Przy podłączaniu instalacji podgrzewaczy filtrów wykopałem coś takiego, po przekręceniu kluczyka pikotało to zawsze 3 razy. Wie ktoś co to jest

To co ci tita 3 razy (auto guard) to jest na 100% gps miałem takie samo urządzenie w swojej osobówce jak kupiłem pojechałem to zdemontować to warszawki i dostałem za to jeszcze 700zł dzięki temu urządzeniu można ustalić twoje położenie prędkość itp. itd. sprzedaj to jeszcze dobrą kaskę da za to będziesz miał na coś do manika. POZDRAWIAM

Podziwiam, bo o ile do osobówek jest łatwo znaleźć różne schematy, instrukcje czy manuale, to do ciężarówki jest to praktycznie niemożliwe. Masz do takich dostęp, czy większość to improwizacja?

Częściowo się nie zgodzę z przedmówcą. To prawda, dużo ludzi patrzy na normę Euro, rocznik itp. Ale jest garstka ludzi ( tak, garstka ), których zbytnio nie interesuje to, że auto to E2, przebieg liczy już milion z dużym haczykiem...liczy się to, że autko jest w dobrej kondycji oraz że dany model jest tani i prosty w naprawie.
Takimi ludźmi, są np. przewoźnicy zza wschodniej granicy ( sam mam dobry przykład na moim MAN'ie, ile ofert kupna jest właśnie zza wschodniej granicy ) czy też ludzie, którzy chcą autko niekoniecznie z wysoką normą Euro, ale zadbane i czyste - np. do okazjonalnych przewozów czy też transportu tam, gdzie ViaToll nie odgrywa dużej roli ( brak dróg płatnych lub ich mały odcinek ).

Seba w jaki sposób chcesz regulować temperaturę załączania grzałek od filtrów paliwa?
Na tym czujniku temperatury na mosiądzu powinna być nabita temperatura przy której zwierają się styki w czujniku temperatury

Czujnik ma mierzyć temperaturę paliwa dolatującego do do filtrów z baku. Gdy silnik się nagrzeje to ciepło z silnika ogrzewa filtr paliwa. Podstawa filtra paliwa nagrzewa się też od ciepłego kolektora ssącego