Man tga problem z układem chłodzenia

Witam mam prośbę o pomoc posiadam mana z silnikiem 460 z 2004, mój problem zaczął się od remontu skrzyni biegów z retarderem była poddana regeneracji, następnie po założeniu jej i wymianie sprzęgła zaczęło wyrzucać płyn z układu chłodzenia. Gdy odkręci się korek wywala płyn z chłodnicy, kolejnym objawem jest to iż jak jechałem aby sprawdzić jak chodzi skrzynia komputer zaalarmował mnie ze jest wysoka temperatura silnika a płyn był zimny. Została odłączona sprężarka,odpowietrzony retarder może ktoś mi coś podpowie niechęć od razu lesc do uszczelki, głowicy i tuleji gdyż musi mieć to związek ze skrzynia ale jaki?

Możliwe że ktoś wsadził jakąś szmatę w rurę od chłodzenia retardera lub chłodnice retardera.
Układ chłodzenia jest tak poprowadzony, ciepły płyn z całego silnika idzie tą grubą rurą przez retarder do pompy wodnej
Jak nie będzie obiegu to będzie się silnik grzał, czujnik temperatury masz nad pompą wtryskową w tym kolanie co jest podłączoną rura od retardera.
Sprawdź ręką obie rury od retardera czy maja podobną temperaturę i czy wogle są gorące, jeśli ta rura po prawej co wychodzi od dołu retardera będzie zimniejsza to gdzieś jest zatkana chłodnica retardera

Ale wymyśliłeś. Kto by wsadzał szmatę do ukl chłodzenia, i po co?

Takie objawy mogą być przy padniętej pompie wody, lub założonej nie odpowiedniej.

Jeśli wóz nadaje sie do jazdy, to pojeździj trochę, może dozna samonaprawy.

Moze ten komputer tzn jego czujka coś w kulki leci? Pomierz je miernikiem, w układzie pewnie jest ze dwa lub trzy.

[MAN]

Ty Kierownik nie przyszło ci do głowy że jakiś mechanik zaslepil otwór w róże lub w skrzyni żeby się nie dostał jakiś syf do środka
Jeśli się popsuło po demontażu skrzyni to tylko nie ma obiegu płynu w silniku i pewnie dlatego płyn wyrzuca przez korek bo pompa pcha płyn gdzie ma lżej
W tga pompy nie zajedziesz bo jest napędzana prosto z wału korbowego, prędzej zacznie cieknąć

Pewnie w układzie jest jeden czujnik temperatury a drugi w samym retarderze ale on by wyświetlał że retarder jest przegrzany i ma ograniczoną moc hamowania

Dlatego najprościej postawić diagnozę co padło to sprawdzić organoleptycznie lub termometrem
Temperaturę płynu na wylocie z silnika do retardera i porównać temperaturę płynu na retarderze i na wlocie do egru.
Normalnie temperatura silnika i retardera powinna być zbliżona do siebie

No niby tak, ale trudno jest sobie wyobrazić że tej szmaty nie wyjął.
Ale jeśli to szmata, to teraz na pewno nie będzie tam gdzie ja wsadził. Pompa ją pchnie i zatrzyma sie uj wi gdzie.

Jeśli było coś w środku to się zatrzymało na chłodnicy retardera lub na wlocie do EGRu jak pompa pchnęła to dalej

Dzięki koledzy za podpowiedz tez podejrzewam jakaś szmatę dlatego ze skrzynia pojechała z retarderem a wrócił odkręcony i może mechanik przeoczył (jeśli ktoś mówi niemożliwe, komunizm tez miał nie upaść) po weekendzie jadę do innego mechaniora, poinformuje was o efektach