[Ogólne] Opony na oś prowadzącą

Nie chcesz słuchać to nie słuchaj.
Trzeba było od początku a nie od dupy strony. Ze byłeś na geometrii w związku z drazkami i wtedy problem istniał lub nie. Powstał w 3 mce lub nie. To by dużo zmieniło.
Szukasz związku i wyniku to szukamy i dopytujemy, podpowiadamy a jak cie zadowala odp ten typ tak ma to po co pytać i odpowiadać?
Liczysz że serwis on line powie ci ze reklamacja przejdzie?
Ja nie wiem czemu ty masz pretensje do mnie? To sprzedawca nie powiedział Ci o warunkach gwarancji? Ja zawsze informuje. Tam gdzie kupowales nie rozwiążą problemu a do mnie masz pretensje?
Wiek młody nie tłumaczy wszystkiego, roszczeniowej postawy też nie ale uwierz mi na kierunku przez Tatry prawy, lewy, hamulec opony zużywają się zupełnie inaczej niż na swiecko na odcieciu po horyzont.
Co ty oczekujesz tak na prawde ode mnie?
Summa summarum hankook tak nie pływa na biezniku jak to nie błąd produkcyjny niezweryfikowany rotacja to szukaj w aucie. Ale że nie zweryfikowales też auta ani rotacja ani u mechanika ani na geometrii ponownie to sorry ale z fusów nie wrozymy.
Pytaj może kierownika. Powie ci co chcesz usłyszeć. Tylko czy tego chcesz?

w sumie tak naprawdę to wychodzi że poza naczytaniem sie prospektów i wpojeniu sobie jakiś tam główniejszych sloganów, wiedzy brak, ot taki model biznesowy, po przerobieniu różnych specjalistów magików co to nie oni, mamy tu typowy obraz, który nie jeden z nas przerabiał na własnej skórze i kieszeni

Ja nie wymagam byś mi "zrobił" gwarancję, tylko jak już sie tu udzielasz doradził konstruktywnie, a nie bełkotał

[zzx]

Sebastian_92 - popatrz na zdjęcie nr 2 opony z prawej strony dla mnie to wygląda jakbyś w coś przywalił i wnętrze opony nie wytrzymało, a efekty widać na bieżniku.
to pęknięcie widać na samej górze.

https://postimg.cc/9rdWGydb


nie mówię że zrobiłeś to specjalnie ale zdarza się najlepszym..

Luka i znów nie odpowiedziałeś kierownikowi ale do mnie masz jakieś ale.
Trudno z fusów wnioskować.
Takie same pytania zapalnym face to face : była geometria? Jak tak to dlaczego? Był problem wtedy czy wystąpił teraz? Jest luz na zaczepienia królewskim czy nie ma? Inni pytali o luz na zwrotnicy. Wszystko bez odpowiedzi i od razu pretensje jeden i drugi że nie wiedzą jak gume reklamować. Proste tak jak kupił i będziesz Pan zadowolony. Może zacznij Luka naprawiać świat od siebie bo co psztyczek to do mnie. Mimo wszystko cieszę się że się o mnie martwisz. Ale serwis może być skuteczny albo nie. On już raz wybór zrobił przy zakupie. Polecam tam dopytać jak pytania tu męczą.
Uważam pytania nie za wicie się ale dochodzenie kolejności zdarzeń. Jak na wszystko jest nie wiem bo interesuje mnie dzisiaj obietnica reklamacji to sorry ale bez podstawy reklamacji w kwitach gwizd i smiech usłyszy do samej bramy.
Weź go wyślij na reklamacje bez pytań to będzie rozpatrzona jak zwykle.

Przestaje już belkotac. Radzić sobie dalej sami.

Cytuj:

https://postimg.cc/9rdWGydb


nie mówię że zrobiłeś to specjalnie ale zdarza się najlepszym..

A mogłem tak od początku ale zawsze warto pomoc i poszukać problemu tym bardziej że się chłopak zwrocil bezpośrednio. ZZX tu nie jest kłopot w konstrukcji, scieralnosc i pływanie bieżnika jest problemem.
Ale że usłyszałem że folderów się naczytalem (inni o zwrotnicach się naczytali) to mogłem nie pytać tylko:
USZKODZENIE MECHANICZNE - REKLAMACJA ODRZUCONA i na co mi to było?

I co teraz.....? ratujcie?

przecież nie napisałem że jest kłopot w samej konstrukcji tylko że każdą konstrukcje da się uszkodzić.

nie będę się upierał,ale wytłumacz mi tak łopatologicznie dlaczego jedna opona bez uszkodzeń mechanicznych nie ściera się i nie pływa, a opona z uszkodzeniem ma te "wady".

Cytuj:

Teraz takiej odpowiedzi oczekujemy tutaj, albo prostego stwierdzenia, że nie wiesz, bo nie miałeś takiego przypadku - i już.

Ja oczekuje od ciebie równie równych reakcji np wczoraj i zawsze. Ale wywalasz swoje zawsze w jedną stronę.

Dorabiasz teraz teorie. Szukasz punktu zaczepienia. Takich przypadków jak hankooka jest cała masa i po to pytania aby dotrzeć do sedna bo powody są różne. Ale najprościej pójść po linii kierownika który znów nic konkretnego, wrzucił g owno, ty nie zareagowales, ale za to dzisiaj momentalnie.

Co ciekawe mało kto odpowiada. Medrki wypelzaja jak trzeba napisać że nie wie, mota się i folderów poczytałem. Wtedy okazuje się że forum łapie wszystkich i przyciąga. A w temacie zastój.

Słucham teraz doradców proszę podać co robimy : nie ma geometrii zrobionej, nie ma zweryfikowane h luzow, nie było rotacji aby potwierdzić opona czy auto, trudno dojść od jak dawna, jakie tempo wady, nie wie, nie był, nie ma pojęcia i końcowo reklamacja odpada. Teraz ja słucham medrkow. Co dalej? Tak po prostu ten typ tak ma? Co robimy? Nowe opony na to co jest? Potraficie wróżyc z fusów bez dodatkowych pytań? Czy tylko łacha drzec i kozaczyc na końcu jak pytania zadane i stwierdzić że motane. Bardzo odważnie.
.....i takie to forum klakierow w klice.
Co rusz mam wrażenie dmuchania gownoburzy dla podbicia forum, takie granie na emocjach dla klików i postów.

słuchaj nie piernicz głupot o geometrii - jedna strona jednej opony zużyta druga cała dobra - jak masz skopaną geometrię to wyjdzie na obu oponach i na dodatek kierownica nie "stoi" tak jak powinna.

Ale jest jeszcze opcja tak rozwalonej zwrotnicy że koło aż łapie negatywa pod obciążeniem i to może być z jednej strony tylko, na przykład duży luz itp...

Cytuj:

przecież nie napisałem że jest kłopot w samej konstrukcji tylko że każdą konstrukcje da się uszkodzić.

nie będę się upierał,ale wytłumacz mi tak łopatologicznie dlaczego jedna opona bez uszkodzeń mechanicznych nie ściera się i nie pływa, a opona z uszkodzeniem ma te "wady".

Odpowiem Ci bo dazyles w temacie do sedna a nie zywiles się karmą. Tak uszkodzenie ma znaczenie. Tzn może mieć wpływ na pewno punktowy gdzie zapada się bieżnik pod naciskiem i wyklepuje ale tu jest typowe zużycie nawet nie szynowe tylko nieregularne splywanie bieżnika na całym obwodzie. Wg mnie problem jest w aucie. Odpowiedzia byłaby rotacja w odpowiednim wczesnym stadium i obserwacja tej równo zużyte. Oczywiście ta sfalowana efektem domina już by się nie wyrownala ale druga opona wskazalaby kierunek działania.
Teraz konkretnie to jest stadium wymyslania i wróżb. Nie ma danych, nie ma historii, brak kontroli, nie wiadomo w jakim tempie.
Teraz to faktycznie najrozsadniej pokazać przecięcie i powiedzieć idź Pan w ch..... I kup se nowe gumy tylko czy to jest sposób aby założyć nowe na bardzo prawdopodobny problem na aucie?
Ale Luka się pojawi i powie nie umiesz krótko to się motasz i nic nie wiesz.
Wrozbita z foto on line popatrzyles i wie.
Cięcia punktowe prowadzą do punktowych problemów z bieznikiem. Po obwodzie i nie regularne to raczej problemy toczenia i kontaktu z drogą.

Najgorszy typ użytkownika : nie wiem, wczoraj tego nie było, moja fura jest super, druty wylazly z dnia na dzień, gowniane te i te gumy, ale zapytasz o cokolwiek np widziałeś Pan to przecięcie to ci powie że on Mo 2 bańki za kolkiem ino guma słabo i będzie reklamację składał. I taki to najczęściej spotykany użytkownik. Ani grama chęci współpracy a serwis to wręcz intruz co pyta żeby pogrążyć

z opony i tak nic nie będzie - proponuję zrobić jej sekcję i zobaczyć czy sa gdzieś popękane druty.

zakładanie drugiej (jak piszesz do sprawdzenia) by ją zniszczyć jest głupie.

Cytuj:

z opony i tak nic nie będzie - proponuję zrobić jej sekcję i zobaczyć czy sa gdzieś popękane druty.

zakładanie drugiej (jak piszesz do sprawdzenia) by ją zniszczyć jest głupie.

Nie zrozumiałeś. Nie zakładanie drugiej ale rotacja w odpowiednio wcześniejszym momencie zaraz po zauważeniu problemu i wtedy obserwujesz co się dzieje z tą która do tej pory równo szła.

Cytuj:

słuchaj nie piernicz głupot o geometrii - jedna strona jednej opony zużyta druga cała dobra - jak masz skopaną geometrię to wyjdzie na obu oponach i na dodatek kierownica nie "stoi" tak jak powinna.

Ejjj ale geometria jako ogólne słowo to i zbieżność jak i kąty przy uwalonej zwrotnicy. No i właśnie dalej jest temat dziwnie przedstawiany bo po kolejnych pytaniach Sebastian dorzucił że był na gemoterii po drążkach. No i teraz czy bo podejrzewał czy bo po wymianie czyli mogło spływać oponę wcześniej i już się nie wyrównała "po tych drążkach". Widzisz nic bardziej wnerwiającego jak dorzucanie temacików a początkowo wrzucenie foto i oczekiwanie w rzekomej niewiedzy "od czego to i czy przejdzie reklamacje". Tutaj kluczowa jest właśnie ta geometria na wiosnę na Volvo : nie zauważyli? zauważyli i ratowali? zrobili drążki i ustawili (ale było za późno czy nie było za późno)?
Najbliżej jest chyba davo, faktycznie śmierdzi zwrotnicą i to początkowym stadium kiedy na pusto jest OK nawet bez konkretnego luzu ale pod ładunkiem idzie w negatyw a do serwisu jedziesz na pusto i znów wróżenie z fusów.
A co do Volva właśnie bo mi się przypomniało. Był prawie taki sam przypadek dziwnego zachowania opony (auto lux nie ściągało, prowadziło się idealnie). Kierowca wypatrzył pęknięty resor i to pod cybantem, prawie nie do zauważenia. Opona spływana prawie identycznie. Robił własnie geometrię i to 2x u różnych z niedowierzania ale nigdy nie z ładunkiem. Wychodziła perfekt. Zacząłem dopytywać (jak zwykle) że nie możliwe żeby się prowadziło zawsze identycznie, no i wyszło że pod ładunkiem czasem JAKBY inaczej w zakrętach ale wydawało mu się, że mu się wydaje a driver doświadczony, sprzęt czuł. A co dopiero młodzi którzy byle bass w radiu był mocny

widzę chyba część postów wycięta była
@pneumaster jak byś się wczytał to byś znalazł odpowiedzi że siodło nie ma luzów, zwrotnice też, inne opony również oki, no bo gdyby nawet coś było a bym nie zauważył to inna też by musiała dostać coś?

@zzx nie jestem najlepszym ani nawet najgorszym kierowca taki typowy Andrzej prawie, no a przecięcie no cóż po pl trafić przypadkiem na studzienke w drodze czy dziure wyrwe nie jest trudno, dojazd też mam kamienisty ni i mogło przeciąć kawałek, ale na 99% te spływania to nie to

Cytuj:

@pneumaster jakies opinie o hankooku al10 eco plus... ? 315/70 22,5

Seba to jest Twój pierwszy post. Do trzeciego jak mantre powtarzales pytanie o reklamację. Do 5go postu ani słowa o luzach czy o sprawdzeniu. A teraz na końcu po dojściu przez pytania że luzow nie ma masz pretensje że to ja się nie wczytalem ? Ale w co? W pytanie co sądzę o hankooku czy w pytanie czy uznają reklamację?
A dalej:
Otóż się mylisz : często jak coś jest uwalone może dostawać tylko 1 opona.
Z resztą mogę Ci prospekt pożyczyć albo jakiś inny folder to se doczytasz zamiast mnie pytać. Po cholere ci ulotkowa wiedza. Do reklamacji ta uszkodzoną, kupić nowe a ja mam to już w.....

Teraz wiecie kiedy pierwszą kawę w poniedziałek piję.

Posprzątane.

I już bez zbędnych mądrości.

Kończą mi się szerokie przody w autach i zastanawiam się czy zostać przy obecnych oponach, czy przejść na coś innego. Aktualnie używam Riken Road Ready S 385/65. Dość przyzwoita opona, może jedynie deko za szybko się zużywa. Nie ukrywam, że używam ich też dlatego, że są przyzwoite jakościowo, a przy tym tanie, tym bardziej ostatnio żadna z opon nie dojeżdża do końca.
Barum, Sava, Matador, Firestone, Uniroyal niespecjalnie przekonują mnie wzorem bieżnika. Może niepotrzebne uprzedzenie, ale patrząc na te opony mam wrażenie, że będą śliskie i nie spiszą się do jazdy poza asfaltem. Dość ciekawie wygląda Hankook AH31, ale jest 350 zł netto/szt droższy od Rikena.
Jakieś sugestie co do wyboru opon?

Apropos uszkodzeń. Póki opony są w miarę nowe, to problemu nie ma. Im mniej bieżnika, tym większe ryzyko pojawienia się nacięcia na czole, czasem do drutów i wtedy opony śmietnik. Przerabiane też na innym rozmiarze kół i na oponach różnych producentów. Trzeba się z tym pogodzić, czy da się z tego wyjść zmianą rzeźby bieżnika, producentem opony, sposobem "serwisu" opony?

Chcesz sterowność po za szosą ? Polecam : https://giti-tire.eu/pl/pojazdy-uzytkowe/opony/gam851
5 opasań, 5t nośności, szeroki bieżnik.

Sterowności nieszczególnie potrzebuje, bo wcześniej kończy się trakcja. Bardziej odporności na rozcięcia i uszkodzenia. No i przede wszystkim, żeby dobrze się tym jeździło na asfalcie, bo głównie po nim jeżdżę. Bieżnik podobny do Riken On Off Ready S - taki "budowlany przód".
Giti, to co to za opony? W jakich pieniądzach?

Luka napisał ze kończa mu sie przodu a To naczepowa opona. Wiem ze sa tacy co tak robia ale... ja z całą stanowczością moge polecić Dunlopa SP346. Świetna opona. Juz ma u mnie 500km zrobione a jeszcze ze 2 miesiące ja potrzymam. A i zmienię z czysto zdroworozsądkowo. Świetna trakcja nawet na śniegu. Cenowo pewnie trochę więcej ale jest spokój. I jak bede zmieniał to też nie bede eksperymentował i zakładam takie same znowu.

Nie jest to naczepowa opona, tzn jest bo można też do naczepy, ale to typowy budowlany przód. Budowlany, czyli właśnie odporniejszy na wszelkie badziewia leżące na podłożu. Nie łapie kamieni co też bardzo ważne, a Ty podałeś typową autostradę - w sam raz do tego, żeby po budowach jeździć czy innych śmietniskach (auto z hds) ...
To dawny GT Radial . Około 1250netto. Dużo tego w niemczech do lasu czy do budowlanki idzie. U nas jeszcze mało popularny.
No właśnie podobny do Rikena,Oriuma itp, ale zdecydowanie klasa wyżej.