Witam mam takie pytanie mam nadzieje że pisze w dobrym dziale i nie zrobię bałaganu,pytanie tyczy się chłodni mianowicie
Gdy kupuje się używaną naczepę Chłodnie z Agregatem TK SL 200 lub Carrier:1300 lub VECTOR 1800 jaki jest koszt serwisu takiego agregatu rozglądałem się w necie ale naprawdę nie mogę znaleźć żadnego cennika jak to się przedstawia cenowo czy ktoś z szanownych kolegów z forum z tematyki chłodni mógłby przybliżyć cyfry jak to wygląda finansowo Dziękuję

Użytkuje ktoś belgijskiego Vedecar'a? Chwalili się że mają najlepszy współczynnik przenikalności termicznej równy 0,29. Czy ktoś może podać ten współczynnik dla najpopularniejszych naczep w Polsce Schmitz , Krone, Lamberet? Jak wyglądają cenowo te naczepy na tle niemieckich konkurentów?

Witam!
Koledzy potrzebuje konkretnych przykładów ADR-ów które wozi się w chłodniach. Czy muszą być specjalnie pakowane pod chłodnie? i jak wygląda przewóz ADR-ów w chłodniach?
Czy ktoś z was miał już do czynienie z takim rodzajem towaru?

Oraz nie pogardziłbym takim zestawieniem który z wiodących producentów ma najlepszy a który najgorszy współczynnik.

współczynnik przenikalności cieplnej

Witam mam pytanie jak sprawa ma się w małym transporcie coś typy daily sprinter lepiej sprawdza się duża blacha, czy kontener chłodniczy, wiadomo blachą można dużo szybciej pojechać ale jak tu wychodzi się z masami, kontener jest od dołu do góry równy blaszak najczęściej nie. Dzięki za wszelkie odpowiedzi.

Na razie wożenie to jeszcze odległy temat, pytam jak to wygląda z masami bo u mnie większość pod dystrybucją jeździ kontenerami, ja poważnie się zastanawiam bo u mnie w okolicy są 3 rzeźnie i tak myślę co i jak by ,mogło z tego wyjść. Dużo jest aut z bardzo małymi kontenerami itp. A orientujecie się jakie masy najczęściej wchodzą w grę. Moim typem jest sprinter XXL blaszak 3.0 cdi bliźniak sądzę ze był by to konkurencyjny samochód.