Wagę samochodu oraz dopuszczalne ładowności poznasz z dowodów rejestracyjnych. Na ładunku znać się nie musisz, dlatego żeby mieć pewność że nie jesteś przeładowany dopilnuj aby załadowca wpisał wagę w dokumenty. Jeśli waga rzeczywista będzie odbiegała od deklarowanej, wtedy problem ma załadowca.
Odbierając kontenery od klientów którzy za nic mieli moje DMC, dawałem im do podpisania oświadczenie "informujemy że zostaliśmy poinformowani o dopuszczalnej ładowności pojazdu XYZ wynoszącej XXXkg oraz zobowiązujemy się jej przestrzegać" Pieczątka + podpis. Dodatkowo informowałem że jeśli mnie złapią na wagę, to inspekcja zapuka do nich, i to oni będą płacić za przeładowanie, a to nie są groszowe sprawy. Skutkowało
tydzień stania miedzy szlabanami :mrgreen:kolega parę miesięcy temu przerabiał z powodu nie uwzględnionej paleciary w MWP 
skończyło się na rozładunku na SC na własny koszt i wieloma interwencjami na wysokim szczeblu żeby to auto pojechało dalej
