Matko z córką jakie to jest brzydkie... Pewnie wsadziłem kij do mrowiska, ale moim zdaniem ryjek ma brzydki.

Super zdjecia zrobiłes Scania ostatnio strasznie sie wybiła, martwi mnie tylko jedna rzecz. Jesli wszyscy chwala tak ta marke, to dlaczego w rankingach sprzedazy jest daleko.
Ostatnio widziałem sprzedaż samochodów cięzarowych w europie była chyba 4 albo 5. Man, Mercedes i Daf w czołówce
PS: Pozazdoscic kierowcy, który wsiadze za stery "czarnulki"

Mała sesja zdjęciowa. Specjalnie się nie wyginałem. W przyszłym tygodniu już jej w Szczecinie nie będzie.
http://picasaweb.google.com/11581611289 ... 7114127026

Co ty, XPI ma palić więcej o 1l od HPI z adblue, a 1l adblue jest tańszy niż 1l ON.

Także dla mnie jest to trochę gorsze rozwiązanie.

Z tym że teraz Scania wychodzi na prowadzenie. Jako jedyna oferuje silniki Euro5 bez wtrysku AdBlue, co trochę ogranicza koszty.

W przypadku Euro5 z AdBlue koszt niemieckich autostrad prawie się wyrównuje z Euro3, bo trzeba liczyć jeszcze koszty AdBlue.

Albo masz złe informacje albo kalkulator Ci troszke nawala. Różnica między Euro3 a Euro5 w Niemczech wynosi 0,049 eur za kilometr. Czyli jadąc przykładowo od Ciebie z Brzeska ( bo z opisu widzę gdzie mieszkasz ) do Stuttgartu i z powrotem robisz około 1200 km po Niemczech co daje różnice 58,80 eur x 4,00 zł = 235,20 zł. Natomiast na całej trasie robisz około 2150 km zużywając przy tym około 35 l Adblue x 0,95zł = 33,25 zł. (cena netto) I z takiego prostego liczenia, wynika, że zostaje przeszło 200 zł w kieszeni tylko z 1 kursu. Czyli w roku jesteś około 9000,00zł do przodu jeżdżąc Euro5 a nie Euro3.