Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

W FMie, którym miałem przyjemność jeździć to tak waliło przy zmianach biegów, że aż się dziwiłem że cały wał mi gdzieś pod bakiem nie wyleciał... Mówiłem N razy może by tak coś z tym zrobić bo szkoda auta zaraz wszystko wybije, a może kalibracja sprzęgła by wystarczyła tylko, to zawsze stary patrzył na mnie jak na głupka że wymyślam farmazony a auto przecież jedzie...
Auto 2015 rok trochę ponad 4 stówy nalotu, jak ktoś to kupi to krzyż na drogę...
I później się dziwić że tyle auto wymaga wkładu, jak poprzedni właściciel patrzył aby naładować ponad 30 ton i grosza nie dołożyć póki jeszcze jedzie.
Zawsze największą wadą każdego auta jest jego poprzedni właściciel...

Horpol to sziiit.

Kup Waś, tylko dobrze zabezpiecz kabel zasilający, izolacja, klej na gorąco, tak żeby woda i sól się nie dostała i nie zżarła kabla.

Stary ledowiec Ci to mówi

W Krone 2004r którą woziłem zawsze, do dzisiaj działa KAŻDA ori obrysówka jak wyszła z fabryki. Nie pamiętam co tam jest ale na 99% Hella, z tym że od każdej jednej idzie kabel do puszki przedniej lub tylnej, żadnych łączeń rozgałęźników nie było tam. Ciekawe że tyle lat i to działa.
Generalnie wszystko inne co dokładałem było Waś lub Fristom no i tu już było różnie, stare Wasie się wypalały z czasem ale im nowsze to były lepsze... Ja zawsze termokurczka na każdy kabel, później druga na dwa i czasem trzecia dłuższa na dwa, efekt beton

Cytuj:

Kierowniku! Moje Volvo na sprzedaż. Od nowści u mnie. Sprzęgło dojechało do 500tkm. Wymienione już dwie sprężarki. Ostatnia rok temu. Ostatnio wyprany DPF i wymieniona pompa adblue oraz NOx jeden. 935tkm. Wtryski sprawdzane śmigają. Moge zrobić dobrą cene ale ja już Volva nie chcę )

Który rok tego volvo?

Jak porownanie ogólne volvo scania mercedes spalanie chociażby

[Jernej]

W poście napisal ze 2010

Edit: myślałem innym poście sorki za wprowadzenie w błąd

Na jednej przyczepie były od początku aspock i te świeca cały czas a klamot już ma 17 lat jedynie uszkodzone mechanicznie były wymieniane. Tylko cena powala bo 65-85 zł sztuka w zależności od długości przewodu. Właśnie wasia nie montowałem jeszcze a chodzi mi po głowie i chyba spróbuję. Na dniach jeden zestaw pójdzie cały do malowania i pasuje oświetlenie też dobre zrobić tak żeby się nie wk...ić jak z tym horpolem.

Cytuj:

W poście napisal ze 2010

To musiał się pomylić

Cytuj:

Na jednej przyczepie były od początku aspock i te świeca cały czas a klamot już ma 17 lat jedynie uszkodzone mechanicznie były wymieniane. Tylko cena powala bo 65-85 zł sztuka w zależności od długości przewodu. Właśnie wasia nie montowałem jeszcze a chodzi mi po głowie i chyba spróbuję. Na dniach jeden zestaw pójdzie cały do malowania i pasuje oświetlenie też dobre zrobić tak żeby się nie wk...ić jak z tym horpolem.

Ja montuję głównie wasie. To co Ociu mówi, zdarzało się, że ugnił kabel przy samej obrysówce na zagięciu. Poza tym szczelne i działają. Jeśli wymieniam, to najczęściej "rogi" na zderzaku, ale te mają najciężej, bo nieraz są wyginane, albo czymś dostaną. Kiedyś rozbiłem "klosz", obrysówka świeciła dalej.
Dobrze, że w porę przeczytałem o horpolu, bo miałeś strobo od nich zakładać. Ale wrzucę wasie.

Wcale nie gorsze od Helli i Aspocka są obrysówki marki Vignal, a idzie dostać w dużo lepszej cenie, produkują nawet część oświetlenia na pierwszy montaż choćby do Iveco.

Jak trzymać się oryginału, to warto śledzić olx, czasem wypływają nowe rzeczy, mówiąc krótko z lewizny.

Jak ciągałem schmitza plandekę, to za połowę ceny kupiłem rogi i boczne obrysy aspocka, nówki w folii.

Cytuj:

Wcale nie gorsze od Helli i Aspocka są obrysówki marki Vignal, a idzie dostać w dużo lepszej cenie, produkują nawet część oświetlenia na pierwszy montaż choćby do Iveco.

mam gdzieś założone lampy tył vignala i faktycznie dawno tam nie zaglądałem, właśnie jak pamiętam ktoś je przywiózł z "pracy" i odkupiłem

Cytuj:

Który rok tego volvo?

Jak porownanie ogólne volvo scania mercedes spalanie chociażby

Pazdziernik 2015 1sza rej. Spalanie. Cóż Volvo miało problemy z Adblue i zawalony DPF. Po ogarnięciu 31/32 litry. Scania 28/29 litrów. Mercedes dopiero 20tys km więc się układa ale póki co 27 litrów przywozi. Zdecydowanie najlepiej. I silnik 510 koni zaskakuje mocą. Jeździ tym mój Tata który pod względem mocy jest wymagający i ostatnie 5 lat przejeździł Volvem. Bałem się ze jak usiadzie na MB bedzie miauczał że to Robur. A dziś mówi ze chyba jeszcze tak mocnym autem w życiu nie jeździł. Trzeba czasem za niego pomyśleć, zwłaszcza z większym tonażem, ale jechać to tam jest czym.
Przy dzisiejszych cenach paliw trzeba szukać mocno oszczędności. Nowa Scania jest za droga dla mnie. Upatruje w MB kompromisu pomiędzy ceną a spalaniem. A kierowcy też chwalą kabinę i komfort. Zobaczymy

Cytuj:

Jak krzyżaki wymieniałeś, to musiało ładnie dostać gdzieś w terenie po dupie. Ja tam mówię tak samo, wszystko dobre, póki chodzi i nie uważam, że Volvo jest idealne. Popatrzeć jakie oni wystawiają ceny na serwisach, to aż sam nieraz się cieszę, że to nie jest moje prywatne auto, bo by mnie dosłownie zżarło. Jak mówiłem u nas auta robią ciężką robotę, szczególnie mój, gdzie jest wykorzystany dosłownie do maksa. I żeby nie było, jeżeli miałbym porównać awaryjność Volvo do Renault, którym jeździłem pod chłodnią, to Range T wypadało o niebo lepiej. Z tym, że właśnie... Tam Renia widziała tylko krajówki, autostrady i jeździło się z A do B, a tutaj... Bezdroża, wjazdy po rolnikach, polach, kopalniach... Ostatnio woziłem piach z takiej małej kopalni, to koleiny i błoto takie, że tablicą rejestracyjną przeciągałem błoto, a na ramie, moście miałem z 20 cm. syfu. I dziury takie, że wszystko po kabinie zbierałem, ale jakbyś z rozpędu nie poszedł, to za każdym razem w tym błocie by się zostało na amen, gdzie nawet 4 ośki się zakopywały, gdy się zatrzymał.

Generalnie auta u nas lekko nie mają. Robota z wywrotką, ilość za i rozładunków waha się dziennie pomiędzy 2 a 8- 10. Jazda sporo po budowach, wapno w pola, czasem "na hardkorze", tonażowo to wiadomo 40+ całkowitej z ładunkiem zawsze jest. Te krzyżaki to nie wiem w sumie czy były oryginalne, czy też nie, ale wiem na pewno że poprzedni właściciel we Francji o to auto wogóle nie dbał.
Jeżeli chodzi o spalanie to jestem akurat z tego zadowolny, na miejscu, po terenach południowej części Dolnego Śląska przy kółkach 30-60 km pali max 40/100, w kółkach 100+ km schodzi ze spalaniem poniżej 30/100, przy większych odległościach nawet poniżej 27/100 się zdarzy więc tu akurat duży plus.

Co tu taka cisza whirpool Bora Komorowskiego Wrocław jak tam najlepiej wpaść od eski

Z S8 zjeżdżasz na 372, tzw. łącznik. Dolatujesz do końca drogi w miejscowości Mirków (duża przebudowa) i kręcisz w prawo w stronę Wrocławia (aleja Jana III Sobieskiego). Mijasz wagi ITD przy Biedronce, jedziesz dalej na wiadukt. Na zjeździe z wiaduktu zjazd w prawo przy PKP Wrocław Psie Pole - ulica Dobroszycka. Z Dobroszyckiej do Bierutowskiej i w prawo. Koło Lidla na rondo i pierwszym zjazdem w prawo na wiadukt. Tam zaczyna się ul. Bora Komorowskiego. Na zjeździe z wiaduktu dziwny twór a'la rondo, ktory odjeżdżasz i na końcu kręcisz w prawo w dalszy ciąg B. Komorowskiego. Ledwo zdążysz wyprostować zestaw i masz wjazd w lewo na parking Whrilpoola.

Od afery do afery.
Musisz wjechać do Wrocławia od Długołęki stara 8ką i przed Koroną odbić na Whirpoola, od drugiej strony masz zakaz z tej łącznicy od S8.

Raz się żyje, zobaczymy

@Kierownik, albo inni volviarze, po fakcie się dowiedziałem że tak fabrycznie jest, poduszki z tyłu w zawieszeniu, z tyłu 2waskie są w przedniej części są dwie szersze (tylny most) jak założyłem wąskie z przodu i z tyłu to może być czy nie??