Volvo Fh. Komunikat o braku płyniu do spryskiwaczy.

Jak w temacie.
Nie mogę zdzierżyć jakichś aktywnych błędów po włączeniu zapłonu. A mam aż dwa:

Irytuje mnie komunikat o braku płynu do spryskiwaczy. Po zmostkowaniu czujki nie ginie. Może ktoś podpowie, gdzie i co zewrzeć, żeby nie wywalało?

Info o spalonych żarówkach (diody z przodu, za mały pobór prądu) Opornik ileś tam omów załatwia temat, tylko jest na tyle duży ( i tak się jebitnie grzeje), że nie można go zainstalować w górnym obrysie, więc wykminiłem, że może gdzieś pod maską pod tymi czarnymi "zaślepkami" są kable z prądem na obrysy, i tam go umieszczę.
Wie ktoś które to kable (lub chociaż czy po prawej czy po lewej stronie)?
Może ktoś już zgnębił ten temat, i wie jaki opornik jest wystarczający do tego, aby LCM myślał że jest ok, a nie był wielkości palca wskazującego chłopa, który 20 lat ładował ręcznie cement w 50kg workach?

Co się tyczy problemu z poziomem płynu do spryskiwaczy to Ci nie pomogę.

Z kolei co do komunikatu LCM-a: spróbuj w miejsce żarówki od oświetlenia tablicy rejestracyjnej wrzucić 21W. Może to go "oszuka" i będzie grało jak należy.

Spali lampe, wytopi ją.

Może to Cię naprowadzi, bo zdaje się, że taki sam problem:
viewtopic.php?p=546124#p546124

Sposób z podanego linku chyba nie zadziała. Jeśli zamieni się plus z minusem dioda nie zaświeci.

Żarówka 21W w podświetleniu tablicy też nie pomoże, bo w Volvie LCM rozpoznaje postojowe z przodu, z tyłu, prawe i lewe.


Obydwa sposoby wytestuję, może któryś zagra.

Cytuj:

Sposób z podanego linku chyba nie zadziała. Jeśli zamieni się plus z minusem dioda nie zaświeci.

Trochę mnie samego zdziwił ten sposób i nie mam pojęcia czemu miałoby to działać, ale zawsze możesz sprawdzić

Rozumiem, że diody to wzrost respektu na drodze i dlatego montujesz?