Ja również pracuje w komunikacji miejskiej. W aglomeracji śląsko-dąbrowskiej nas kierowców kontroluje KZK GOP (wyjątek PKM Tychy i PKM Jaworzno, które nie należą do KZK GOP-u).
Sprawdzają oni czy jezdzimy o czasie, czy kierowca ma bilety do sprzedaży, czy kontroluje bilety pasażerów przy wsiadaniu (co jest fikcja w godzinach szczytu), czy kierowca nie pali fajek podczas jazdy, czy działają wszystkie systemy tj zapowiadanie przystanków, tablice elektroniczne z kierunkiem itp itd. Za wszystko niezgodne z regulaminem są kary nakładane na PKM, a PKM karze kierowce. Jednak jak się człowiek przykłada do swoich obowiązków i stara się je wypełniać należycie kar finansowych udaje się uniknąć.
Praca z ludźmi jest ciężka, wozi się cały przekrój społeczeństwa, a ludzie potrafią nieźle umilić dzień pracy. Nieraz jest tak, że co byś nie robił i jak się nie starał i tak dostaniesz zjebke od jakiegoś pasażera. W skrócie można by powiedzieć, ze pasażer ma zawsze rację, a ty kierowca jesteś tylko kmiotem. Skargi o byle co są na porządku dziennym, jednak w znakomitej większości spraw są one bezpodstawne i kończą się na wymianie pism, albo pyskówce przez telefon.
Co do rozkładów u nas jest sporo linii, gdzie czasy przelotów miedzy przystankami są nie zmienione od dobrych 10 lat, a w tym czasie ruch się nasilił, przybyło też sporo sygnalizacji świetlnej. Dlatego nie rzadko trza zapier... a i tak jesteś spóźniony. Ale jednak większość linii ma ułożony normalne rozkład i czas przelotów.
Jeśli chodzi o awarie - w każdym przypadku dzwonisz do dyzpozytora i albo podstawia ci inny autobus, albo zholują na zajezdnie. Joby od ludzi są gratis. W głowach pasażerów nie ma takiej opcji, że autobus może się zepsuć. Pasażer płaci - pasażer wymaga.
Co do taboru - można trafić na "hebla", albo porządnego klimatyzowanego Solarisa. Jakość taboru ciągle się polepsza, ale nie było nigdy tak, żebym wyjechał z zajezdni na wpół sprawnym autobusem.
Praca jest monotonna po prostu trzeba lubić tą robotę jak i przyzwyczaić się do kontaktu z ludźmi. Myślę, ze nie każdy nada się do transportu miejskiego, byli już u nas kierowcy, którzy sami rezygnowali zaraz po szkoleniu albo 1 dniu pracy. Sama praca nie jest trudna, jednak trzeba mieć spokojne nerwy, cierpliwość na stanie w korkach, uodpornienie na debilizm innych kierowców i jakoś da się rade. Ja mimo, że też nieraz narzekam na tą robotę, to jednak na ciężarówki nigdy bym nie poszedł, bo cenię sobie codzienne spanie we własnym wyrze i to o czym mówiliście - odfajkowanie 8-9 h i do domu.
Jedyne co mnie kusi to spróbowanie kiedyś pracy w PolskimBusie, ale na razie trzymają mnie na miejscu, stabilność zatrudnienia (u nas jest inna sytuacja od tej, którą opisywał Wolfzan we Wrocławiu) bliskość do pracy i w sumie zarobki też nie są jakieś złe. A to, że jest to praca mało ambitna, że nie rozwijam się, że ludzie mają mnie za gbura - g**** mnie obchodzi za przeproszeniem.
Dzisiaj na Chemnitz i stamtąd do Konina. Trochę dziwne, że do tego wynajęto firmę ze Szczecina, ale nie wnikam, ważne, że płacą.
.
Dla mnie, to on mógł się spotkać nawet z prezydentem i nie zmienia to tego, że mam go głęboko w poważaniu. Ujechałem ze 30km i korek (o godzinie 22.30 - turyści łaskawie raczą sobie "spacerować" samochodami na drodze krajowej. Kawałek ominąłem jadąc przez wioskę. Wyjechałem z wioski, wróciłem na krajówkę i wyprzedziłem parę aut (samochody 40km/h poza zabudowanym, a ja wyprzedzałem z zawrotną prędkością 70km/h). No i się zaczęło. Z tyłu usłyszałem, że wolniej, bo chcą dojechać. Grzecznie odpowiedziałem, że to nie jest wycieczka turystyczna i jeśli jest wolna droga z naprzeciwka (dosłownie 0 samochodów), to wyprzedzę innych. Im się nie śpieszy, mi raczej tak. I zaraz gównoburza. 2 baby specjalistki musiały wypierdzieć swoje i dostały jeszcze pocisk od innych pasażerów, którzy nie widzieli problemu w mojej jeździe. Bo ze mnie taki wariat, bo z przyczepą wyprzedzam. Ja wolałem ich olać.
) za dużo i będą faktycznie problemy. A jak nie pasuje to zawsze można się zamienić na miejsca 
