[Man, 19-403] Zwrotnica

Mam do regeneracji zwrotnice w Manie 19.403(1995r). Czy robił już ktokolwiek to na tym forum. Na co zwrócić szczególną uwagę, jak najlepiej to zrobić

Nalepiej kupić zestaw naprawczy i się udac do warsztatu, koszt regeneracji nie jest aż tak durzy aby samemu się stym męczyć

Kolego łatwo nie będziesz miał.Najpierw zobacz czy sworzeń nie jest stopniowany.Jak jest demontaż belki Cię nie minie.Potem dobry młot,dobra prasa i rozbierzesz.

Servisant W manie niema tragedi nie trzeba belki wyciagać chyba że się mocno zapiekło, to są sposoby by urzyć siłownika hydraulicznego lub nawet zwykły lewarek hydrauliczny aby wydobyć sworzeń z zwrotnicy

witam! ja wymieniałem zwrotnice ale w manie 18., wyglądało to następująco:
1. Rozebranie wszystkiego kola, ham. itp.
2. to było wybicie sworznia, czyli belka podpierała sie na lewarku a młotem wybijało sie sworzeń na zmianę z podgrzewaniem go palnikiem, bo bardzo ciężko wychodził
3. kupiłem nowy zestaw (sworzeń, łożysko oporowe, zabezpieczenia i podkładki) cena jakieś 240 zł, zamontowanie tez szlo dość ciężko,bo było ciasno,ale sie udało bez podgrzewania.
życzę powodzenia z wymiana, nie było tak źle czasowo, jakoś 2dni. pozdrawiam

Przepraszam za odkopanie tematu.

Mam ciężki temat z moim Manem (tyle że M90 12-232). Chodzi o sworzeń zwrotnicy, a dokładnie jak on powinien wyjść. Czy ma wyjść od góry czy od dołu? Mierzyłem suwmiarką nowy sworzeń i stwierdziłem, że jest on stożkowy u góry jest cieńszy a u dołu grubszy. Różnica wynosi max. około 0,1mm. Próbowałem wybić młotem ale bez efektu, w ogóle nie ruszył się. W związku z tym mam pytanie: czy wystarczy podgrzać go palnikiem i wybijać go (choć nie chce prać żeby go nie zklepać), czy trzeba wyciągać oś i wyciskać go prasą?
Z jednej strony obawiam się podgrzewania palnikiem, ponieważ nie wiem czy potem dam rade wbić nowy, gdyż sworzeń będzie "zabierał" temperaturę ze zwrotnicy i efekt będzie marny, a z drugiej strony nie chce się wyciągać osi bo jest mnóstwo roboty i kilka dni zmarnowanych.
Doradźcie mi co jest lepiej zrobić i z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam

W tym Manie wychodzi w dół( miałem taki sam typ 2 tygodnie temu była to wywrotka) i wychodził w dół ale ,żeby potwierdzić na 100% numer ramy potrzebny. Co do grzania ja w życiu nie grzałem bo po 1 nie można podgrzewać materiału z osi do iluś tam % bo już zmienia swoje właściwości a oś jak wiadomo ważna jest po 2 jak podgrzejesz i nie wybijesz to wtedy już na pewno młot nie pomoże chyba ,że kafar a po 3 byłem świadkiem jak oś po nagrzaniu pękała w miejscu gdzie było grzane czyli duże ryzyko. Dlatego zrobiłem sobie prasę żeby robić to w samochodzie tylko ,że to na raz do za droga impreza. Rada dla ciebie ustawić tą stronę co wybijasz na idealnej sztywnej powierzchni ( żeby nie było amortyzacji), dorobić sworzeń( byle nie kruchy) dospawać do niego rurkę i naciągnąć na nią wąż gumowy albo dobre rękawiczki, OKULARY, młot 10kg i jeden pojedzony człowiek . Nie gwarantuję skuteczności tej metody bo już mi osie podgrzewane i tylko ruszone przywozili żeby wycisnąć sworznie.Jak się z tym uporasz to już jest ciut prościej. Pozdrawiam.

Jak podasz rodzaj osi to zobacze jak dokladnie jest to zrobione .
Ale z praktyki .....bedzie Ci ciezko to wymienic ,w warsztacie maja (jak maja) duza prase do tego przygotowana i zrobia to szybciej i bezpieczniej niz grzanie i klepanie mlotem , zywotnosc takiej zwrotnicy regenerowanej domowym sposobem jest duzo krotsza.