Man 2. 422 płyny eksploatacyjne

Witam, zacząłem pracę na wywrotce Man 2. 422. Jestem świeżo po kursie i nie mam rozeznania co gdzie sie dolewa. Oczywiście pod maską płyn chłodnicy, olej silnikowy i płyn hamulcowy wiem gdzie jest, słyszałem jednak ze jeszcze jest olej do skrzyni biegów , wspomagania układu kierownicy. Tych niestety nie wiem gdzie się wlewa. Widziałem tez ze jeden kierowca wlewal cos pod kabiną, co to mogło być ?, moze mi ktoś wytłumaczyć co oprócz oleju silnikowego , hydraulicznego , hamulcowego oraz płynu chlodzącego powinienem sprawdzać lub dolewać? I gdzie ewentualnie mam tego szukać ? Jestem nowy, a o mechanice dopiero sie uczę . Głupio mi sie pytać ludzi w firmie których nie znam

Cytuj:

Oczywiście pod maską płyn chłodnicy, olej silnikowy i płyn hamulcowy wiem gdzie jest

Pokaż

Tobie nie chodzi czasem o Mana 22.422? Czyli serię F90?

Tak, o Mana 22.422. Źle napisałem. Jest mi ktoś w stanie odpowiedzieć ?

Cytuj:

Cytuj:

Oczywiście pod maską płyn chłodnicy, olej silnikowy i płyn hamulcowy wiem gdzie jest

Pokaż

Zapewne mowa o płynie hamulcowym do sprzęgła.

Cytuj:

Zapewne mowa o plynie hamulcowym do sprzegla.

Aha, w sumie racja. Przecież do hamulców leje się olej silnikowy

Ile w bębny wchodzi oleju? Mam teraz do wymiany i nie wiem.

Cytuj:

Ile w bębny wchodzi oleju? Mam teraz do wymiany i nie wiem.

kup 20 litrów (maszynowego) wystarczy i banieczka jeszcze zostanie na......

Cytuj:

Cytuj:

Zapewne mowa o plynie hamulcowym do sprzegla.

Aha, w sumie racja. Przecież do hamulców leje się olej silnikowy

Jakkolwiek dziwnie to dla Ciebie brzmi to do układu hydraulicznego sterowania sprzęgłem leje się DOT-4 znany jako płyn hamulcowy. Niektóre MANy taki układ mają.

Cytuj:

Jakkolwiek dziwnie to dla Ciebie brzmi to do układu hydraulicznego sterowania sprzęgłem leje się DOT-4 znany jako płyn hamulcowy. Niektóre MANy taki układ mają.

Ale te starsze raczej, jak np F90 z tematu. W SK chyba też taki układ był.

Do modelu tga do układu wspomagania sprzęgła był stosowany płyn hamulcowy DOT 4
Od modelu TGA gdzie sprzęgło i sterowanie biegami jest hydrauliczne jest stosowany specjalny płyn hydrauliczny i nie wolno tam wlewać płynu DOT 4 bo rozpuści uszczelnienia
Na zbiorniczku wyrównawczym jest napisane jakim płynem hydraulicznym ma być układ zalany

Cytuj:

Aha, w sumie racja. Przecież do hamulców leje się olej silnikowy

No i czemu się zbijasz z chłopaka jak tak jest
Ogólnie Dolewać się nie powinno nic po za olejem silnikowym bo reszta w teorii powinna być szczelna.
A więc olej wiadomo 422 otwierasz atrapę stojąc przodem do auta z prawej masz banet i korek wlewu sprawdzasz i dolewasz ewentualne straty. Płyn chłodniczy lejesz do zbiorniczka wyrównawczego korek po lewej stronie filtra kabinowego. Nie wlewaj płynu pod korek i nie dolwaj go na rozgrzanym silniku, a jak już chcesz to tylko na odpalonym silniku. Ogólnie na zimnym silniku jak w zbiorniczku będzie 1-2 cm na dnie jest dobrze. Jak kiedyś nalałem pod maxa czyli za to łączenie zbiorniczka to na rozgrzanym nie miał się gdzie płyn podziać i wyrzuciło go do prawej przegrody. Olej w skrzyni biegów sprawdzasz odkręcając śrubę na klucz 24 z prawej strony skrzyni u dołu. Jeśli leci jest ok. Pamiętaj aby auto stało na równym podłożu. Tym korkiem też dolewasz ewentualne braki aż się będzie przelewać. aby sprawdzić olej w spomaganiu kierownicy musisz podnieść kabinę do góry i stojąc po lewej stronie auta za schodkami masz zbiorniczek a w nim duży korek od wlewu. W tym tez zbiorniczku jest filtr możesz go od razu wymienić koszt groszowe sprawy koło 15zł. Trzeba go wcisnąć i przekręcić. A co do wyśmiewanego płynu hamulcowego oczywiście że jest ale nie w układzie hamulcowym jako czynnik roboczy a w układzie sprzęgła. Patrząc na auto od przodu pod atrapą w prawym górnym rogu masz tam też podziałkę MIN MAX lejesz na maxa. Tak jak MAN napisał lejesz tam DOT 4. Jest jeszcze olej w tylnym moście nie wiem gdzie się go wlewa bo nigdy tego nie robiłem ale wiem że u dołu jest korek od spustu oleju. Ale pewnie Ci się to nie przyda bo ten olej wymienia się co 500 tys.