Wymiana impulsatora z porcelany na starego typu

Witam, mam Volvo fh4 z 2014 roku z ceramika i drugim niezależnym sygnałem. Chcę wymienić impulsator na starego typu, żeby się kleił. Potrzebuję tego tylko na odjazdy od rampy. Myślałem też nad przeróbką, jeśli nie wymiana. Pytanie mam takie, czy inspekcja w jakiś sposób sprawdza impulsatory, jeśli nie mają żadnych podejrzeń, co do używania wyłączników tacho? Czy pierwsza lepsza kontrola i jest lipa. Obrońców moralności proszę o nieudzielanie odpowiedzi. Pozdrawiam

Szkoda kombinacji ,jak odkryją zapłacisz jak za zboże ,a za granicą się nie pozbierasz jak dowalą.poza tym masz dwa sygnały prędkości od razu będzie ci wychodzić konflikt ruchu,

Cytuj:

Szkoda kombinacji ,jak odkryją zapłacisz jak za zboże ,a za granicą się nie pozbierasz jak dowalą.poza tym masz dwa sygnały prędkości od razu będzie ci wychodzić konflikt ruchu,

Tak wiem, kiedyś w premiumce tez miałem niezależny drugi sygnał, ale impulsator oryginalny klejący się i jak podjeżdżałem powolutku na 2 biegu, to tacho stało i bez błędów było. Dopiero gdy przyspiespieszyłem, to obcięcie obrotów, masa błedow, szkrzynii, impulsatora, abs. Wyłączenie tego kosztuje 500zł. Jedynie chodzi mi o to, czy ITD przywiązują uwagę do impulsatora, jeśli nie mają podejrzeń co do "teleportacji"? Dodam, że impulsator planuję dać do przeróbki, więc obudowa bedzie taka sama jak i plomba i planuje tego uzywac tylko do podjezdzania pod rampe. Pytam, bo nigdy nie miałem jeszcze kontroli.

itd sprawdza jaki masz impulsator - wyświetla sie to na tachografie w formie cyferek.

Weź zadzwoń tutaj: 52 323-83-56
Goście dobrze ogarniają temat. Podpowiedzą gdzie co i jak.

No sprawdzają, nieraz latają artykuły, że impulsator, albo całe tacho przełożone ze starszego.

Mi tam akurat przez 20 lat nie sprawdzali. Tutaj jak zobaczy 14 rok i będzie miał podejrzenie o teleportacji, to będzie dociekał jakie opcje są w tym aucie

Myślałem o tym temacie rok temu w DAFie. Zadzwoniłem do chłopaka od legalizacji tachograf i wyjaśnił mi co następuje. Jeśli pojazd został wyposażony w impulsator ceramiczny, zakazanym jest zakładać impulsator starego typu (metalowy). Ponadto, nawet przy próbie założenia nie uzyskasz legalizacji, ponieważ oprogramowanie legalizujące odrzuci ten impulsator co kończy się tak, samo czyli brakiem legalizacji. W przypadku kontroli i odkrycia tego faktu zarówno ty jak i diagnosta macie problem. Dla niego kończy się to nawet utratą zezwoleń na dokonywanie legalizacji.

A po co impulsator, załóż tacho na tarczki, albo zarejestruj na ciągnik rolniczy i będziesz non stop jeździł...

Po co tacho...

Tyle tłukli w temacie podmian impulsatorów, ale ludzie dalej brną w bagno...
.
Pierwsza lepsza kontrola itd ci wyjaśni, że się nie zmienia impulsatorów

A mi się podoba postępowanie autora tematu. Gorąco kibicuje, nagraj film jak się zaklejasz pod rampą FH4 i odjeżdżasz

Cytuj:

A po co impulsator, załóż tacho na tarczki, albo zarejestruj na ciągnik rolniczy i będziesz non stop jeździł...

Po co tacho...

Tyle tłukli w temacie podmian impulsatorów, ale ludzie dalej brną w bagno...
.
Pierwsza lepsza kontrola itd ci wyjaśni, że się nie zmienia impulsatorów

Kupić FH4 i zarejestrować na traktor rozwalacie system. Albo FH4 i tacho na tarczki to by chyba inspektorom ITD chyba szczęki na ziemię opadły. Już lepiej nie słuchaj takich racjonalizatorów.

Tomco.

Tak między nami ciiiii...
To była ironia, taka choroba... Ludzie tego nie rozumieją

Cytuj:

FH4 i tacho na tarczki to by chyba inspektorom ITD chyba szczęki na ziemię opadły.

https://40ton.net/analogowy-tachograf-w ... awde-malo/

Nie pierwszy raz by im kopary opadły