MAN TGS 8x8 uszczelniacz półosi przedniej

Witam jak wygląda wymiana uszczelniacza półosi w drugiej osi Man z napędami.Trzeba rozbierac tez most,żeby wyciągnac od srodka uszczelniacz czy jakoś inaczej.Czy trzeba tez wkład mostu wyciągac żeby półosie wyciagnąc. Ktoś przerabiał ten temat proszę o podpowiedzi.Pozdrawiam

Trzeba rozebrać zwrotnice i wyciągnąć pół oś razem z krzyżakiem. Wygląda na proste, ale nie jest. Wybicie sworzni bez niszczenia ich jest cholernie trudna.

Ten uszczelniacz ma w sobie łożysko.

wszystko jasne dzięki za odpowiedź

Mam jeszcze jedno pytanie jak się dobrac się do sworzni trzeba jakiś specjalny klucz,przyrząd,ściągacz...,żeby je wyciągnac ze zwrotnicy .Czy młotek 5kg

Ha o to jest pytanie

Mi to ślusarz/blacharz wydmuchną palnikiem.

Jutro sprzęt idzie na blok operacyjny napisze jak poszło i ile strat .....

Najpierw kup sworzeń bo może nie być łatwo.

Ja takie cudo rozebrałem w lato na środku placu, bo co to krzyżak.... Potem ani w prawo ani w lewo z nim

Tak zestaw jest w zapasie bo pisałeś wcześniej,że sworznie są prawie nie do uratowania.Z tego co wiem to krzyżaka się nie wymienia w tgs tylko całą półoś 5500 netto tak mówi serwis.Patrzyłem na krzyzak jest zabezp. segera czyli ktoś to złożył jest rozbieralny tylko nie wiem jak z krzyżakiem udało Ci sie go wymienic

wiadomo Polak potrafi nie ma rzeczy do niezregerowania

Ja to robiłem w actrosie mp3 ale to podobna konstrukcja, i bez problemu wymieniali mi krzyżaki w warsztacie w który zazwyczaj robi mi wały napędowe.

Już prawie po wszystkim rozebrane i gotowe na jutro do złożenia doszło jeszcze do wymiany 2-dwóch tulei na półośce bo się wytarły w miejscu pracy uszczelniacza. Tragedii nie było tylko potrzebny jest ściągacz do sworzni i do łożyska z pochwy mostu.Których nie posiadam ,ale trzeba będzie coś zmontowac.Do półosi są dostępne wszystkie części nie jak serwis twierdzi nowa półoś. Jak ktoś będzie w potrzebie zapraszam