Sukcesy/porażki dnia dzisiejszego vol.2

Cytuj:

Czyżby wjeżdża słynna legenda o tej kolejce szoferów pod bramą?

Myślę, że nie legenda bo np. branża metalowa mocno siadła. Firmy padają, redukcje etatów są. Zreszta w okolicy w innych dziedzinach przemysłu też słyszę co się dzieje. Też jestem zdania, że ten rynek pracownika się skończył, albo przynajmniej mocno przysiadł.

Wszystko raczej zależy od regionu i tego z czym powiązany jest transport w okolicy. Są miejsca gdzie pewnie jest teraz sporo kierowców na rynku ale są też miejsca gdzie nadal brakuje ludzi a szczególnie tych co umieją coś robić dobrze. Nawet jeśli jakaś firma x straci robotę ze względu na to że np główny zleceniodawca padł ale ma dobrą ekipę to na ogół jakoś sobie poradzi zaciskając pasa i szukając innych zleceń. Najgorzej jest gdy jakiś burdel złożony z nieudaczników się rozpadnie i fala trzymających kierownicę zaleje rynek, wtedy jak to mówią kierowców cały plac a jechać nie ma komu.

Mihu teraz to mnie zaciekawiłeś ,powiedz co masz za taką kasę . Może by wymienić dziadka na coś młodszego ?

https://m.olx.pl/d/oferta/daf-xf460-ft- ... 09W5a.html
Teraz to już euro 6 za tą kwotę kupisz, chociaż nie polecam

Cytuj:

Mihu teraz to mnie zaciekawiłeś ,powiedz co masz za taką kasę . Może by wymienić dziadka na coś młodszego ?

A wpadł mi w ręce MAN TGX18.420LLS-u, znaczy low deck. 2017 rok, 860kkm nalotu. Silnik 12,4l, skrzynia 14 z retarderem, kabina XLX. Z istotniejszego wyposażenia to klima postojowa, radio z nawigacją i subwooferem, łamany fotel kierowcy, odległościówka, teflonowe siodło, czujniki ciśnienia w oponach, etc. Auto w naprawdę fajnym stanie z bardzo ładną historią serwisową. Po wymianie turbiny, sprzęgła, AGRu, itp. w sumie to chyba większość bolączek tego modelu jest ogarnięta. Jeździ bardzo przyjemnie, dobrze się prowadzi, ładnie wybiera nierówności, nie wali błędami. Kolor srebrny z szarymi dołami, szerokie koło, blenda. W przyszłym tygodniu jedzie na ogólny przegląd u mojego mechanika i na pranie kabiny. Za 55kpln netto oddam zdecydowanemu klientowi

Dafa i mana e6, to za pół czapki śliwek można dostać. Bo nawet całej czapki nie są warte.

Otóż to. A najgorsze jeszcze jak taki jeden z drugim kupuje z pół czapki śliwek takie sprzęty a potem chce kierowcy z pasją do tego mieć.
Od dawna wiadomo, że jest tylko jedna piękna marka w której można kultywować pasję do transportu!
I od tego się wogole wszystko zaczyna, wpierw trza mieć sprzęt a dopiero potem można szukać odpowiedniego trzymacza kierownicy.
Ja do dafa to nawet nigdy nie wsiadłem , a o jeżdżeniu tym czymś to mnie głowa boli na samą myśl.

Porządne spedycje typu adar pewnie dorzucają kilka eurocentów za jedyne słuszne marki.

Cytuj:

Otóż to. A najgorsze jeszcze jak taki jeden z drugim kupuje z pół czapki śliwek takie sprzęty a potem chce kierowcy z pasją do tego mieć.

A co ciebie to jako kierowcę interesuje jakie logo ma samochód na masce i za ile było kupione, skoro jest sprawny i jedzie? Kiepskiej baletnicy przeszkadza marka auta?

Która to marka jest najlepsza?

Cytuj:

Ja do dafa to nawet nigdy nie wsiadłem , a o jeżdżeniu tym czymś to mnie głowa boli na samą myśl.

To nie wiem po co w ogóle zabierasz głos, jak nie wiesz o czym mówisz.
Takim trzymaczom kierownicy, którzy nie wsiadają do takiego albo siakiego auta, to kupuje się samochody NAJTAŃSZE, żeby nie było szkoda jak zniszczą.

Wszystko jeden czort. Mam duże porównanie i naprawdę w autach nie chodzi o marke, tylko na jaki egzemplarz się trafi. Jeździłem Volvo, zawsze dobrze trafiłem i miałem zero problemów, ale niektóre w firmie się pieprzyły i to niemiłosiernie. Jeździłem DAFem 106, sprawował się wręcz rewelacyjnie jeżeli chodzi o bezawaryjność, ale tego powiedzieć nie mogę już o XF/XG NG. Ale rozmawiałem z chłopakami i bywały egzemplarze, że nie mieli żadnych problemów. To samo Scania, moja póki co bez zarzutu, zero awarii, a znam takie przypadki, że miesiąca bez serwisu nie widzą. Dla mnie loteria. Dużo zależy po prostu od szczęścia i na co trafimy.

Michu gdyby nie low deck to może byśmy się poznali .

Chodko, jak potrzebujesz standarda to mam fajną Kanie R450 Topline. Bez EGR. Pierwsza rejestracja 2016. Ledwo przekroczyła bańkę km. Po wymianie turbiny, sprężarki, koordynatora, itp. Fajnie wyposażona - klima postojowa, duże zegary, retarder, wentylowany fotel kierowcy, podwójne szyby, nawigacja, etc. Ładne opony. Cena trochę wyższa niż za MANa, ale do dogadania, bo nie pasuje mi ten standard do mojej układanki

Nie kuś Pan bo do wczoraj wcale nie miałem zamiaru zmieniać dziadka

BIORĘ PO 200 OD KAŻDEJ DRUŻYNY I SŁUCHAM PAŃSTWA!

Daje 60 tysięcy i 3 kilo kaszanki.