przez Gdańsk, to nieźle.

widziales je na DK6? (A6) kiedys jezdzily do Goleniowa (A4, DK3, DK6) to teraz moze z powrotem..... nie wiem z ktorego portu plywaja na misje.....Produkcja idzie pelna para wiec widac je na drogach, czasem mozna je zobaczyc na "kolach" na "czerwonych" blachach z pilotarzem "fabrycznym" Lublinem a czasem nawet z ŻW..... Kiedys byly fotki jak mial kolizje z osobowka na rondzie Matecznym w Poznaniu.....osobowka wymusila..

Cytuj:

widziales je na DK6? (A6)

Tak. Dokładnie gdzieś na odcinku Goleniów - Kołobrzeg, bo tam kilka kółek robiłem.
Ciekawe, dlaczego nie targa ich armia. Też mają sprzęt do ich transportu.

Cytuj:

Cytuj:

widziales je na DK6? (A6)

Tak. Dokładnie gdzieś na odcinku Goleniów - Kołobrzeg, bo tam kilka kółek robiłem.
Ciekawe, dlaczego nie targa ich armia. Też mają sprzęt do ich transportu.

Pewnie transporty ktore widziales to na trasie producent-kilent wiec producent szuka najtanszego transportu...