Jak gadałem z kierowcą co jeździ w Intrze to źle nie było. Zarobki jak wszędzie, praca przeważnie 3/1 i stałe auto. I to co najbardziej mnie skłoniło do poszukiwania silosów to jeden załadunek jeden rozładunek

Najgorsze tylko że wszystkie duże firmy z silosami są na zachodzie Polski

...mogą Ci się trafić przerzuty 300 km i rozkładasz majdan cały jeszcze raz a to jest ponoć kłopotliwe z tego co słyszałem od kierowców.

Jak jesteś nowy to 3tyg możesz być pewny ze siedzieć będziesz, mowa o schmidt'cie ofkoz.
Nie mówiąc o tym ze ładunek zawsze na wczoraj.
Jeszcze sie nie spotkalem zeby ktos u schmidta dostal wolne dluzej niz na weekend chyba ze właściciel auta sam o to zabiega

To jak dłużej pracuje to siedzi mniej w trasie? To od ilu lat to się liczy.

Ostatnio kierowca jak wyjechał 3 stycznie to wrócił 17 lutego z czego raz zaliczył pauze w domu, bo leciał na Słowację z Płocka.

Jeśli chodzi o wolne to przeważnie do tygodnia mają tyle, że wtedy siada skoczek to sprawa inaczej wygląda.

Koledzy na te silosy są jakieś kursy tak jak na ADR Tank typu napełnianie i opróżnianie zbiorników?

Nic takiego nie ma.

Teoretycznie powinieneś mieć badania wysokościowe żeby wejść na silos

Trochę odkopię temat. Jakie wg Was są plusy i minusy pracy na silosach? Interesuje mnie szczególnie opinia tych którzy wcześniej pracowali np. na plandece.