Ja zapytam, po co?
Zaczynasz "kariere" ?

Na Twoim miejscu dobrze bym się zastanowił, czy warto pchać się w ten interes. Jeśli nie masz pewnej (stałej, z pierwszej ręki) roboty to odpuść sobie. Faktury spływające po 3 miesiącach, wątpliwi płatnicy, niestabilna cena ON, to najszybszy sposób utopienia ciężko zarobionych pieniędzy.
W chwili obecnej jest nadpodaż środków transportowych, spedycje wydzierają każdy możliwy grosz, a jazda za grosze (liczenie na to, że koszty zbilansują dochody) to gwarantuje, że stan konta z zyskami będzie świecił pustkami.

Kolego no jest dokładnie tak jak piszesz. Ale powiem Ci tak każdy płacze ze sie nieopłaca że małe stawki, brak kierowców, obcinanie km, nie chcą płacić na czas a jedziesz do niego a tam audi za 100ty zł nowy dom w budowie i dwie 3 letnie ciężarówki kupione. Takze chyba raczej sie oplaca tylko każdy myśli że na jednym aucie miesiecznie zostanie mu 10tys zł ale to nie te czasy.
Znam też takich co w Rabenie jeźdzą za 2,6 i kupuja zestawy i sie rozwijają.

taa.
na zakładzie gdzie jeżdżę rabeny mają "swoją rampę" i tam gdzie jest silnik to oleju na kostce jest na grubo opony na naczepie to rajdówki.
jak popatrzysz na numery rejestracyjne to te "kupione" pojazdy to regularny leasing.
wypożyczaj jak chcesz - stawki za pojazdy (te starsze) są tak ok. 12 tyś za miesiąc i wszystkie koszty po twojej stronie.
teraz weź kalkulator i policz podstawiając pod to godziny jazdy, prędkość a tym samym możliwe do wykonania kilometry.

(...)A i ja nie pytam czy sie opłaca tylko prosze o porady od osób którzy znają się w temacie.
Na pewno na pierwsze auto jest to lepsze niż leasing bo dzierżawę możesz oddać a leasing trzeba płacić.

Wóz inny, tańszy za 5000, naczepa za 3000. 8kzl + Vat, 10000. To jest cały twój ewentualny zysk. Płacąc tyle, zarobisz na życie w trasie.

Jest moc Jako kierowca u kogoś masz 2-3x tyle Życzę powodzenia

Vatu sie nie liczy bo i tak jest do odebrania.

(...)Bo przecież każdy płaci leasingi w podobnych kwotach.