Nie wiem czy pamiętasz, że wtedy nikt nie słyszał o normach emisji spalin, filtrach, oczyszczaczach AdBlue i innych g**nach?! i stare poczciwe Mercedesy z silnikami 240KM jeździły ze Szwajcarii do Jordanii na przykład. To nie te czasy i Tobie mechanikowi samochodowemu chyba nie trzeba tego mówić?

Nie zamierzam się ścigać tym autem, ale wolałbym nie tamować ruchu na drogach.

Nie pytam na razie o jakość wykonania zabudowy bo wóz nowy, ale słyszałem, że Konar to jeszcze większa szopa niż Gniotpol... \

Padłem ta złowieszcza technika... Jeździłem FH 460e6, zapiernicza jak pocisk, raczej major 420ti rady by nie dała. Jeździsz z tego co czytałem drugi tydzień, a kłapiesz dziobem jak weteran szos. Tak stare auta są cool, ale i dzisiaj taki 240 konny zestaw by dał rade, nawet z ekobublami. Technika poszła do przodu ludzie chcą mocy, dlatego kiedyś 3 litrowy turbodiesel miał 150koni a dziś 300.

Nie dobijaj mnie błagam

To na twój rozum ile taki tgl ma mieć mocy ? 350km ?

Od kiedy dorosłeś stałeś się kierofcą, notorycznie robisz z siebie błazna......

To ktora z firm produkujacych nadwozia tego typu mozna polecic? Dotad myslalem ze Gniotpol ma raczej dobre opinie, nieslusznie?

Premiumka pierwszej generacji, bez żadnej elektroniki z motorem 380KM szła jak przecinak mając na dupie 2 przeładowane kontenery i co? Szkoda, że nie 560 V8 prawda? Jakoś wolałbym to stare poczciwe, niezaduszone Premium.

To ty masz na tym forum opinię cwaniaczka

rozmowy ze starymi szoferami oraz odrobina oczytania.

Co ma okres mojego jeżdżenia do tego co pisze? Weź sobie daruj.
"Technika poszła do przodu, ludzie chcą mocy" - więc co się dziwisz, że pytam czy 250KM z 6 litrowego silniczka staczy 12tonowemu pojazdowi?! Wolałbym, żeby miał 280 jak Atego, lub też 290 jak TGM. Paliłby mniej i lepiej by się zbierał - coś w tym złego?

Tak cwaniakuje, ale tylko gdy czytam takie wywody . Ja opieram się na własnych doświadczeniach tym co widziałem, czego się uczyłem i uczę, bo cały czas jest coś nowego. A ty się opierasz

Midlum 12.180dci to w ogóle jak takim czymś można jeździć, przecież to tamuje ruch i na górki wpychać trzeba wpychać.

Nie moc lecz technika czyni z ciebie zawodnika.

Dla porównania TGL'a 250km ma 1000nm, twoje atego 280km 1100. Załóżmy że oba mają po 5.5 ton ładunku. Taki maniek będzie miał 6 biegową zf'ke z polówkami, a twoje atego 6 bez połówek, w manie który ma więcej biegów łatwiej dobrać przełożenie, utrzymać w tym przedziale obrotów w którym ma największy moment obrotowy

Dalej chcesz się licytować? Będę cwaniak, znalazłem w swoich materiałach trochę danych, obale doświadczenie jakiegoś rencisty , wydzielić temat.... ?

Witam,
pierwsze koty za płoty z pod solówki rumuna wyskoczył słupek w wyniku czego mamy obitą maskę,połamany prawy narożnik kabiny.2-3 tyg. temu prawdopodobnie jakiemuś niemcowi spodobała się lampa w przyczepie i zostały tylko wtyczka.Lampa zrobiona a incydent z rumunem miał miejsce wczoraj.Oczywiście klason,światła drogowe nie dały nic bo gdy wyjechał ze zwężki maniek na "odcince" nie dał rady.

Przebieg z soboty:17 795 km.