man f2000 opis kilku przekazników

Interesują mnie przekaźniki nr:
41
43
52
58
53

oraz wszystkie które mają numerację (opisane pisakiem)
i bezpieczniki nr:
11
17
18
z góry dzieki wielkie za pomoc.
24

41 k100 Przekaźnik ładowania
43 k171 Przekaźnik odbiornika zacisk 15
52 V101 Dioda ładowania
53 V100 Dioda o ruchu swobodnym zacisk 15
58 k104 Przekaźnik zwłoczny zatrzymania silnika
Bezpieczniki
11 F110 Bezpiecznik wyłączania silnika
17 F153 Bezpiecznik sterowania przekładni/retardera
18 F157 Bezpiecznik centralnego układu smarowania
24 F108 Bezpiecznik kontroli działania (wskaźniki, lampki kontrolne)

Te pisane mazakiem są od dodatkowego wyposażenia nie ma ich na żadnym schemacie

Dzięki wielkie przyjacielu, nie mam wcale przekaźnika 41 i 52. Może to być przyczyną braku ładowania?

Cytuj:

Dzięki wielkie przyjacielu, nie mam wcale przekaźnika 41 i 52. Może to być przyczyną braku ładowania?

To wyposażenie jest dedykowane autom z wyłącznikiem napięcia przy ADR
Pewnie szczotki się skończyły w alternatorze

Właśnie niby alternator na stole pokazuje 28,2 a w aucie na akurat 25.7. Masy poczyszxzone. Ktoś mi radził żeby jeden plus w alternatora odciąć
odciąć. Man euro3. Problem jest juz od roku. Przez lato było ok i myślałem ze problem zalecany. A tu jednak nie...

Gdzie było mierzone napięcie w aucie w kabinie czy na akumulatorach.
Sprawdź czy nie zaśniedziały przewody, pociągnij za kable przy łączeniach przewodów.
Sprawdź też połączenie plusa na rozruszniku
Przewód plusowy idzie w takiej kolejności akumulator -> rozrusznik -> alternator -> kabina -> deska z bezpiecznikami

Mierzone na aku. Posprawdzalem przewody
I bez zmian
Do tego rozrusznik nowy...

Przewód może wyglądać dobrze tylko zamiast drutu to oczka się trzyma sama izolacja.
Dlatego zmierz ładowanie przy samym alternatorze lub w kabinie.
Jak masz taki spadek napięcia to weż miernik i sprawdź jaki masz spadek napięcia miedzy aku a alternatorem. Jeden przewód od miernika podłącz do plusa od aku a drugi do B+ na alternatorze

Ok a masz może opis pionowy na regulatorze?
Regulator 5 pinow

To masz wtedy taki sam alternator jak w TGA
Na razie piny od regulatora ciebie nie interesują tylko gruby kabel prądowy przykręcony nakrętką na klucz 10 czy 13
Jeszcze jedno czy czasem nie założyli tobie innego regulatora, wyglądają podobnie różnią się numerem na obudowie

Tu znajdziesz w zakładce sklep opis pinów regulatora napięcia
http://www.startergdynia.pl/index.html

Mam trzy cienkie kable zamiast jednego grubego.

Nie pamiętam dokładnie ale penie jeden kabel idzie do rozrusznika drugi do kabiny a trzeci nie pamiętam

Witam wszystkich, i kłaniam się nisko!
Proszę o podpowiedź jakie zadanie ma dioda V100 oraz jaki obwód zabezpiecza (oprócz klaksonu) bezpiecznik F107.
Samochód Man LE 18.225 rok produkcji 2001. W samochodzie były problemy z ładowaniem, uszkodzona dioda V100 (spalona, przerwa), i przepalał się bezpiecznik F107. Samochód wersja dla wojska z ADR. Pozdrawiam.

Dioda V100 służy do eliminacji zakłóceń na zacisku numer 15
Bezpiecznik F107 światła cofania, sygnał dźwiękowy , podnośnik szyb osuszacz powietrza grzałka przekaźnik K103 hamulec silnikowy górski

Dziękuję za szybką odpowiedź . Bardzo mi to ułatwi szukanie zwarcia w obwodzie bezp. F107.
A czy niesprawny alternator mógł uszkodzić diodę V100 ?

Bezpiecznik F107 to kabel o numerze 15006, co do diody nie mam pojęcia