Man Tga 480 D2876 Błąd EDC 03014-03

Witam, w chwili próby rozruchu silnika wyskakuję ten błąd, odpala na sekundę i gaśnie a nie kiedy chodzi bez problemu . Wskazywało mi to na przekaźnik przy filtrze ale wymieniłem na nowy z serwisu i bez skutku. Szukam jakiś informacji czy w ogóle dobrze myślę o usterce czy powodem może być coś innego lub schematu zasilań tego przekaźnika, połączenie gdzie idzie. Dochodzi do niego stałe 24 v. Pozdrawiam

Niestety muszę ciebie rozczarować to co wymieniłeś to nie główny przekaźnik od EDC tylko przekaźnik od grzałki elektrycznej filtra paliwa który załancza się pod wpływem temperatury .
ZBR lub FFR podaje sygnał do sterownika EDC w którym znajduje się przekaźnik, główny bezpiecznik od EDC masz pod ta plastykową pokrywą na silniku z napisem common rail
Przekażńik EDC ten przy filtrze paliwa był stosowany do sterownika EDC do silników 410, 460, 510 z mechaniczną rzędową pompą wtryskową

Tak właśnie podejrzewałem. Opis błędu wskazuję na sterownik tylko mam akurat zapasowy sterownik do takiego silnika rozebrałem go i w nim nie ma żadnego przekaźnika i elektrycy co naprawiają takie rzeczy potwierdzili. Nie mam pojęcia czego się chwycić podmienię sterownik i jeszcze raz wiązkę sprawdzę bo tracę siły do tej 480. Bezpieczniki ok a żadnego przekaźnika nie widzę na zasilaniach czy w desce

Nie koja że czy to jest ZBR czy FFR on załącza poprzez bezpiecznik 5A na desce z bezpiecznikami główny przekaźnik od EDC gdzie zabezpieczenie obwodu jest 25A
Sprawdź napięcia na pinach w tej dużej wtyczce od EDC
pin 1 nr przewodu 60034 plus
pin 3 nr przewodu 31000 masa
pin 7 nr przewodu 60035 plus
pin 9 nr przewodu 31000 masa
pin 12 nr przewodu 60036 plus
pin 13 nr przewodu 60033 plus
pin 14 nr przewodu 31000 masa
Cytat z instrukcji EDC
"EDC silnika zamocowany do silnika, wewnętrzny przekaźnik główny, maksymalnie 6 cylindrów..."
Załączanie przekaźnika EDC mała wtyczka pin 36 nr przewodu 15014 to ten przewód z bezpiecznika 5A z deski rozdzielczej

Wszystkie stałe plusy są, ten po zapłonie po 5 A bezpieczniku również dochodzi. Wiązki nie po nacinane,nic się nie urywa a przy próbie chodzi 3 godziny na wolnych i nic a za chwilę cisza zgasnął i bez błędów akurat i tylko zapłon się świecił. Szok normalnie w tym przypadku, czyżby była to już usterka sterownika jak się zagrzeję lub wytrzęsie. Sterownik ,który miałem po naprawie na zapas okazał się nie naprawiony i jestem w kropce

Tak jak pisałem przekaźnik główny znajduje się w samym sterowniku, zawieś go do jakiegoś porządnego elektronika niech ci go wymieni.
Co do drugiego sterownika, usunąłeś z niego imobilajzer?. Jeśli nie to podmiana sterowników nic nie da. Tez trzeba udać się do dobrego speca który zrobi kopie oryginalnego sterownika na tym zapasowym, łopatologicznie tłumacząc przegra oprogramowanie z oryginału na drugi sterownik dzięki temu ominiesz imobilajzer

Rozkręć sterownik sprawdź czy nie pływa w nim olej

Też czytałem w instrukcji ,że przekaźnik jest w sterowniku ale w rzeczywistości go nie ma. Immobilaizer zdjęty. Oleju nie ma w sterowniku to pierwsze co do sprawdzenia już z 20 wiązek wymieniłem i mycie sterowników.

To upieraj się przy swoi jeśli twierdzisz że niema przekaźnika w sterowniku EDC



Uploaded with ImageShack.us

Uszkodzony sterownik, wymiana załatwiła problem. Dzięki za pomoc.