To był tak zwany "niesort" czyli troche byłu troche odpadków typu kamienie głazy itp.

No OK, doczytałem. A co z rozładunkiem 4 ton? Lopatami u siebie na podwórku, czy może dowiozłeś do celu i koniec końców z "4 tony za friko" okazało się, że za friko to co najwyżej przewiozłeś te 4 tony, bo zapewne płacą za tonokilometr.

W kopalni Dolomitu "Jurkowice-Budy" jest coś takiego że jak jesteś przeładowany to komputer nie wyda ci faktury. Moim zdaniem dobre rozwiązanie znaleźli na przeładowania zestawów.

Jak kierowca chce jechać przeładowany to nawet nic wagowy czy wagowa nie poradzi bo komputer po prostu nie wyda faktury.

Wtedy kierowca podjeżdża do końca wagi, lekko najeżdża na brzeg tak by częściowo się stało na stałym gruncie i już masz od 500kg do 2t mniej... Nie na wszystkich kopalniach na to pozwalają... Zazwyczaj się tak robi jak załadunek długo trwa albo jest duża kolejka do wagi a masz przerzucone max koło tony...

Sens jest taki ,że te 6 ton pójdzie do żyda , całkiem legalnie wg papierów .

Jedyny sens takiego manewru, to zaoszczedzenie czasu i paliwa potrzebnego na rozladunek i ponowny zaladunek.

Znalazłem fajną stronę z cennikiem mandatów za przeładowanie warto zajrzeć, zanim pojedzie się na załadunek. http://przewoznicy.republika.pl

Tak przewoźnik swoje, ale powiedz mi jaki sens ma przeładowanie np.: 5 tonami kruszywa, które warte będzie ok. 200 zł. A później jak będziesz miał pecha i wpadniesz na ITD, to zapłacisz min 500 zł. No i po co tak przeciążać zestaw.