Man tga błąd ffr 0345-03 max 2100obr

Witam przede wszystkim witam wszytkich na forum. Mam problem z manem tga 440.auto nie ma mocy przy rozpędzaniu kopci oraz wkręca się max 2100obr. Błąd ffr 0345-03. Po podpięciu kompa gdy wejdę w parametry silnika widnieją takie informacje :
Regulacja maksymalnej prędkości obrotowej silnika - EDC wewnętrzne ograniczenie max obrotow. I
Położenie rzeczywiste przepustnicy recylkulacji spalin - zamknięta w położeniu granicznym. Co może być przyczyną?

A mógłby ktoś chociaż napisać na jakie maxymalne obroty podczas jazdy wkręcają się wasze many?

W mojej rozpisce nie ma takiego błędu. Sprawdzałeś ręcznie, po odłączeniu siłownika czy przepustnica recyrkulatora chodzi bez zacięć? Dymienie raczej wskazuje na ciągłe otwarcie. Obroty na postoju dochodzą do 2500 ale ja mam silnik D2866 na rzędowej pompie wtryskowej.

Auto było w serwisie. Wymienili czujnik spalin oraz egr. Obroty nadal 2200maksymslnie i to podczas jazdy. Serwisanci twierdzą że tyle powinno być. Po przejechaniu 100km pojawiły się błędy : edc-03785-01 i 00081-01

Obroty masz ok więcej nie będzie.
Za to mam dla ciebie smutną wiadomość, katalizator wyzionął ducha i jest zapchany.
Te błędy to za wysoka temperatura spalin oraz za wysokie ciśnienie spalin

No to faktycznie smutna wiadomosc ale jest za to światełko w tunelu ze uda się to w końcu naprawić. A powiedz mi kolego czy próbować go czymś czyścić? Jakaś chemia i karcher na gorąca wodę? Czy może oddać do warsztatów które się tym zajmują?

Możesz zrobić tak

https://youtu.be/ynBUZ7w2ACk

He he tak to zrobię w ostateczności. Ale chce spróbować go czymś wymyć

Oddałem tłumik do profesjonalnego czyszczenia. Przed czyszczeniem miał ciśnienie zwrotne 101mbar i przepływ 275 m3/h a po 23mbar i 336 m3/h. Jutro go zamontuje i dam znać czy się coś poprawiło

To jest euro 4 czy euro 5

Euro 4

To w euro 4 norma że prędzej czy później się katalizator zatyka
I tu jest różnica bo w euro 4 masz metalowy wkład, sam jestem ciekaw czy te płukanie coś dało i na ile starczy

Różne opinie słyszałem także zobaczymy... Jak założę i przejadę się to napisze wrażenia

A więc tak ciszej chodzi nie kopci i mocy jak by trochę więcej ale na pusto ciężko sprawdzić. Tylko pali się jeszcze żółty dymek pod predkosciomierzem

Po jakimś czasie kontrolka sama zgasnie

A powiedz mi kolego czy może wiesz co może być nie tak jeżeli jak jest zimno na podwórku i odpalam zimne auto to wywala płyn przez zbiorniczek wyrównawczy natomiast jak przed odpaleniem odkręcę główny przewód od sprężarki do osuszacza i pochodzi z 10 min skręcę i wtedy jest ok głowic ka w sprężarce wymieniona i dalej to samo