IVECO STRALIS XP 570 FERRARI

[trakerr]

Marka: - IVECO
Model: - STRALIS XP 570 SCUDERIA FERRARI
Rok produkcji: - 2017/2019
Przebieg: - 69 000 km
Wyposażenie: - Pełne
Zabudowa/Naczepa/Przyczepa: - Naczepa Firanka Krone
Obsługiwane kierunki: - PL-CZ
Firma: "TRANS X"




















Flagowy model Stralisa 570 XP Scuderia Ferrari
Z wypasu wszystko co Iveco oferuje tj;
Intarder
Xenony, ledy przod+ tył
Skórzane fotele i kierownica
Podgrzewane i wentylowane fotele
Obrotowy fotel + stolik
Mokre ogrzewanie postojowe
Klima postojowa
Klimatronik
Podświetlane progi
Czujniki ciśnienia w oponach
Dwie osie na poduszkach
Waga na wszystkich osiach (łącznie z naczepą)
Wszystkie możliwe asystenty (aktywny tempomat, asystent jazdy na wprost itp)
Dwa łóżka, dwie lodówki
Dekory karbon
Alu felgi polerowane Alcoa
Gumy Michaly
Dodatkowo
Orurowanie z oświetleniem led
Wydech nierdzewny Ferrari
6szt halogenów Full Led
Oświetlenie pod pojazdem
Dodatki z nierdzewki
Trąby Beam 4szt
Telewizor + DVD
I inne

o cholera...
Kupić używanego 510 jest ciężko, a co dopiero taki rodzynek. Mocy pewnie za świat.

[Mihu]

Fajowy i bardzo nietypowy! Chociaż fanem tej całej nierdzewki na zderzaku to nie jestem

Jaką historię ma ten ciągnik, że tak znikomy przebieg wykręcił?

Cytuj:

Fajowy! Chociaż fanem tej całej nierdzewki na zderzaku to nie jestem

Jaką historię ma ten ciągnik, że tak znikomy przebieg wykręcił?

hmm.. na zderzaku nie ma grama nierdzewki, a historia jest taka że dwa lata stał jako demówka, a potem jezdzil jako pomoc drogowa z niską.

Zwał jak zwał. Chodzi mi o rurkę z ledami pod, i ramę z halogenami na zderzaku.

Ten włoski tuning mu nie leży, śmieszne rurki i chromy...

Sam w sobie jest śliczny, bez błyskotek.

Automat, mam nadzieję że szofer nim jeżdżący odnajdzie się, bez wajchy w podłodze

Eee no Ociu nie gadaj że takie chromy jak wydech czy polerowane alumy mu nie leżą?
Taki był w oryginale i nic mu nie będę ujmował, takich jest tylko pare sztuk, jednym się może podobać innym nie - nic na to nie poradzę.
W starym Stralisie też mam rury także jakieś nawiązanie jest..

Jeszcze parę fotek znalazłem

Chodzi raczej o tą rurę z dwoma halogenami na zderzaku, bardzo średnio ona pasuje. Ale tak ogólnie to iveco na bogatości, całkiem fajne

Tak jak pisałem jednym sie podoba innym nie.
To jest wersja Scuderia Ferrari , gdzie orurowanie z przodu i szachownica z boku jest znakiem rozpoznawalnym.
Dla nie wtajemniczonych artykuł do poczytania

https://www.swisscamion.ch/article/ein ... erdient/

Piękne auto, świetna wersja. Kozak wyposażenie i moc. No perełka. Szkoda zę 90% Panów Kierowców powiem że Iveckiem jeździć nie bedno.

Odpowiednie auto trafiło do odpowiedniej firmy fajnie widzieć że takie perełki trafiają w ręce miłośników marki

Cytuj:

Piękne auto, świetna wersja. Kozak wyposażenie i moc. No perełka. Szkoda zę 90% Panów Kierowców powiem że Iveckiem jeździć nie bedno.

Ja bym jeździł. Mnie się podoba.

Mnie też się podoba, mam sentyment do Iveco bo na nim się uczyłem i mi coś zostało.

Ten jest fajny bo ma prawie full wypas, niewiem co można jeszcze domówić do Stralisa ale napewno jeszcze jest opcja przedniej szyby grzanej. Klima postojowa fajnie że jest, chociaż mi extras nie znany ponieważ nigdy nie miałem w żadnym, tu jest tylko problem że jest zamiast szyberdachu którego zawsze używam mega często i tego może brakować jednak.
Ciekawie ktoś skonfigurował zbiorniki, ON tylko 640 litrów, natomiast adblue 110 litrów.
Do pełnego szczęścia brakuje tylko fullera, którego już niema w Europie lub zwykłego ZFa jak dla mnie, chociaż nie powiem jeżdżę drugi miesiąc 480 z Traxonem i daje to radę, czuć tylko kastacje mocy przy ekstremalnym wyprzedzaniu.

Nie wiem czy do tych międzyosiówek nowego typu czasami nie musi być właśnie ten większy zbiornik na ad-blue ze schodkami. Jak masz schodki w zbiorniku ON to by nie pasowało, no chyba, że są jeszcze jakieś inne osłony, ale takich nie widziałem.

W baku ON niema schodków, są w adblue a zbiornik chyba jest ten sam co w medze. Generalnie to nie pasuje mi wchodzenie na podest od prawej strony bo się niewygodnie zapina kłódki, tak było w Turbolu chyba, później Eurostar i Stralisy miały od strony kierowcy i można powietrze spinać jedną ręką... To było lepsze moim zdaniem.

Ciekawe jak ta wersja silnikowa się będzie spisywać bo nigdy nic nie słyszałem o tych mocniejszych powyżej 500ps. Teraz jadę 11 litrowym 480 i to napewno nie jedzie gorzej od 13 litrowej 500ki moment jest nawet taki sam.
Generalnie moment na papierze w Iveco nie wygląda imponująco mimo to przebieg jest płaski jak stół i do daje radę, Stavros969 na filmie gadał że wzięli na hamownie nie pamiętam chyba 510kę i okazało się że miał gifta 150Nm w serii