to co opisujesz jest rzecza normalna , przewody sa miekkie podczas pracy jalowej ,podczas przyspieszania twardnieja troszke i jak ustapi akceleracja silnika to nawet na wysokich ,rownych ,obrotach beda miekkie.Dopiero podczas obciazenia silnika ,podczas jazdy , turbina pracuje zwawo i wtedy nie scisniesz reka przewodu ,nie ma szans.
a co do kopcenia.... siwego dymu... moze to byc przeciekajaca turbina ,albo np cieknacy uklad egr .
Czasami czujnik cisnienia doladowania ,a czasami walnieta pompa .
Przyczyn moze byc wiele , wymaga dluzszej diagnozy
