Dodatkowe światła drogowe.

Proszę bardzo:
http://sklep.wesem.pl/4/6610/halogeny_s ... e_typu_hp5

Teraz proszę czytaj uważnie:

Poniżej zdjęć jest nagłówek Wersje produktu

Dostępne są 3 warianty:
1. Przeciwmgielny (przeciwmgłowy) reflektor halogenowy - biały
2. Drogowy reflektor halogenowy - biały
3. Drogowy reflektor halogenowy - błękitny

Żeby nie było, podałem link do karty z prostokątnymi reflektorami. Dostępne są również w 3 wariantach reflektory okrągłe, m. in. HO2 o średnicy 183mm. Jak pisałem 3 warianty - przeciwmgłowe, drogowe z białą szyba i z błękitną szybą.
Jeśli uważnie się przyjrzysz to pomiędzy p/mgłowym a dalekosiężnym reflektorem różnica jest w postaci budowy szkła.

Nie obraź się kolego, ale teraz się popisałeś.

przedstawiam Ci link jakie chcę zamontować:
http://sklep.wesem.pl/4/6600/halogeny_s ... e_typu_ho2

Przejedź scroll-em w dół, są ceny do każdej z opcji.
Różnią się szkłem itp.





Nie zauważyłem twojego postu i napisałem to samo ładnie...
Ale padłem jak zobaczyłem tego posta.

Ok, zwracam honor. Macie rację. Dlatego się tak upierałem przy swoim bo sprawdziłem tylko stronę główną z tymi światłami, o tu: http://sklep.wesem.pl/4/reflektory_dodatkowe

Mimo to chętnie bym zobaczył jak zamontowałeś te światła...

w TGiksu mam bosch navigator i mam widoczność 1 km do przodu

Cyryl uparł sie tej zwierzyny która wg niego zawsze stoi na srodku drogi 100 metrów przed pojazdem i sytuacja musi sie udac ale nosz kur** albo ja mam takie szczescie albo to przypadek ale zwierzyna jest dynamiczna i nieprzewidywalna zazwyczaj wybiega z pola/rowu/pobocza na droge i jezeli ja odpale baterie dodatkowych lamp doswietlajac wszystko co sie da (4x hella raylle +kocie oczy w XF105) no to mam pewien KOMFORT którego na zwyklych dwóch zarówkach nie uzyska sie za zadne cukierki i wtedy widze z daleka jak sie zachowuje i mam wiecej czasu/mozliwosci zazwyczaj klakson odstrasza je. Dodatkowo wczoraj o polnocy ruszylem z Koszyc na slowacji w kierunku Barwinka,jechalem ta trasa moze 4 raz w zyciu, drogi puste i przy pelnym dodatkowym oswietleniu widze każda dziure z daleka,każdą nierównosc,charakterystyke zakretów i profil drogi,w momencie przelaczania na swiatla mijania to mialem wrazenie ze jade na postojówkach

Cyryl, slyszales jak ustawia sie oswietlenie na stadionach?? podpowiem ze w ciezarowce robi sie to podobnie z dodatkowymi lampami,to nie latarnia morska ze całe swiatlo skupia sie w jeden punkt.

Wiec ja powiem tyle zakładac dodatkowe lampy chocby i te wesemy, zwróć uwage na dbalosc o montaż kabla żeby wyeliminowac zjawisko parowania lamp i powinienes być zadowolony,stanac kiedys w nocy w jakims lesie i ustawic odpowiednio i korzystac,

czy może mi ktoś podpowiedzieć jak i gdzie estetycznie zamontować światła w VW lt?
Tak aby go nie oszpecić.

Cytuj:

...Cyryl, slyszales jak ustawia sie oswietlenie na stadionach?? podpowiem ze w ciezarowce robi sie to podobnie z dodatkowymi lampami,to nie latarnia morska ze całe swiatlo skupia sie w jeden punkt...

to akurat wiem, bo budowałem (nadzorowałem stawianie) oświetlenia boisk do siatkówki plażowej w Obornikach Śląskich, które musiało spełnić wymogi do relacji TV.

ale wracając do sprawy. wydaje mi się, że za bardzo zaczynamy ufać gadżetom, usprawiedliwiając swoje słabości.
jeżeli czytam, o światłach mających zabezpieczyć przed zwierzyną, a tu przyznaję rację, że najczęściej wybiega ona z boku i nawet światła a'la latarnia morska nie wystarczą, potrzebny jeszcze do obserwowania obu boków drogi jednocześnie mocno rozbieżny zez, a potem pytanie jak one (te światła) wyglądają, to jakbym czytał panienkę przymierzającą buty na obcasach rzekomo po to, aby chodzić wygodniej.

reflektory świateł drogowych według prawa mają być ustawione do oświetlenia na wprost.
można zamontować sobie taką ilość reflektorów i o tak wielkiej mocy pozwalającej światłem wygiąć szyby przednie w samochodach jadących z przeciwka do wewnątrz, można część z nich skierować na boki drogi, ale wymagana do tego uwaga do obserwacji tych boków spowoduje zmniejszenie uwagi na to co przed nami i wolniejszą jazdę.

odnoszę wrażenie, że chodzi tu o rodzaj komfortu: włączam wszystkie światła robiąc łunę widoczną w całym powiecie i wszystko co na drodze ma sp...ć.

a według mnie nie jest to gwarancją bezpieczeństwa, bo zwierzaki nie zawsze to rozumieją.

oczywiście zawsze lepiej jest gdy jest jaśniej, bo człowiek to nie nietoperz, ale powyżej pewnej granicy dodatkowe oświetlenie kierowcy nie wiele daje, poza tym nie zastępuje ono obserwacji, myślenia i przewidywania.

Cytuj:

odnoszę wrażenie, że chodzi tu o rodzaj komfortu: włączam wszystkie światła robiąc łunę widoczną w całym powiecie i wszystko co na drodze ma sp...ć.

Jeżeli chodzi o zwierzyne to chyba sluszne podejscie(przypomne ze zwierzyna lesna moze byc zarażona wcieklizna i powinno sie unikac bezposredniego kontaktu ) pozatym komu ma przeszkadzac ta luna w srodku nocy na pustej drodze? przeciez nikt o zdrowych zmyslach nie uzywa tego gdy przed nim jedzie/idzie/stoi inny człowiek a ja sie do takich zaliczam gdyż mam aktualne badania psychotechniczne

witam.
i jeszcze pytanie:)
Czytając przepisy maksymalna liczba cechowania może wynosić 75.
Owe ho2, jedna lampa ma 40.
Jakie są konsekwencje przekroczenia magicznej liczby?
Czy ktoś to sprawdza itp?

Cytuj:

reflektory świateł drogowych według prawa mają być ustawione do oświetlenia na wprost.
można zamontować sobie taką ilość reflektorów i o tak wielkiej mocy pozwalającej światłem wygiąć szyby przednie w samochodach jadących z przeciwka do wewnątrz, można część z nich skierować na boki drogi, ale wymagana do tego uwaga do obserwacji tych boków spowoduje zmniejszenie uwagi na to co przed nami i wolniejszą jazdę.

od kiedy mozna sobie zamontować dowolną (tak zrozumiałem) ilość reflektorów - ilość reflektorów regulują warunki techniczne pojazdów, a nie widzimisię - bo ma być ładnie bajerancko i być może jasno.

Cytuj:

ilość reflektorów regulują warunki techniczne pojazdów, a nie widzimisię...

Ilość reflektorów/ punktów świetlnych reguluje Konwencja Wiedeńska, jak dobrze pamiętam...

Cytuj:

Cytuj:

ilość reflektorów regulują warunki techniczne pojazdów, a nie widzimisię...

Ilość reflektorów/ punktów świetlnych reguluje Konwencja Wiedeńska, jak dobrze pamiętam...

nie ma potrzeby sięgac tak daleko wystrczy zajrzeć do:

Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia


ZAŁĄCZNIK Nr 6

WARUNKI SZCZEGÓŁOWE DOTYCZĄCE ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH POJAZDU SAMOCHODOWEGO I PRZYCZEPY

sama kowencja wiedeńska mówi wyłacznie w "parzystości" świateł - szczegółowe rozwiązania są zawsze w prawie krajowym.

coraz bardziej odbiegamy od tematu....
czy ktoś spotkał się z kontrolą liczby cechowania?
bo sam już nie wiem jakiej mocy kupić światła..

Dobrze rozumiem, że można dołożyć tylko 2 światła dalekosiężne/drogowe (tak jak to chce zrobić RudY0LKR).

I np. przy Dafie SSC z "kocimi oczami" nie można już nic dołożyć?

Wyjaśnijcie mi to proszę...

6 punktów świetlnych z przodu i z tyłu. Na ten przykład Austriacy lubią to tłumaczyć

Załóż sobie dwa halogeny dalekosiężne plus 100W żarówki, przekaźnik aby nie spalić przełącznika zespolonego. Na 12 V instalacji pociągną spokojnie. Skieruj je lekko na boki i w połączeniu z seryjnymi drogowymi widoczność o niebo lepsza.
Nie montuj żadnych odstraszaczy zwierząt. One jak to usłyszą to zaczynają szaleć i uciekać a wtedy mogą skierować się wprost pod twoje koła.

Cytuj:

Dobrze rozumiem, że można dołożyć tylko 2 światła dalekosiężne/drogowe (tak jak to chce zrobić RudY0LKR).

I np. przy Dafie SSC z "kocimi oczami" nie można już nic dołożyć?

Wyjaśnijcie mi to proszę...

tak mozna dolozyc 2 swiatla drogowe o ile nie masz fabrycznie w zderzaku dalekosieznych (napewno :Stralis,XF,TGA,FH,Rka) a w Dafie z kocimi oczami jest tak smiesznie ze wlasnie w zderzaku na dole wewnetrzne zapalaja sie z drogowymi i juz jest 4 to zrobili przelacznik którym mozna przelaczac swiatla drogowe albo sama góra albo sam dól na szczescie kwestia jednego kabelka mostek w przelaczniku i praktycznie co drugi przerabia to w jedną całość(mój z belgii juz taki stuningowany przyjechał)

Do scanii Rki tez nie dolozysz jak masz w blendzie dwie lampy i tak samo oryginalnie nie zalaczysz górnych i zderzakowych drogowych jednoczesnie.
Czytajac jakis czas temu kodeks drogowy w zakladce o wyposazeniu jest nastepujacy zapis:
swiatla drogowe(liczba): 2 lub 4.

Co do pytania o liczbe cechowania to jeszcze sie nie spotkalem(a dosc sporo sie interesuje tym) z przypadkiem kontroli tego na drodze w polsce lub osciennych krajach,przy dwóch wesemach napewno nikt nie bedzie "strzelac z dupy"

Tak przeczytałem ten temat i według mnie, czy stosować lampy drogowe, czy nie to jest już kwestia samego właściciela lub kierowcy danego pojazdu. Jedną z zasad bezpieczeństwa jest stwierdzenie widzieć i być widziany na drodze. Co do samych lamp w pojazdach dostawczych to technika poszła w ostatnich latach bardzo do przodu i mogę powiedzieć że te pojazdy z lat 90 miały słabe światła do pojazdów obecnych. Co do produktów Wesem też poszły do przodu kilka lat temu miałem zamontowane te lampy przeciwmgielne prostokątne w, których pływała w środku woda po roku użytkowania, zaś te obecne mam zamontowane już trzy lata i jest spokój czyli jakość produktu wzrosła. Miałem zamontowane te lampy drogowe okrągłe dwa na dachu w Transicie z końca lat 90 sprowadzonego z Niemiec i co mogę powiedzieć po ich użytkowaniu. Pomagały w czasie wiosny lub jesieni gdy padał deszcz, zaś w normalne noce innych pór roku nie było odczuwalnej żadnej różnicy w obserwacji drogi. Następna sprawa samo wykorzystanie tego typu oświetlenia jest bardzo ograniczone ze względu na ruch z naprzeciwka pojazdów, osób, rowerzystów itp i ich oślepianie. Pozdrawiam Wilk 09 .

Miło się czyta Wasze wypowiedzi.
Temat się rozkręcił i padły konkrety dziękuje wszystkim za rozjaśnienie sytuacji.
W moim konkretnym przypadku dodatkowe światła zdadzą egzamin ponieważ wyjeżdżam ok 20 a kończę kolo 18 następnego dnia. Z czego całą noc tłukę się po wsiach i lasach gdzie żywej duszy nie ma nie wspominając o samochodach, więc obecnie rzadko kiedy wyłączam długie...

teraz aby dylemat które wybrać wesemki HP5 vs HO2 to lt:)

Pozdrawiam.

Ja mam założone 4 wesemy, cena jest akuratna, jakoś też jest dobra, założyłem je bo jednak do lasu szkoda płacić za jeden halogen tyle co za cztery Polskie, a jeden już miałem pobity, w nocy nie ma dyskusji że nic nie dają, dają bardzo dużo i jadąc przez las mamy drogę oświetloną bardzo dobrze, osobiście nie jestem zwolennikiem montowania lamp na kabinie bo mieliśmy na scani w blendzie i musieliśmy ustawić je lekko w dół by oświetlały drogę, bo jeśli do pionu to niestety ale spora część światła zostaje na drzewach, teraz ojciec ma założone na wysokości oryginalnych lamp i bardzo dobrze oświetlają drogę. HO2 Polskiego wesema mogę polecić, http://sklep.wesem.pl/4/6690/halogeny_p ... pu_608_609 te też fajnie świecą, przez przypadek mam założony taki jeden do wózka zamiast roboczej a drugi roboczy, i powiem że dobre połączenie bo ten drogowy oświetla trochę dalej i mocniej. Kwestia wody w lampie to zazwyczaj wina tego co je montował, może nieprawidłowo wpuścił przewód do lampy albo zrobił jeszcze jakieś inne cuda