Transport kontenerów

Musisz dobrać pod robotę. Jakie pudła? Cieżkie 40 czy co wpadnie? Nowa, używka?

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

Ja mam jedną schmitkę i dwa D-Teci. Wszystko z możliwością pod 45, D-Tec dodatkowo ma zsuwany środek. I wiem że następne naczepy to też będą raczej D-Teci. Proste rozwiązania, które jednocześnie ułatwiają życie kierowcy, do tego naprawdę solidna konstrukcja. Fakt że względem wieltona trzeba dołożyć ok. 2000 euro, ale jak patrzę na wielbłądy znajomych to jest jakaś tragedia.

http://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2017 ... zdumienia/

Ale o tym ze nacisk na poszczegolne osie zestawu a bylo ich 8 nie wykraczal poza normy. Niestety niespojne przepisy nie dostosowane do realiów nowoczesnego transportu powoduja ze ludzie przedsiebiorczy musza placic kary. Za malo liberalny ten transport.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Co ty chłopie za głupoty wygadujesz.

Zrozumcie jedną rzecz, temat nacisków i ich rozłożenia to nie jest tylko ograniczenie pojedynczego nacisku.

To tak jakby ktoś Cię okładał, jak oberwiesz 5 x z określoną siłą, potem masz chwilę przerwy a potem znowu 5 x określona siła, to nie to samo co dostać w "serii" 8 razy. Inżyniera drogowa to nie tylko nacisk na pojedynczą oś, to także odległości pomiędzy poszczególnymi osiami, ilość osi. Nie można tego wszystkiego spłycać do samego nacisku, np. w stanach gdzie przywiązuje się dużą uwagę do nacisków i wag (wagi przy drogach) w części stanów są także konkretne limity odległości pomiędzy wózkiem ciągnika, a naczepy czy tzw. prawo mostowe.




Efekty myślenia pod tytułem to tylko nacisk masz fajnie widoczne na estakadzie w Gdynii, która raz na jakiś czas jest podpierana i remontowana.

Estakada jest w sobie samym ewenementem już po jej ukończeniu stwierdzono że nie powinno się poruszać poniej pojazdami o dmc 40 ton ale że to dojazd do portu itd to warunkowo dopuścili ruch ciężarówek po estakadzie
Jak projektowali estakade w latach siedemdziesiątych to nie przewidzieli że będą po niej takie pojazdy się poruszać

Cytuj:

Musisz dobrać pod robotę. Jakie pudła? Cieżkie 40 czy co wpadnie? Nowa, używka?

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

Raczej używka bo budżet trochę okrojony i uniwersalna bo nie wiem jakie puszki.

Proszę skończyć tę przepychankę. Wszystkie posty nie mające związku z tematem zostały usunięte.

Odświeżam temat. Coś nowego się dzieje w świecie transportu kontenerowego ??

Oprócz pojawiających się przepisywaczy na giełdzie i raz po raz złapanej stonogi, to chyba nie...

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

Poza tym w piątek sztormowali w DCT

Pobierałem w czwartek więc nawet nie wiedziałem

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

A jak tam w Hamburgu, podobno troche zapchany był to prawda ??

Pustymi ramami

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Czyli nic nowego. Pytam, bo mam propozycje ciągać puchy z Hamburga i się tak zastanawiam.

Od grudnia nawet kabotaży nie idzie wyrwać a co dopiero coś na kraj


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W tygodniu jakoś gościu z pewnej polskiej spedycji zaoferował mi Hamburg-Wroclaw za.. 300 euro

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Jakiś czas temu od kierowcy co jeździł do Hamburga, a teraz jeździ z Gdańska stwierdził, że siadło tam gdy do Gdańska zaczęły wpływać największe statki.

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

I do tego głupie pociągi dochodzą i zostają takie Warszawy za 900 euro potem


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Z tymi statkami do Gdańska to tak nie do końca, bo wciąż bardziej opłaca się clić i płacić opłaty manipulacyjne w HH niż gdziekolwiek w Polsce.

Ale pociągi i owszem. Już od 2 lat dało się to wyczuć, zabrali Amicę i Samsunga z Wronek kolejarze, zabrali w dużej mierze LG i jeszcze kilka innych, naprawdę poważnych klientów, którzy korzystali z kontenerów