Scania serii R

Jaka żałoba.Napewno nie bo ktoś "ztjunigofał" tylko pewnie zależy to od rocznika i od wersji.

Witam jak spisują sie Silniki w Scani R 470 słyszałem rożne opinie, lecz w Scaniach 4 czy to ten sam silnik? co był w 4-kach proszę o opinie tego silnika i podanie jego spalania Pozdrawiam

Cytuj:

Witam jak spisują sie Silniki w Scani R 470 słyszałem rożne opinie, lecz w Scaniach 4 czy to ten sam silnik? co był w 4-kach proszę o opinie tego silnika i podanie jego spalania Pozdrawiam

W modelach R470 siedzą silniki takie jak w Scaniach "4" tylko tych z oznaczeniem czerwonym czyli HPi.Do tego Scania R470 ma pdwujną turbinę i tym się różni od Scani R420 oczywiście mówimy tu o silnikach Euro3.Co do spalania to tak jak wszędzie oczywiście zależności jaką ciągamy naczepę i pod jakimi ładunkami.Nie powinna więcej palić niż 33l/100km.

Cytuj:

Nie powinna więcej palić niż 33l/100km.

Tematy dotyczące jak zawsze, budzą wiele emocji bo jednemu auto spali tyle, a drugiemu tyle..Wiadoma rzecz!

Ja jednak będę drążył temat dotyczący spalania Scanii R 470, a konkretnie stosunku spalania tego silnika do "erki" 480 konnej. Niejednokrotnie spotykałem się z opiniami kierowców, że R 470 to jeden wielki niewypał, który tak naprawdę od wspomnianej 420 nie różni się wieloma rzeczami..a od 480 diametralnie spalaniem! Z kim bym nie rozmawiał, słyszałem, że "pali jak głupia".. Może są gdzieś tu użytkownicy Scanii z takim motorem? Liczę na jakieś konkrety...

Napisałem o tym spalaniu w R470 ponieważ w firmie użytkujemy taki model i przez pierwszy rok (pochwale się pierwsza salonowa Scania R470 kupiona w salonie Polskim) jeździł/użytkował mój tata i brat.Auto do dzisiaj jeździ i z tego co wiem nie miała naprawianego nic poważniejszego co najwyżej małe usterki które nie wpłynęły np. na silnik.Spalanie tak jak pisałem auto jest na "małych" kołkach ciąga firankę i praktycznie ma pełne ładunki w obie strony.Spalanie jest w granicach 32-34l/100km.Osobiście ani tata ani brat nigdy nie narzekali na auto , a wręcz byli zadowoleni z tej dodatkowej turbiny ponieważ było ją czuć w terenach górskich(Hiszpania, Portugalia, Włochy).

SCANIA R470

http://zapodaj.net/4583886.jpg.html

(C) fotka by marcinp1985

124-470 nie był udany więc sądze że R470 również.
Widziałem na własne oczy jak przy przebiegu 780tyś km urwał się korbowód w silniku z turbocompound 470.

[Łukaszz]

Drodzy forumowicze,znawcy...mam pytanie ,które juz jakis czas temu zadawałem choc przyznam ,że może troche nieudolnie.Interesuje mnie rozwiązanie zawieszenia na 4 poduszkach tylnego mostu,czy ktoś ma jakies informacje na ten temat a najlepiej prosze o zdjęcia lub rysunki.Pozdrawiam

Jeśli chodzi Ci o komfort jazdy to jest całkiem dobry. A jeśli o awaryjność to przy przebiegu 300 000km nic sie jeszcze nie działo, a zdjęcia nie mogę podesłać bo nie mam na bezie teraz żadnej R-ki.


Mam pytanie odnośnie scanii serii R z silnikiem XPI
Mógłby ktoś napisać ile taka skakanka pali i ja sie ją jeździ czy silnik jest elastyczny, czy jest awaryjny i jaka jest kultura pracy silnika?

Cytuj:

Cytuj:

Nie powinna więcej palić niż 33l/100km.

Tematy dotyczące jak zawsze, budzą wiele emocji bo jednemu auto spali tyle, a drugiemu tyle..Wiadoma rzecz!

Ja jednak będę drążył temat dotyczący spalania Scanii R 470, a konkretnie stosunku spalania tego silnika do "erki" 480 konnej. Niejednokrotnie spotykałem się z opiniami kierowców, że R 470 to jeden wielki niewypał, który tak naprawdę od wspomnianej 420 nie różni się wieloma rzeczami..a od 480 diametralnie spalaniem! Z kim bym nie rozmawiał, słyszałem, że "pali jak głupia".. Może są gdzieś tu użytkownicy Scanii z takim motorem? Liczę na jakieś konkrety...

Pisałem już na ten temat na tym forum i powtórzę jeszcze raz. Wszystkie silniki 420,470 i 480 to silniki HPI. 470 i 480 jest kontynuacją 470 z serii 4. Zmieniono parę tylko elementów z tego co pamiętam to uległ modyfikacji korpus silnika i parę innych podzespołów. Kwestia mocy wtych silnikach zależy tylko od dwóch góra trzech elementów turbiny, pompowtrysków i jednostki sterującej silnikiem EMS. Co do spalania to jest tak wiele czynników że w ciężarówkach nie istnieje coś takiego jak norma spalania. Choćby konfiguracja pojazdu ma znaczenie. Czy to pojazd na długie trasy, czy do zadań w budowlance. Już na etapie konkretnego zamówienia klienta u dealera handlowiec tak dobiera parametry pojazdu żeby jazda tym pojazdem była jak najbardziej ekonomiczna. Poza tym na spalanie ma wpływ charakterystyka drogi, wartości i ilości przewożonych ładunków, warunki atmosferyczne, aż w końcu drobne mankamenty w pojeździe np. nieszczelności w doładowaniu, drobne usterki w zasilaniu paliwem, ba... jakość paliwa ma zasadnicze znaczenie. Na samym zaś końcu najważniejszym według mnie ogniwem jest PAN KIEROWCA. I nie łudźcie się Panowie. Wielokrotnie rozmawiałem, widziałem nawet uczestniczyłem w szkoleniu kierowców w szkole nauki jazdy SCANIA. Nawet tym którym wydaje się że są najlepsi pokazują instruktorzy co zrobić by bardziej oszczędzić i na dodatek przyjechać szybciej. Ciekawe prawda.

Mały OT,widze że zamieszcacie tu też fotki Scanii R, oto link do zdjęć tych furek:
http://www.scandinaviantruckpictures.com/scaniar.htm

Mam problem ze scania R420

Otóż posiadam 2 w firmie z jednakowym silnikiem 420km. I jedna jest baardzo mocna jak by miała za 500km, a druga jest słabiudka Oba silniki spełniają norme spalin euro3.

A najciekawsze jest to że obie palą średnio 30l/100km ze średnim tonażem 18ton. Moze wie ktoś co poprawić aby ta druga była mocniejsza a przy tym nie zmieniło sie jaj spalanie. Prosze o pomoc

Witam a posiada ktoś może fotke samej scani bez naczepy oraz uchylonej szoferki ....

Cytuj:

Mam problem ze scania R420

Otóż posiadam 2 w firmie z jednakowym silnikiem 420km. I jedna jest baardzo mocna jak by miała za 500km, a druga jest słabiudka Oba silniki spełniają norme spalin euro3.

A najciekawsze jest to że obie palą średnio 30l/100km ze średnim tonażem 18ton. Moze wie ktoś co poprawić aby ta druga była mocniejsza a przy tym nie zmieniło sie jaj spalanie. Prosze o pomoc

Kolego, nie dalej jak wczoraj miałem przyjemność poprowadzić R-kę z silnikiem 420km. Odniosłem pozytywne wrażenie, gdyż samochód po stopniowym wciskaniu gazu, rwał się dość porywczo do przodu.. Ponadto norma jest na poziomie bardzo zadowalającym

No przyznaje, iż zaprezentowana Scania prezentuje sie wspaniale.. Dodatkowe halogeny, ksenony oraz malowanie ciągnika przyciąga wzrok..

Cytuj:

Mam problem ze scania R420

Otóż posiadam 2 w firmie z jednakowym silnikiem 420km. I jedna jest baardzo mocna jak by miała za 500km, a druga jest słabiudka Oba silniki spełniają norme spalin euro3.

A najciekawsze jest to że obie palą średnio 30l/100km ze średnim tonażem 18ton. Moze wie ktoś co poprawić aby ta druga była mocniejsza a przy tym nie zmieniło sie jaj spalanie. Prosze o pomoc

Powiem ci kolego tak mamy na firmie taki sam kłopot z tymi własnie R420 z E3 , tak jak u ciebie jedna jest dużo silniejsza od drugiej.Problem powstał przy docieraniu silnika i układaniu się jego czyli zaraz od nowości.U nas jedną jeżdził od nowości jej jeden kierowca tą silniejszą , a tą drugą słabszą kierowcy zmieniali się.