Renault Premium Kopci na szaro

Witam

Mam taki problem w mojej Premiumce 400 rok 2000, przyjechałem z trasy w poniedziałek i wszystko było ok i idę zapalić fure we wtorek a tu siwy dym i auta nie widać, po chwili na wolnych obrotach auto sie ustabilizowało i nie kopciło lecz jak mu dam gazu to tak przy 1200 obrotów kopci jak stary liaz czy kamaz i się szarpie nie równo pracuje, nie wiem co mam o tym sądzić jestem bezsilny prosze o pomoc!!!!

Help
Pozdrawiam!!!

Odsrodkowy regulator kąta wtrysku ?

A jak to stwierdzić i gdzie to jest umiejscowione

Od początku.

Olej trzyma się w poziomie? Nie ubywa, nie przybywa?
Płyn tak samo ?
Zasilanie powietrzem jest ok ?
Zasilanie paliwem, filtry, odstojnik, zapowietrzanie ?
Jak sprawdzisz to, to zobacz jeszcze klape hamulca górskiego. A potem będziemy wyjmowac regulator.

Ok a więc od poczatku.

Wody przez 1000 km nie ubyło ani grama oleju nie jestem w stanie stwierdzić. Autko posiadam od tygodnia i tu bul tego co sie robi.
Ale uwaga jest chyba światełko w tunelu oraz diagnoza odkręciłem filtry paliwa które zreszta chyba nie były wymieniane od wieków wylałem zawartość do pojemniczka i co widze? i oczom nie wierze normalnie czarne złoto tzn paliwo koloru ciemnego jak kawa wręcz mentne nawet, na górnej czesci filtra tak jakby sadza, a teraz patrze do baku wyciągam część paliwa wężem i co no i to samo paliwo koloru ciemnego poprostu szok.
Dodam jeszcze ze owym samochdem przejechałem w sumie 1000 km tankowałem na stacjach koncernowych nie u kowalskiego.
Musle że poprzedni właściciel lał byle co i pożądne paliwko wypłukało zbiornik paliwa.

i pytanie następne czym umyć wypłukać zbiornik paliwa z tego syfu.

dzieki pozdrawiam

Dokladnie wyplukac będzie ciężko, nafta dobrze rozpuszcza takie syfy.

Tak wiem że oze byc cieżko że to z biegiem czasu samo sie wypłucze ale czy to jest lub może być przyczyna mojego problemu, i jeszcze jedno czy [przez ten syf nie uległa uszkodzeniu pompa i wtryskiwacze

Pierwsza jest pompka mechaniczna z odstojnikiem.

A więc tak wyyczysciłem zbiornik paliwa i ok wymieniłem filtry i też ok
Ale mam też inny problem tj odpaliłem auto z kanistra 5l i moment czarny syf i tak 4 razy i to samo, co mam dalej robić auto mniej kopci teraz lekko na szaro i niebiesko, czy jest cos przy pompie do wyczyszczenia, czy może też pompa siadła i ciągnie olej z silnika bo w ropie zaobserwowałem smugi oleju opadające na dół prosze o porade co robić dalej. Mam pompe wyciągać w celu wymiany simeringa???

Olej może ciągnąć przez pompke mechaniczna przykrecona na 3 śruby do boku pompy.

Cytuj:

Olej może ciągnąć przez pompke mechaniczna przykrecona na 3 śruby do boku pompy.

Tam jest do wymiany oring

oki jak to zweryfikować

Oring kosztuje pare złoty.
Odkręcasz pomke paliwa od pompy wtryskowej, wyciągasz popychacz z pompki i w środku obudowy siedzi ten oring.

oki ide demontować tą pompke dam znac

Cytuj:

oki ide demontować tą pompke dam znac

to jak ją zdejmiesz to przy okazji wyczyść odstojnik co jest przy pompce tak jak napisał

Cytuj:

Pierwsza jest pompka mechaniczna z odstojnikiem.

dobra a wiec tak zdemontowałem pompke wraz z odstojnikem weykręciłem iglice popychacz i gdzie ma byc ten oring tam nic kurka niema tylko sprężyna dwie podkłADKI oraz tłoczek na gwincie jest miejsce na oring ale nie ma nic prosze o info
Ok wyciągnełem popychacz ten grzybek i tam jest oring koloru zielonego, cała ta sprężyna co pracuje w on jest cała w oleju czyli oring puszcza z tego co widze mam nadzieje ze to jest to!!??

Cytuj:

mam nadzieje ze to jest to!!??

Nadzieja zawsze musi być.

No i lipa dalej olej w on, i sie szarpie , jakieś pomysły??? Bo mi jouz brak pomysłów i sił wogóle

Zdejmij przelew z wtryskiwaczy, i sprawdź czy to czasem nie tam się miesza ropa z olejem.

Cytuj:

Zdejmij przelew z wtryskiwaczy, i sprawdź czy to czasem nie tam się miesza ropa z olejem.

w Premium 400 chyba olej nie spotyka się z paliwem we wtryskiwaczach.
szybciej to któraś sekcja "umarła" - dlatego chodzi nierówno.