Scania R420 traci moc na cieplym silniku

Witam, mam problem ze scania R420 z 2004 roku , jak jest zimna chodzi bardzo ladnie, ale jak sie nagrzeje
to raz jest dobrze a raz wogole nie ma sily, an wyswietlaczu wyskoczyly dwa bledy :
EMS 53253 , 53249
numer czesci generujacej blad: 1725454
Czy wie ktos moze co to czesc? Chodzi mi o to zeby rozszyfrowac ten numer czesci, bo opisy bledow znam,
filtr paliwa oczywiscie zmieniony na nowy, wyciekow brak, chodzi oczywiscie o silnik HPI , pozdrawiam i z gory dziekuje za odpowiedzi.

53249 To jest od ciśnienia paliwa na listwie. Czujnik trzeba zlokalizować. Ja nie pomogę bo głównie siedzę w V8. Jeśli chodzi o ten drugi błąd to możliwe że trzeba dac do naprawy sterownik silnika.

Zdaje sobie z tego sprawe, tylko jeszcze chce sie dowiedziec co to za numer czesci ktora generuje te bledy...

Mam coś podobnego, też HPI, E4. Tylko u mnie jak się nagrzeje to zaczyna wariować czujnik temperatury wody, na wolnych obrotach silnik nierówno pracuje, czasem potrafi się przestać wkręcać na obroty. Jak mu przejdzie (ostygnie?), to wszystko wraca do normy. Czasem pojawi się błąd "awaria silnika" i "wysoki poziom emisji w spalinach". Kodów błędów na desce brak. Pod podpięciu komputera, to pierwsze to w zasadzie nie wiadomo co, to drugie to od czujnika NOX... którego w tym silniku nie ma.
Moc jest, nie dymi (chociaż to się poprawiło po wymianie czujnika temp. wody), spalanie ciągle wysokie - być może inna przyczyna. Jeszcze coś tam się dzieje z tempomatem, że auto czasem skacze jak żaba, ale nie zaobserwowałem czy to jest związane z pozostałymi objawami.
Na razie próbuję zdiagnozować, ale też jest podejrzenie sterownika silnika.

Sprzedam Scanie.

No jak sie nagrzeje to tez potrafi nierowno pracowac na wolnych obrotach, z tego wszystkiego wynika ze u mnie
bedzie albo czujnik cisnienia paliwa albo sterownik silnika- zimne luty, albo jedno i drugie
tylko zeby jeszcze mi ktos rozszyfrowal ten numer czesci generujacej te bledy.

Skąd masz numer części generującej błąd?
Spalanie masz w normie?

Nie wiem czy widziałeś, ale ktoś miał podobny problem do Twojego. Tyle, że problem w zasadzie nierozwiązany.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3422938.html

A, no i byłbym zapomniał. Potrafi się wisko włączyć jak zaczyna się festiwal kontrolek.

Sterownik silnika Ci generuje błędy. EMS to sterownik silnika. Ten numer co Ci się wyświetla obok numeru błędu to po prostu numer Twojego sterownika, tych numerów jest masa, ale generalnie kody błędów się pokrywają. Twoje oba błędy sprowadzają się do jednego - czujnika ciśnienia zasilania. I teraz trzeba sprawdzić czy wadliwy jest czujnik, wiązka, sterownik silnika, czy nie ma gdzieś uszkodzenia mechanicznego że ucieka ciśnienie. I ważne jest żeby w hpi był oryginalny filtr paliwa scania. Na nawet najlepszym zamienniki zawsze będą problemy.

Cytuj:

Skąd masz numer części generującej błąd?
Spalanie masz w normie?

Spalanie mam podwyzszone, pali okolo 35l/100km
wiem ze jak wszystko jest ok to pusto/pelno powinno byc nizsze,
sprawdze jaki filtr mam zalozony,
numer czesci generujacej blad wyswietla mi sie pod numerem bledu, na dole wyswietlacza
gdy odczytuje blad, dlatego o ten numer mi chodzilo najbardziej, wiazka przy silniku sprawdzalem, a wyciekow brak,
dlatego teraz jak sprawdzic czujnik cisnienia paliwa ze ma zwarcie? Jest jakis sposob czy odrazu wymieniac?

Dzisiaj troche pojezdzilem, przed jazda skasowalem bledy i spokoj, nic sie nie dzieje i auto chodzi bardzo ladnie,
na cieplym nie wariowalo, gasilem/odpalalem i wszystko ok, czyli pewnie jak bedzie cieplej to znowu sie sterownik odezwie,
kupilem nawet zamrazacz w sprayu zeby schlodzic po powrocie ale nie mialem jak tego zrobic bo bledow brak...

Cytuj:

Cytuj:

Skąd masz numer części generującej błąd?
Spalanie masz w normie?

Spalanie mam podwyzszone, pali okolo 35l/100km
wiem ze jak wszystko jest ok to pusto/pelno powinno byc nizsze,
sprawdze jaki filtr mam zalozony,
numer czesci generujacej blad wyswietla mi sie pod numerem bledu, na dole wyswietlacza
gdy odczytuje blad, dlatego o ten numer mi chodzilo najbardziej, wiazka przy silniku sprawdzalem, a wyciekow brak,
dlatego teraz jak sprawdzic czujnik cisnienia paliwa ze ma zwarcie? Jest jakis sposob czy odrazu wymieniac?

Tradycjnie w Scaniach-sterownik silnika do naprawy. Po naprawie spalanie spadnie,przerabialismy już to.Pierwszym objawem było podwyzszone zużycie paliwa. Raczej bym z tym nie zwlekal w nieskonczonosc bo może się zdarzyć jak u nas ,jezdzila az nagle zgasla w gangu na autostradzie i nie dala się odpalić.Po sholowaniu znow odpalila jakby nigdy nic. Przy zimnym silniku nie było zadnych problemow

Macie kogoś sprawdzonego do naprawy tego sterownika? Jakie to są koszty?
No i pytanie - jak to zdiagnozować na 100%?

Cytuj:

Macie kogoś sprawdzonego do naprawy tego sterownika? Jakie to są koszty?
No i pytanie - jak to zdiagnozować na 100%?

No wlasnie gdzie to naprawic?
Jak ktos naprawia to i szybko po rozebraniu zdiagnozuje ,
w piasecznie wiem ze ktos to naprawia ale nie moge namierzyc teraz dokladnie,
dajcie namiary gdzie to naprawialiscie, bo teraz chwilowo auto nie potrzebne,
ale przyjdzie co do czego i mi zdechnie gdzies w trasie i dopiero bedzie problem...

jeżeli Piaseczno to tylko tutaj:

https://elektronika.com.pl/

https://elektronika.com.pl/uslugi/zakre ... a-serii-r/

Środa Śląska ale dojeżdża gdzie potrzeba. Miałem kiedyś problem z koordynatorem i sprawa rozwiązana w kilka godzin ze sporym dojazdem. +48722122669

Ma ktoś jakieś opinie na temat scanii p420 Euro 3 na PDE ? 2005 warto się w to pchać ?

To ten sam silnik co w 4?

Ile to może spalić ? 6x2 z skrętna osią che na to założyć klatkę do bydła 6m długa z waga czyli rmc max 17 ton ewnetualnie w przyszłosci będzie tragać przyczepę

W tych rocznikach nie było 420 z PDE.
Pierwsze R z PDE to tylko R380 z pojemnością 11 litrów, jeżeli będzie 12 litrów motor to już HPI.

Ta jednak to HPI ale okazało się ze dla mnie ma za długi rozstaw osi 4.70..
Tak pytam z ciekawości jest możliwe ze komputer pokazał prawdzie spalanie tego auta ? z ponad 100 tys było 20.8 litra średnia prędkość 45kmh

Była to solówka 6x2 z Szwecji z kontenerem 7.8 i na duzych kołach tzn 315/80r22.5

Moje atego 1528 pali 26-29 litrów

Mi w R420 z 2007 roku komputer zaniża około 4-5 litrów względem tego co wychodzi z dystrybutora. Nie jest to odosobniony przypadek

Mi zaniża 10l...
Samochód spod BDFu/skrzyni/plandeki z zabudową ~7,2m będzie miał mniejszy i chyba odpowiedni dla ciebie rozstaw osi. Ewentualnie coś takiego

Prosiłbym Cię, żebyś dalsze posty pisał w innych tematach, np. tym ogólnym o Scanii R, albo załóż swój. Bo tutaj jednak wątek dotyczy czego innego.

Dzwoniłem dzisiaj do tego gościa z Piaseczna. Wydaje się, że wie co mówi. 250 zł brutto diagnostyka i wtedy jest też wycena ewentualnej naprawy.

firma z Piaseczna jest znana i w mojej ocenie robi jak się należy, ale wybór gdzie robic i za jaka kasę należy do tego co płaci.