Kierowca - czy ten zawód ma przyszłość?

nie napisałem, że będą używane od czasu do czasu i tylko w specjalnych warunkach, ale że wejście ich na rynek nie odbędzie się gwałtownie, ale stopniowo, jak to już dzisiaj ma miejsce (autobusy i taksówki).

natomiast co do zalet i wad pojazdów elektrycznych: we Wrocławiu mamy pojazdy elektryczne wypożyczane na minuty i każdy może przekonać się jak one jeżdżą, przyspieszenie, pozom hałasu, komfort prowadzenia. zamiast domniemywać każdy może sam porównać jak to się ma do pojazdu z silnikiem spalinowym.

za silnikiem elektrycznym przemawia wielokrotnie mniejszy koszt wytwarzania, prostsza konstrukcja, więc mniejsza awaryjność, brak płynów eksploatacyjnych i mniejsza emisja ciepła.
dodatkowo kupując pojazd ciężarowy z silnikiem spalinowym, musimy mieć świadomość, że za parę lat jego normy emisji spalin będą niższe, więc będziemy ponosić większe opłaty drogowe.

Na cale zagadnienie trzeba spojrzec w kategoriach dlugoterminowych. Ciezarowki autonomiczne sa aktualnie lansowane przez liczacych sie procudentow. Z punktu technicznego sa one praktycznie juz dopracowane w pelni, pytanie jakie sie nasuwa to czy my jestesmy przygotowani na ta rewolucje? Czy sprawi ona, ze kierowcy nie beda juz wcale potrzebni? Czytajac jeden z artykulow na ten temat, moja uwage przykuly slowa jednego z dyrektorow spolki Price Waterhouse. Twierdzi on, ze w ciagu 10 lat na dlugich trasach kierowcy ciezarowek nie beda juz potrzebni. Po tym jak prawo zostanie dostosowane do nowej rzeczywistosci jedynie na terenach miejskich za kierowcow beda mogli sie wcielic ludzie. Wszystko oczywiscie rozbija sie o koszta prowadzenia firmy przewozowej. Rezygnacja z wiekszej kadry kierowcow moze zmniejszyc koszta eksploatacji prawie o 1/3 co jest wynikiem nie do uzyskania aktualnie.

Jeszcze moje dwa centy.

Analogiczna sytuacja ma miejsce jesli chodzi o samochody autonomiczne budzace duze zainteresowanie. Wczesniej montowane byly jedynie systemy wspomagajace trakcje ale dopiero duzym krokiem bylo wprowadzenie samochodu drugiego stopnia przy ktorym musi asystowac czlowiek. Z takich ciekawostek warto wspomniec o tym, ze juz sa opracowane samochody piatego stopnia (w pelnie samodzielne) jednostka sterujaca byla pokazana ostatnio na targach GTC - https://aibusiness.pl/samochody-autonom ... wg-nvidii/ Na biezaca chwile jednak sa zbyt drogie w produkcji, takze trzeba bedzie jeszcze poczekac minium kilka lat az technologia potanieje.