skonczyło się babci sran.... czyli przesiadka na firane

Witam wszystkich. Pierwszy post jak widać, choć forum obserwuje od dawna.

Przesiadam sie z BDF (kontenery) obrotnica, na firanke naczpe

Pasy, maty,narożniki itp. to dla mnie czarna magia jakieś łańcuchy tym bardziej.
pytanie: ile pasów mat, narożników i jakich? zakupić ? tzn jakiej długości ?

wywozimy towar własny (żadnego spinania pasami-szkło) ale zachciało się powrotów

podpowiedzcie ile czego kupic ?? jazda po PL ale straszą że i D iRUmki się trafią

Jak nie wiesz jaki towar na powrocie będziesz ladowal to nikt ci tutaj nie odpowie co dokładnie masz miec . Kup 12pasow500dan 8m powinny wystarczyć , 24 katowniki i 2 belki zabezpieczajace przez cofnieciem sie towaru .

12? Mało trochę,my zawsze 20 dajemy...

Witam
Moim zdaniem jeśli na kraj tylko to koło 15 pasów mogą być 8 metrowe ale z jeden chociaż żeby był 10m żeby w razie czego drzwi z tyłu spiąć jak będziesz miał np długa stał. Prócz tego z 24 narożniki plastikowe i dwie belki na tył zabezpieczajace plus ewentualnie maty antypoślizgowe. Taki zestaw na kraj wystarczy jeśli chodzi o zagranicę to moim zdaniem parę pasów więcej by się przydało ale to mogli by się wypowiedzieć Ci którzy tam jeżdżą bo mnie to już dawno tam nie było a też właśnie pewnie niedługo zacznę ganiać gdzieś na zachód.

życze Ci powodzenia na szmacie... najgorsza naczepa jaka może być mam nadzieje ze standartem jezdzisz a nie megą... tak czy siak powodzenia i wytrwalosci

Narożników kup trochę więcej, niż po 2 na pas. Zwróć też uwagę, żeby pasy miały długie rączki - wygodniej je wtedy naciągać. Lepiej też pasy mieć po 10m.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Polska.... na kraj kup badziewie i mało, zagranica to już trzeba jak Bozia kazała... ja jestem głupi więc zapytam, jaka jest różnica między krajem A zagranica? Jakoś inaczej się towar zachowuje?

Cytuj:

Polska.... na kraj kup badziewie i mało, zagranica to już trzeba jak Bozia kazała... ja jestem głupi więc zapytam, jaka jest różnica między krajem A zagranica? Jakoś inaczej się towar zachowuje?

nie ma tak restrykcyjnych i szczegółowych kontroli zwłaszcza pod kątem zabezpieczenia przewożonego ładunku

Polska vol. 2, tylko widmo kar i przestojów jest w stanie zmobilizować przewoznika/kierowca do zabezpieczenia ładunku. Gdzie bezpieczeństwo, komfort?
Mózg mi się lasuje czasami, znaczy jego resztki.

Cytuj:

najgorsza naczepa jaka może być

Skończ dupcyc bo mało miałeś stycznosci z innymi rodzajami naczep.

pasy 8 metrowe wystarcza no na cholere dluzsze (oprócz jednego do ew spinania drzwi), z antyposlizgowymi to jest temat rzeka, gdybyś chciał wszystkie firmy zadowolic to musowo pelna paleciara gum o grubosci od 2mm do 8 mm, paski, kwadraty, pod papier chca inne, pod palety tez inne a pod profile stalowe najlepiej grube

Cytuj:

życze Ci powodzenia na szmacie... najgorsza naczepa jaka może być mam nadzieje ze standartem jezdzisz a nie megą... tak czy siak powodzenia i wytrwalosci

Szybko zmieniłbyś zdanie, jakbyś podpiął kiperek i zboża na porty zaczął wozić. Podejrzewam że tydzień i całowałbyś opony przy firance, żeby wróciła.

Cytuj:

...... tylko widmo kar i przestojów jest w stanie zmobilizować przewoznika/kierowca do zabezpieczenia ładunku.....

raczej widmo postoju i nie podjęcia ładunku mobilizuje kierowce/przewoźnika do wyposażenia pojazdu w zabezpieczenia które są wymagane na załadunku najczęściej, bo widmo kar jest znikome

Cytuj:

Cytuj:

życze Ci powodzenia na szmacie... najgorsza naczepa jaka może być mam nadzieje ze standartem jezdzisz a nie megą... tak czy siak powodzenia i wytrwalosci

Szybko zmieniłbyś zdanie, jakbyś podpiął kiperek i zboża na porty zaczął wozić. Podejrzewam że tydzień i całowałbyś opony przy firance, żeby wróciła.

Dokładnie, po 5 miesiącach na wannie, nie potrafię opisać swojej radości powrotu na plandekę Wanna = wszędobylski brud, kurz syf + KOLEJKI

Cytuj:

Cytuj:

...... tylko widmo kar i przestojów jest w stanie zmobilizować przewoznika/kierowca do zabezpieczenia ładunku.....

raczej widmo postoju i nie podjęcia ładunku mobilizuje kierowce/przewoźnika do wyposażenia pojazdu w zabezpieczenia które są wymagane na załadunku najczęściej, bo widmo kar jest znikome

Kiedyś ładowałem dachówke w okolicach Śmigla k. Leszna, były wymagane tam 2 pasy na 2 palety, aby je spiąć do podłogi, nawet cieć dawał instrukcje na wjeździe jak zabezpieczyć ładunek. Pech chciał, że 3 pasy miałem za krótkie, ale w ramach wyjątku mnie wypuścił.

Cytuj:

Wanna = KOLEJKI

a spedytorzy piszą " szybki rozładunek i załadunek"

[Damian_DAF]

Cytuj:

Cytuj:

Wanna = KOLEJKI

a spedytorzy piszą " szybki rozładunek i załadunek"

Rozładunek i załadunek może być szybki, ale nieraz droga do tego, aby załczyć pompe i zacząć kiprować jest dłuuuuga i męcząca, bo procedury są skomplikowane:
1. Kolejka do wjazdu na parking
2. Kolejka d prób (dot. zbóż)
3. W międzyczasie zacznie padać i przerwa
4. Kolejka do zalogowania
5. Kolejku do wyjazdu na port
6. Kolejka do wagi na pełno
7. Kolejka do ROZŁADUNKU
8. Rozładunek
9. Kolejka do wagi na pusto

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

Wanna = KOLEJKI

a spedytorzy piszą " szybki rozładunek i załadunek"

Rozładunek i załadunek może być szybki, ale nieraz droga do tego, aby załczyć pompe i zacząć kiprować jest dłuuuuga i męcząca, bo procedury są skomplikowane:
1. Kolejka do wjazdu na parking
2. Kolejka d prób (dot. zbóż)
3. W międzyczasie zacznie padać i przerwa
4. Kolejka do zalogowania
5. Kolejku do wyjazdu na port
6. Kolejka do ROZŁADUNKU
7. Kolejka do wagi
8. Rozładunek

no i magiczne słówko "szybki......"

Cytuj:

Cytuj:

Rozładunek i załadunek może być szybki, ale nieraz droga do tego, aby załczyć pompe i zacząć kiprować jest dłuuuuga i męcząca, bo procedury są skomplikowane:
1. Kolejka do wjazdu na parking
2. Kolejka d prób (dot. zbóż)
3. W międzyczasie zacznie padać i przerwa
4. Kolejka do zalogowania
5. Kolejku do wyjazdu na port
6. Kolejka do ROZŁADUNKU
7. Kolejka do wagi
8. Rozładunek

no i magiczne słówko "szybki......"

Otóż w tym cała magia. Dopisałem troche, bo zapomniałem o jeszcze jednej kolejce.

Ogólnie największa patologia transportowa jest na wannach, firanki są OK jak sie jeździ pod dobrą firmą.

Ostatnio wyslalem kierowce po nawozy, 8.5h na zaladunku, teraz juz ostrzegalem innych przed tym oczekiwaniem to i tak schodzilo jak swieze buleczki, mowie tu o firance.

Cytuj:

Cytuj:

Cytuj:

...... tylko widmo kar i przestojów jest w stanie zmobilizować przewoznika/kierowca do zabezpieczenia ładunku.....

raczej widmo postoju i nie podjęcia ładunku mobilizuje kierowce/przewoźnika do wyposażenia pojazdu w zabezpieczenia które są wymagane na załadunku najczęściej, bo widmo kar jest znikome

Kiedyś ładowałem dachówke w okolicach Śmigla k. Leszna, były wymagane tam 2 pasy na 2 palety, aby je spiąć do podłogi, nawet cieć dawał instrukcje na wjeździe jak zabezpieczyć ładunek. Pech chciał, że 3 pasy miałem za krótkie, ale w ramach wyjątku mnie wypuścił.

przebije Cię nie pamiętam miejscowości ale było to w Niemczech w Bawarii ,na rafinerii do załadunku big-bagów żądali 48pasów (utkwiło mi to w pamięci w dwóch powodów-raz że te pająki z pasów a dwa to była to sroga zima a byliśmy tam w podwójnej obsadzie a tylko jeden kierowca mógł wjechać na teren zakładu )