Pytanko!!

Podpierając się (podstawową!!!) ustawą Prawo o ruchu drogowym wyjaśniam:

Prawo jazdy:
1) kategorii B i C+E lub B i D+E - uprawnia do kierowania pojazdem określonym w kategorii B+E;
2) kategorii C+E i D - uprawnia do kierowania zespołem pojazdów określonych w kategorii D+E nie jest więc tak, że wymagana jest jakaś kolejność uzyskiwania kategorii C+E i D - jeśli masz obie, automatycznie zdobywasz uprawnienia na kategorię D+E - sam tak mam, bo najpierw robiłem C+E, potem D i D+E mam wbite);
3) kategorii B+E, C+E, D+E - uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym z przyczepą (przyczepami).

Przez pewien czas kiedyś tam faktycznie było możliwe zrobienie kursu na C+E bez posiadania kat. C, ale szybko się z tego wycofano, choć widać, że przekonanie to nadal pokutuje.

Cytuj:

Przez pewien czas kiedyś tam faktycznie było możliwe zrobienie kursu na C+E bez posiadania kat. C, ale szybko się z tego wycofano, choć widać, że przekonanie to nadal pokutuje.

Dalej tak można tylko w praktyce wygląda to tak po skonczonym kursie najpierw zdajesz C a potem jak zaliczysz C to E zdajesz.

Co do ciągania przyczepy za autobusem to czasami autobus turystyczny ciagnie przyczepę towarową z bagarzami podróżnych

Może to po prostu przez nie wiedzę urzędników jest podbijanie D+E po zrobieniu C+E i na końcu D.

Podobnie jest z osobami, które nie miały egzaminu na kat. C+E. C zrobili a E podbili im po roku pracy na solówce. Kiedyś tak było. Przez nie wiedzę urzędników tylko takie osoby podczas wymiany dokumentów nie utraciły kat. E.

Osoba nie posiadająca kat.T może być egzaminatorem na prawo jazdy kat.T. Natomiast nie może już być instruktorem nauki jazdy kat.T.

Zestawy manewrów na kat. D+E:
http://www.naukajazdy.pl/nauka_jazdy/praktyczny.html

Cytuj:

Co do ciągania przyczepy za autobusem to czasami autobus turystyczny ciagnie przyczepę towarową z bagarzami podróżnych

No to jasne, ale wydaje mi się również, ze D+E trzeba mieć wtedy kiedy latasz autobusem tzw. przegubowcem

Nie sądzę, by to była niewiedza urzędników. Powiem więcej - wiem, że tak można. Dowody przedstawię poniżej. Nie wiem, czemu uważasz, że podbicie D+E po zrobieniu najpierw C+E, a potem D, jest błędem. Nie widzę różnicy w kolejności uzyskiwania tych uprawnień, jeśli chodzi o umiejętność kierowania autobusem z przyczepą.

A teraz wspomniany dowód.


Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 21 stycznia 2004 r. w sprawie wydawania uprawnień do kierowania pojazdami.

Rozdział 2 Wydawanie krajowych praw jazdy i pozwoleń

§ 7 ust. 2 pkt 9)

data uzyskania uprawnienia - data decyzji o wydaniu prawa jazdy określonej kategorii po raz pierwszy oraz przy kategorii:
(...)
b) D+E --- data 1 lipca 1999 r. lub data uzyskania po dniu 1 lipca 1999 r. uprawnienia kategorii:
--- D, jeśli osoba posiada uprawnienie kategorii C+E prawa jazdy,
--- C+E, jeśli osoba posiada uprawnienie kategorii D prawa jazdy.


Wniosek jest prosty --- niezależnie od kolejności uzyskania kategorii, zawsze wbiją D+E. Różnica jest tylko w dacie figurującej w rubryce "data uzyskania uprawnienia".

Jeśli chodzi o tę datę 1 lipca 1999 r., to ma ona związek z wymianą praw jazdy i ten fragment nie ma zastosowania w tym temacie.

Jeszcze do kolegi Matee, logicznie rozumując, tak powinno być, bo przegub łamie się tak samo, ale mimo wszystko --- jak ktoś już wcześniej zauważył --- autobus przegubowy to jeden pojazd, a nie zespół pojazdów. Dlatego też wystarczy kat. D do kierowania nim i takie też są wymagania w stosunku do kierowców w MPK, we Wrocławiu - tylko kat. D + kurs dokształcający.

Cytuj:

Co do ciągania przyczepy za autobusem to czasami autobus turystyczny ciagnie przyczepę towarową z bagarzami podróżnych

Na przyczepke lekko (do 750kg) wiadomo ze nie trzeba miec kat. DE tylko samo D tak dla przypomnienia dot przyczepki z bagazami

Mam brata który ma problem ze słuchem na jedno ucho i ma aparat dzięki któremu słyszy normalnie.Możliwe że będzie miał przyznawany stopień niepełnosprawności lekki ruchowo jest zdrowy tak samo z refleksem czy to prawda że przez tą lekką grupę nie będzie mógł robić prawka kat C.??

nikt nie jest jasnowidzem, na to pytanie najbardziej precyzyjnie odpowie lekarz wydajacy zaswiadczenia.

Endomorph: Napisałem wydaje mi sie bo nie byłem pewien na 100% ale to jest w ogóle głupie - no bo tak jak pisałeś, logicznie rzecz biorąc taki autobus łamie sie jakby miał przyczepę, tak samo moim zdaniem nielogiczne jest to, że B+E to jest to samo co T ale działa tylko w jedną stronę. Kiedy masz T to nie masz B+E. A wobraźmy sobie - kategoria T upoważnia do prowadzenia zestawu o masie całkowietej do 12 ton a B+E tylko do 7 ton. I uwierzcie mi jako posiadasz prawa jazdy kat T, twierdze że jazda ciągnikiem z 2 przyczepami po drodze jest o wiele bardziej niebezpieczna niż jazda samochodem z lawetą

Cytuj:

a B+E tylko do 7 ton

Kolego, chyba się trochę zapędziłeś, B+E to raczej do 3,5 t.

Cytuj:

Kolego, chyba się trochę zapędziłeś, B+E to raczej do 3,5 t.

B czyli samochód ciągnący do 3,5t + E przyczepa która ograniczona jest masą tego pojazdu (nie może jej przekraczać).
Prosty rachunek: 3,5 + 3,5 = 7 ton

No. 3,5 tony samochód + tyle ile w dowodzie ma wbite DMC przyczepy, a że DMC samochodu, nie może przekraczać DMC przyczepy więc max 7 ton

Kolego Matee, z B+E rozumiem, ale czemu przy T dałeś 12 ton? Tego jakoś nie mogę nigdzie znaleźć.

Takie jest niestety ograniczenie, wiem że nie ma tego nigdzie napisane bo tez szukałem, ale kiedy robiłem prawo jazdy kat. C - miesiac temu instruktor(kompetenta osoba) tak mi powiedział, zresztą w starym prawku (tym książeczkowym) mój ojciec miał wbite ograniczenie do 12 ton, jeśli chcesz powyżej trzeba mieć C+E .. w praktyce jednak wygląda to tak ze Policja nie goni za to, raz mnie złapali - cały skład skałdał sie - ciągnik 5 ton + 2 przyczepy po 8 ton i nie czepiali sie mimo ze miałem tylko kategorie B i T

3,5t to jest dmc zestawu auto+przyczepa Harry_man, zgodzę się, że przyczepa nie może być cięższa od auta

kolego huberto jesli posiadasz prawo jazdy kat B+E to DMC całego zestawo może przekraczać 3,5 tony. Są dwa ograniczenia: auto ciągnące nie może przekraczać DMC 3,5t a DMC przyczepy nie może być większe nić DMC pojazdu ciągnącego

No nie wiem z tym traktorem. Dla mnie jeśli nie ma czegoś w przepisach, to nie ma tego w ogóle. Dla mnie to ograniczenie jest idiotyczne, bo statystyczny rolnik chyba nie jest pasjonatem transportu międzynarodowego (w ogóle jakiegokolwiek zazwyczaj), więc dlaczego żeby przewieźć dwie przyczepy czegoś tam, musi zdobywać prawo jazdy C, CE, skoro kodeks mówi wyraźnie, że "prawo jazdy kat. T uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym z przyczepą lub przyczepami i pojazdem wolnobieżnym". Nic tu nie ma o masie. Bardzo wątpię w jakieś ograniczenie tutaj...

Endomorph Powiem tak: Na pewno było, dalej sie nie spieram bo rzeczywiście nie ma tego w kodeksie wiec masz rację mówiać że jeśli nie ma umocowania prawnego to nie ma wcale

Cytuj:

B+E tylko do 7 ton

Cytuj:

Kolego, chyba się trochę zapędziłeś, B+E to raczej do 3,5 t.

Cytuj:

3,5t to jest dmc zestawu auto+przyczepa

B+E to właśnie zestaw więc o co chodzi?

Matee
Dalej nie rozumiesz, kat E do B uprawnia tylko do tego, że przyczepa, którą ciągniesz może mieć DMC powyżej 750 kg(i powyżej 1 osi, ale tego nie jestem 100% pewien). Zastanów się, firma ma nowe zlecenie na stały transport 4 ton np. płyt wiórowych, więc jeśli byłoby tak, jak mówisz to wysłałaby kierowcę, który już tam pracuje(a ma B) na kurs B+E, a nie na C, bo taniej, a po drogach jeździłyby same Daily albo 208 z przyczepami, zamiast solówek.
Może ktoś podeprze tą sytuację, jeśli ma pod ręką kodeks, bo ja nie mam niestety aktualnego, a chciałbym mieć jasną tą sytuację.